Lancia Gamma se pregătește să debuteze oficial în cadrul Salonului Auto de la Paris din octombrie, după un deceniu în care singurul model din portofoliul italienilor a fost Ypsilon.
Viitorul model a fost surprins recent în timpul unor teste, iar fotografiile-spion dezvăluie versiunea de top HF Integrale complet electrică, ce ar putea dezvolta până la 375 CP.
Noua Lancia Gamma va avea și motorizări MHEV și PHEV
Lancia Gamma a fost un model executive de segment E produs între 1976 și 1984 pe care italienii l-au oferit inițial în două variante de caroserie. Este vorba despre o berlină fastback cu patru uși , comercializată sub denumirea Berlina între 1976 și 1984, și un coupé cu două portiere, produs în perioada 1977-1984.
Ambele versiuni au fost desenate de Centrul de Design Pininfarina, care a realizat 15.272 de exemplare Berlina și 6.790 de unități coupé. Gamma a luat locul modelului Lancia 2000 în gama constructorului italian, iar acum modelul va fi relansat sub forma unui crossover, care va debuta la Salonul Auto de la Paris din octombrie. Noua Lancia Gamma va avea aproximativ 4,7 metri lungime și va oferi atât motorizări mild-hybrid (MEHV) și plug-in hybrid (PHEV), cât și 100% electrice (BEV).
Versiunea cu emsii zero se va regăsi pe Lancia Gamma HF Integrale, cea mai puternică versiune a SUV-ului italian, care a fost fotografiată recent în timpul unor teste pe șosea. Imaginile le puteți vedea aici. Lancia anunțase cu ceva mai mult de un an în urmă că numele HF Integrale va reveni pe versiunile cele mai puternice ale noilor modele Gamma și Delta.
Vversiunea Gamma HF Integrale va avea până la 375 CP
Varianta de performanță se prezintă într-o caroserie finisată în negru, ceea ce face dificilă identificarea noutăților estetice comaprativ cu versiunea văzută în primele fotografii oficiale. În afară de pragurile laterale pronunțate și de jantele de dimensiuni mari, viitoarea Gamma HF Integrale va avea un nou difuzor aerodinamic, din care, desigur, nu se vede nici o țeavă de eșapament, fiind vorba despre un EV.
Lancia Gamma HF Integrale este dezvoltată pe aceeași platformă cu Jeep Compass (STLA Medium), ceea ce înseamnă că va folosi două motoare, câte unul pentru fiecare punte. Acestea vor dezvolta o putere totală cuprinsă între 350 și 375 CP. Ceea ce nu se știe este dacă motorul din spate al Compass-ului, care a fost dezvoltat special pentru acest model, se va regăsi și pe Gamma HF Integrale, dar și pe alte modele Stellantis.
Toate informațiile oficiale le vom afla la Salonul Auto de la Paris, odată cu debutul noii Lancia Gamma.
