Opel a dat publicității imaginile și detaliile oficiale referitoare la noul Corsa GSE, care devine cel mai rapid model de serie din gama actuală a mărcii.
Constructorul va prezenta în premieră mondială versiunea electrică de performanță a modelului său subcompact la Salonul Auto de la Paris, din luna octombrie.
Noul Opel Corsa GSE păstrează tracțiunea față ca legendarul Corsa OPC
Hatchback-urile sport cu motoare termice devin tot mai rare, însă industria auto răspunde acestei tendințe prin reinventarea acestora în versiuni electrice de înaltă performanță. Modele precum Cupra Born VZ sau MINI John Cooper Works demonstrează că entuziasmul pentru condus poate supraviețui și fără benzină sau cutie manuală.
Peugeot a intrat recent în această categorie cu noul e-208 GTi, în timp ce rivalii de la Volkswagen se pregătesc să lanseze propriul hot-hatch electric, un ID. Polo cu emblemă GTi. Folosirea acestor denumiri legendare pe vehicule cu emisii zero stârnește numeroase dezbateri, dar reprezintă singura cale prin care pot rămâne relevante pe piața europeană. Cu reglementările Euro 7 la orizont și țintele tot mai stricte de emisii de CO₂ preconizate pentru 2030 și 2035, viitorul hatchback-urilor sportive cu motoare cu ardere internă pare sumbru.
Opel intră la rândul său în acest segment cu o versiune de performanță a subcompactei Corsa, care este un model full electric. Acesta se numește Corsa GSE și este, în esență, echivalentul german al lui e-208 GTi. Hot-hatch-ul EV din Rüsselsheim păstrează tracțiunea pe puntea față, la fel ca legendarul Corsa OPC din epoca de aur a hatchback-urilor pe benzină.
Baterie de 51 kWh și un sprint 0-100 km/h în 5,5 secunde
Urmând aceeași rețetă ca frații de grup de la Peugeot, noul Opel Corsa GSE produce 281 CP și 345 Nm de cuplu. Motorul electric amplasat pe axa față îl transformă în cel mai puternic Corsa construit vreodată. De asemenea, acesta devine și cel mai rapid Opel din actuala gamă a producătorului german.
În ceea ce privește performanțele mașinii, Corsa GSE poate accelera de la 0 la 100 km/h în 5,5 secunde, în timp ce viteza de top este limitată electronic la 180 km/h. Totodată, există trei moduri de rulare: Normal (limitează puterea la 231 CP), Sport (deblochează întreaga putere de 281 CP) și Eco (gândit pentru eficiență maximă, limitează viteza maximă la 150 km/h).
Dincolo de grupul motopropulsor, sportiva germană beneficiază și de un diferențial Torsen cu lamele și alunecare limitată și de o suspensie sport mai fermă, care coboară centrul de greutate. În plus, direcția a fost recalibrată pentru o mai bună manevrare, iar pedalele de accelerație și de frână oferă acum un răspuns îmbunătățit. Atât puntea față, cât și cea posterioară sunt specifice variantei GSE, la fel ca frânele Alcon cu patru pistoane și etriere inscripționate cu logo-ul GSE, potrivit Motor1. Acestea sunt ascunse în spatele unor jante de 18 inch îmbrăcate cu anvelope Michelin Pilot Sport 4S 215/40 R18.
Propulsorul primește energie de la o baterie litiu-ion cu o capacitate netă de 51 kWh. Autonomia nu a fost deocamdată comunicată, însă poate fi estimată cu ușurință. De exemplu, deoarece crossover-ul Mokka GSE, care este ceva mai greu, poate parcurge 336 km în ciclu WLTP. Cum noul hot-hatch electric este mai ușor, cântărind 1.550 kg, el ar trebui să depășească această valoare.
În același timp, din punct de vedere estetic, Opel a optat pentru un bodykit mai agresiv, cu bare de protecție redesenate și elemente în negru lucios pe acoperiș, arcade și eleron spate. La interior, Corsa GSE a primit scaune sport față cu suport lateral mai pronunțat, tetieră integrată, inserții din Alcantara și centuri de siguranță într-o nuanță contrastantă de galben. Pedalierul sport din aluminiu și cusăturile galbene de pe cotiere și de pe fețele ușilor conferă un caracter sportiv autentic întregului habitaclu.
