Volkswagen a dezvăluit oficial noul ID. Tiguan, versiunea 100% electrică a actualului Tiguan, care vine cu un design nou, mai robust, și cu o platformă EV dedicată.
Noul crossover cu emisii zero german promite o autonomie WLTP de până la 600 de kilometri și își propune să facă mai simplă trecerea la full electric pentru cei care își doresc un SUV obișnuit. SUV-ul electric va fi lansat pe mai multe piețe europene la început de 2027, în timp ce versiunile pe benzină, diesel și hibride vor fi produse în paralel.
Volkswagen ID. Tiguan vine în patru niveluri de echipare, inclusiv o versiune R-Line
Volkswagen ID.4 și ID.5 urmează să fie scoase din producție și mulți s-au întrebat ce se va întâmpla cu locurile lăsate libere în gamă. Ei bine, în urmă cu mai bine de o săptămână, constructorul din Wolfsburg publica primele imagini cu înlocuitorul celor două electrice, botezat ID. Tiguan, iar acum acesta a fost dezvăluit oficial.
Mai mult decât atât, noul ID. Tiguan este, de fapt, un ID.4 facelift amplu, care aduce cu el o serie de premiere pentru marca germană, inclusiv un nou limbaj de design și un interior reproiectat. Cu acest model, Volkswagen se îndepărtează de forma mai lină, de crossover, a modelelor ID.4 și ID.5. ID. Tiguan are un aspect mai vertical și mai musculos, cu linii mai ascuțite și sculptate. De asemenea, constructorul a readus chiar și mânerele exterioare clasice, ceea ce nu poate decât să ne bucure.
În partea din față există o bandă orizontală, numită „Aquarium”, care ascunde luminile LED. În funcție de versiune, sigla VW este iluminată, cu câte o linie subțire de lumină de-o parte și de alta. Dacă sunt alese farurile opționale IQ.LIGHT, apar încă trei linii luminoase. Spatele este și el complet nou. Stopurile LED au o semnătură luminoasă în 3D (tot cu IQ.LIGHT), iar sigla mărcii din centru este iluminată.
Mașina va fi disponibilă pentru început în patru versiuni: Trend, Life, Style și R-Line. Aceasta din urmă este vârful de gamă și arată cel mai agresiv, cu sigla „R” integrată în banda din față, o bară mai agresivă, o priză de aer mai mare și detalii în negru lucios. De asemenea, există și mici „aripioare” aerodinamice, asemănătoare cu winglet-urile de avion, cu LED-uri în ele. La spate, ID. Tiguan primește și un difuzor aerodinamic sub bară. Aspectul exterior este completat de jante cu diametru între 19 și 21 de inchi.
Volkswagen ID. Tiguan are 4.618 mm în lungime, 1.619 mm în înălțime și 1.855 mm în lățime, la un ampatament de 2.765 mm. Practic, noul model este cu 84 mm mai mare decât Tiguan-ul cu motor clasic, ceea ce înseamnă mai mult spațiu în interior. Nu în ultimul rând, coeficientul aerodinamic este de 0,26, cu 0,01 mai bun decât la ID.4, iar asta se traduce printr-un consum mai mic.
La lansare sunt oferite șapte nuanțe exterioare: gri Marble, bronz Olive metalizat, alb Glacier metalizat, albastru Jeans metalizat, roșu Pomegranate metalizat, argintiu Scale metalizat și negru Grenadille metalizat.
Mai multe comenzi fizice
În interior, lucrurile sunt și mai interesante. Volkswagen spune că s-a concentrat în special pe calitatea materialelor și pe comenzi intuitive, răspunzând în acest fel unora dintre criticile aduse modelelor electrice din gama ID anterioare, inclusiv celor legate de comenzile capacitive, sensibile la atingere.
Bordul este dominat de un instrumentar digital de 10,0 inchi pentru șofer, un ecran central de infotainment de 15,0 inchi și, pentru prima dată la un Volkswagen european, un ecran opțional de 12,0 inchi, amplasat în fața pasagerului din dreapta.
Totodată, Volkswagen oferă și un nou mod „Retro”, care poate transforma cadranele digitale ale șoferului într-o reproducere a instrumentației în albastru și roșu de pe Golf IV. Ecranul central poate afișa un garaj virtual cu șase modele Volkswagen emblematice: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg și Beetle.
Sistemul „one pedal” este oferit standard, iar cel opțional Connected Travel Assist adaugă funcții precum schimbarea asistată a benzii pe autostradă și recunoașterea semafoarelor. Volkswagen spune că sistemul poate opri automat mașina la culoarea roșie.
ID. Tiguan are comenzi fizice pentru funcțiile importante, inclusiv pentru climatizare, în timp ce volanul multifuncțional găzduiește și el butoane fizice în locul celor tactile. Un controler iluminat situat pe consola centrală este dedicat reglării volumului sistemului audio și selectării melodiilor sau a posturilor de radio.
Trei motorizări electrice cu până la 295 CP și 600 km autonomie
Noul VW ID. Tiguan va fi lansat în Europa în trei variante de propulsie, și anume:
- 188 CP, baterie de 58,0 kWh și tracțiune spate;
- 281 CP, baterie de 77,0 kWh și tracțiune spate;
- 295 CP, baterie de 77,0 kWh și tracțiune integrală.
Reprezentanții Volkswagen spun că ID. Tiguan va oferi o autonomie WLTP de până la 600 km, în funcție de configurație. Constructorul a îmbunătățit și capacitatea de remorcare, astfel că versiunea cu cea mai mică baterie poate tracta până la 1.800 kg. Celelalte variante pot tracta până la 2.000 kg. În plus, există și un „frunk” de 32 de litri, iar compartimentul de bagaje din spate oferă până la 534 de litri.
ID. Tiguan va sprijini și funcția vehicle-to-load (V2L). Un adaptor PowerSocket se conectează la portul de încărcare și permite bateriei să alimenteze dispozitive externe, precum un grătar electric sau o bicicletă electrică. Printre alte dotări disponibile se numără scaune față cu funcție de masaj și de ventilație și cu reglaje electrice, trapă panoramică și un sistem audio Harman Kardon de 480 de wați.
Prețul de pornire al noului Volkswagen ID. Tiguan electric pornește de la 42.695 euro în Europa. Precomenzile în Germania și în alte câteva țări europene încep pe 13 octombrie. Lansarea comercială a lui ID. Tiguan este programată pentru începutul lui 2027.
