Renault a dezvăluit conceptul Forefront, o dronă terestră electrică telecomandată dezvoltată împreună cu specialistul belgian în apărare John Cockerill, destinată în primul rând utilizării militare.
Astfel, constructorul de automobile își face debutul pe un segment complet nou cu un vehicul fără șofer, capabil să opereze în zone periculoase.
Renault Forefront Concept are o autonomie de 400 km și o capacitate de încărcare de 1.000 kg
Uitați de Renault 5, Megane, Clio, Twingo și celelalte crossovere și modele electrice urbane, pentru că gama francezilor este pe cale să devină mult mai intimidantă. De ce? Ei bine, producătorul din Hexagon s-a asociat cu compania belgiană John Cockerill pentru a dezvolta un vehicul militar de teren fără pilot.
Denumită Forefront, platforma este telecomandată și a fost concepută pentru a fi utilizată atât în misiuni militare, în zone periculoase și greu accesibile fără a pune un șofer uman la volan, cât și în operațiuni civile. Vehiculul folosește două motoare electrice, câte unul pe fiecare punte, tracțiune integrală, și direcție pe toate cele patru roți, care îl face mai agil în spațiile înguste.
Conform Renault, conceptul ar trebui să parcurgă aproximativ 400 de kilometri cu o singură încărcare, dar poate ajunge și mai departe datorită unui motor termic care are rol de range extender. Francezii spun, de asemenea, că Forefront poate transporta până la 1.000 de kilograme.
Fiind un vehicul full electric, propulsia silențioasă ar trebui să se dovedească utilă în operațiunile militare, unde reducerea zgomotului poate face diferența. Chiar dacă a fost conceput pentru câmpul de luptă, Renault Forefront poate îndeplini și alte tipuri de misiuni, precum transport logistic, recunoaștere, neutralizarea dronelor, sprijin cu foc și evacuarea oamenilor din zonele de risc.
În plan civil, vehiculul ar putea interveni după dezastre, în acțiuni de protecție civilă, transport de marfă sau în misiuni în locuri unde ar fi prea riscant să trimiți oameni, și anume la incendii, în fabrici sau pe șantiere periculoase, ori în zone pe care echipele de salvare nu le pot accesa ușor.
Renault Forefront rămâne deocamdată la stadiul de concept
Forefront se conduce de la distanță, dar poate face unele lucruri și singur, deoarece are la bază tehnologie de conducere autonomă. La acest proiect au contribuit și forțele armate franceze, iar în următoarele săptămâni vehiculul va fi testat în mai multe exerciții, notează publicația Motor1. Astfel, inginerii vor afla direct de la potențialii utilizatori militari ce merge bine și ce trebuie îmbunătățit.
Deocamdată, nici Renault, nici John Cockerill nu au spus dacă Forefront va ajunge în producția de serie și nici când ar putea fi folosit pe teren. Deocamdată, rămâne la stadiul de concept care arată ce pot face cele două companii împreună.
Povestea ne arată că un constructor auto poate lucra și în domenii departe de vânzarea de mașini. Nu vă așteptați să găsiți un SUV electric militar în showroom-ul Renault din oraș, dar experiența companiei în construcția de vehicule poate fi de folos la o nouă generație de vehicule terestre fără pilot.
Renault se alătură unei liste tot mai mari de constructori auto care vizează apărarea
Renault nu este singurul constructor auto care se aventurează în sectorul apărării. Mercedes-Benz continuă să producă versiuni militare ale lui G-Class, în timp ce divizia Daimler Truck a făcut un pas mai departe, înființând divizia Daimler Truck Defence ca marcă globală dedicată. Aceasta reunește operațiunile de vehicule militare ale companiei și vizează o cifră de afaceri de un miliard de euro în apărare până în 2028. Portofoliul său include versiuni militare ale modelelor Unimog, Zetros, Atego, Actros și Arocs.
În același timp, marca Volkswagen are și ea o istorie îndelungată în furnizarea de vehicule militare. Producătorul din Wolfsburg este implicat în acest sector prin operațiunile sale de vehicule comerciale, cu modele precum Amarok și Crafter care servesc drept platforme pentru aplicații specializate.
VW se pregătește, de asemenea, să vândă fabrica sa din Osnabrück, unde producția modelului T-Roc Cabriolet se va încheia în 2027. Investitorii vor fi compania Aurelius Capital și landul german Saxonia Inferioară. Unitatea ar urma să devină un centru de producție pentru securitate și apărare, cu un proiect inițial în care este implicată compania israeliană Rafael Advanced Defense Systems, pentru fabricarea de componente pentru sisteme de apărare antiaeriană.
Sectorul militar devine un business important pentru constructorii auto
Ford caută să-și extindă activitatea în domeniul apărării, oferind pickup-urile Ranger și F-Series pentru aplicații militare. Compania s-a asociat cu General Dynamics Land Systems UK și Ricardo pentru a concura la un contract al armatei britanice, în timp ce armata americană evaluează trei prototipuri bazate pe Super Duty.
La rândul său, Jaguar Land Rover face o incursiune și mai amplă în acest sector, prin noua sa divizie denumită Defender Defence. Noua serie Wolf II va concura pentru un contract cu Ministerul Apărării din Marea Britanie, compania țintind și țările NATO drept clienți potențiali.
Mergând mai departe, General Motors operează GM Defense, care a dezvoltat vehiculul pentru echipa de infanterie (ISV) pentru armata americană, folosind drept bază modelul Chevrolet Colorado ZR2, cea mai performantă versiune a pick-up-ului de dimensiuni medii Colorado.
