Audi a lansat pe piața din România cea de-a treia generație a SUV-ului premium Q7, care poate fi comandat în versiuni de motorizare V6 diesel cu sistem mild-hybrid și tracțiune integrală quattro.
De asemenea, interiorul poate fi configurat cu până la șapte locuri și oferă soluții noi de iluminat și de asistență a șoferului. Prețurile pornesc de la 72.677 de euro plus TVA.
Audi România oferă o ofertă de lansare pentru persoanele juridice
Odată cu această a treia generație, Audi Q7 începe un nou capitol în România. Modelul își păstrează spiritul practic și versatil, cunoscut încă de la apariția sa din 2005, dar vine cu schimbări semnificative de design, iluminare, sisteme de asistență, confort și digitalizare.
SUV-ul poate fi comandat cu cinci, șase sau șapte locuri, în funcție de versiune. La capitolul motorizări, Audi oferă două variante ale blocului V6 diesel de 3,0 litri, cu 245 CP și 299 CP, ambele cuplate cu tehnologia MHEV plus și cu un compresor acționat electric.
Tracțiunea integrală permanentă quattro și cutia automată tiptronic cu opt rapoarte vin în dotarea de serie. Dintre noutăți se remarcă acoperișul panoramic cu transparență variabilă, sistemul audio Bang & Olufsen cu sunet 4D, farurile digitale Matrix LED, stopurile digitale OLED, precum și funcții evoluate de parcare și de asistare a șoferului.
Ca ofertă de lansare, clienții persoane juridice beneficiază de un leasing cu rată lunară de la 491 de euro + TVA și CASCO inclus în primele 18 luni, valabil pentru primele 50 de mașini vândute până la data de 31 decembrie 2026, potrivit informațiilor publicate de EVmarket.ro.
Motoare V6 TDI cu sprijin electric: 245 CP sau 299 CP
Gama de propulsoare pentru noul Q7 se bazează pe două niveluri de putere ale motorului V6 TDI de 3,0 litri cu sistem MHEV:
- Q7 3.0 TDI de 299 CP: 220 kW și 630 Nm cuplu maxim;
- Q7 3.0 TDI de 245 CP: 180 kW și 500 Nm cuplu maxim.
Ambele beneficiază de MHEV plus, un sistem care include un generator integrat în lanțul de propulsie și o baterie litiu-fier-fosfat. Pe perioade scurte, acesta poate livra până la 18 kW (24 CP) și 370 Nm suplimentari.
Datorită lui, SUV-ul poate rula scurt în regim parțial electric, de pildă la manevre, la parcare sau în trafic urban. Totodată, sistemul ajută motorul diesel la pornire și la depășiri, ceea ce duce la un consum de carburant și la emisii de CO₂ mai reduse.
Ansamblul este completat de un compresor electric, care lucrează pe întreaga plajă de turații. Rezultatul este un răspuns prompt și liniar, accelerații consistente la turații medii și o reacție mai directă la apăsarea pedalei.
Generatorul furnizează cuplu electric, iar compresorul creează rapid presiunea de supraalimentare, ce poate atinge 3,4 bar absolut. La accelerare, rotorul compresorului urcă la 90.000 rpm în doar 250 de milisecunde. Prin colaborarea celor două componente, cuplul crește progresiv, iar senzația la accelerație seamănă cu cea a unui model electric de putere similară.
Arhitectura MHEV plus se sprijină pe trei elemente: demarorul-alternator antrenat prin curea, generatorul optimizat special pentru Q7 și bateria litiu-fier-fosfat.
Proprietarii pot alimenta SUV-ul și cu HVO (ulei vegetal hidrotratat), un combustibil obținut din reziduuri și deșeuri, cum ar fi uleiul alimentar folosit. Audi susține că folosirea lui poate reduce emisiile de CO₂ cu 70–95% comparativ cu motorina de origine petrolieră. HVO se poate utiliza atât în amestec, cât și pur.
Quattro în toate versiunile și trei opțiuni de suspensie
Toate variantele de Q7 vin de serie cu transmisie tiptronic cu opt trepte și tracțiune integrală permanentă quattro, completată de un nou diferențial central autoblocant cu preîncărcare. Cine dorește mai mult poate alege nivelul superior al sistemului quattro clasic, cu diferențial central autoblocant, care îmbunătățește aderența și precizia direcției. Mașina devine astfel mai agilă și mai stabilă, chiar și la variații rapide sau bruște ale încărcării.
Pentru suspensie există trei soluții. Cea de serie, cu arcuri din oțel, promite un confort superior față de generația anterioară. Opțional se pot comanda suspensia pneumatică adaptivă, cu amortizare controlată electronic, și suspensia pneumatică adaptivă sport. Varianta sport reduce garda la sol cu 30 mm și accentuează caracterul dinamic. Ambele soluții pneumatice compensează automat încărcătura, păstrând caroseria la același nivel. Funcția de ridicare folosește date geografice pentru a adapta suspensia la traseu, inclusiv la traversarea unei treceri la nivel cu calea ferată.
O funcție nouă coboară caroseria cu până la 62 mm în modul de rulare echilibrat, pentru ca urcarea și coborârea pasagerilor să fie mai simple. Oferta de jante a fost extinsă: de serie sunt montate jante de 20 de inchi, iar contra cost sunt disponibile trei modele de 21 de inchi și patru de 22 de inchi, dezvoltate de Audi Sport GmbH, inclusiv designul sportiv 5-V. Pentru prima oară, Q7 poate fi livrat din fabrică și cu jante Audi Sport de 23 de inchi. Printre variante se află designul 5-Y în nuanța platinum gray și modelul multi-spoke finisat complet în negru.
La frânare, SUV-ul folosește un sistem integrat de control și discuri ventilate. Cele frontale, compozite și ușoare, ajung la un diametru de 400 mm, iar cele din spate au 350 mm. Etrierii fixi cu șase pistoane sunt gri de serie și pot fi comandați în roșu. Pedalele de frână și de accelerație pot primi inserții din oțel inoxidabil.
Cinci, șase sau șapte locuri: cum se configurează interiorul
Q7 vine standard cu cinci locuri, dar clienții pot opta pentru configurații cu șase sau șapte. Pentru prima dată, în rândul doi pot fi montate două scaune individuale. Alături de cele două locuri din rândul trei, ele formează o variantă cu șase locuri, gândită pentru confort individual și o atmosferă de clasă business, mai ales în călătoriile lungi.
Versiunea cu șapte locuri rămâne în ofertă și permite montarea a până la trei scaune pentru copii în rândul al doilea. În dotarea de bază, toate scaunele sunt parțial reglabile electric. La variantele cu cinci și șapte locuri, banchetă din rândul doi găzduiește trei scaune pentru copii, unul lângă altul. Scaunele mediane se deplasează electric înainte și înapoi, iar spătarele se rabatează în raport 65/35. Din secțiunea de 65%, partea centrală de 30% se poate rabata manual, rezultând o împărțire 35/30/35.
Funcția comfort entry ușurează accesul în rândul trei chiar și când în rândul doi sunt fixate scaune de copii. Scaunele mediane se înclină spre față în raport 65/35, fără a se plia complet. Comanda se dă din sistemul MMI sau de la butoanele de pe montantul C și din portbagaj.
În funcție de versiune, scaunele din față pot avea opțional ventilație și masaj. Scaunele sport plus oferă, tot opțional, iluminare sub tetiere, vizibilă și din exterior, care se aprinde la blocarea și deblocarea mașinii.
Spațiu de încărcare de până la 2.075 de litri
Volumul portbagajului depinde de numărul de locuri:
- Q7 cu cinci locuri: până la 806 litri, respectiv 2.075 de litri cu scaunele din rândul doi rabatate;
- Q7 cu șapte locuri: până la 722 de litri în spatele rândului doi și maximum 1.980 de litri în spatele rândului întâi.
Compartimentele din uși și noua consolă centrală sporesc practicitatea habitaclului. Consola are inserții decorative generoase, suporturi mari pentru pahare și două zone de încărcare wireless pentru telefoane, compatibile Qi 2.2. Fiecare zonă de încărcare oferă până la 25 W. Căldura este evacuată printr-un curent de aer dirijat, iar telefoanele compatibile se fixează magnetic, astfel încât nu alunecă.
Pasagerii din spate au la dispoziție porturi USB-C pentru încărcare rapidă: până la 60 W în rândul doi și până la 100 W pe rândul al treilea. Hayon-ul electric este standard și se poate deschide și printr-o mișcare a piciorului; zona în care trebuie făcut gestul este marcată printr-o proiecție luminoasă sub bara din spate.
Opțional, portbagajul poate primi șine din aluminiu integrate în pereți, pentru fixarea bagajelor cu adaptoare glisante și ancore reglabile. Plasa pentru bagaje se montează orizontal sau vertical, ca să organizeze obiectele mici și să elibereze podeaua pentru bagajele mari. Când rândul trei este folosit, ruloul portbagajului poate fi depozitat sub podea.
Acoperiș panoramic cu transparență variabilă
Printre cele mai notabile noutăți ale noului Q7 se numără acoperișul panoramic de mari dimensiuni, oferit opțional la nivelul superior de echipare. Lumina naturală amplifică senzația de spațiu în toate cele trei rânduri. Un mecanism nou permite o structură mai subțire a plafonului, ceea ce aduce mai mult spațiu pentru cap, atât în față, cât și în spate.
Geamul poate trece între starea transparentă și cea opacă în nouă segmente, iar pentru prima dată iluminarea lui se poate asorta setărilor personalizate ale luminii ambientale. Un model integrat în panourile de sticlă și 78 de LED-uri creează o atmosferă specială în habitaclu.
Datorită transparenței reglabile, fiecare zonă poate trece rapid de la un interior plin de lumină la o protecție sporită împotriva soarelui puternic. Când mașina este parcată, plafonul devine automat opac, ferind interiorul de privirile curioșilor, iar la repornire revine la ultima setare folosită.
Sticla laminată tratată, montată standard, reflectă radiațiile infraroșii și oprește peste 99,5% din cele ultraviolete, așa că nu mai e nevoie de o jaluzea clasică. Un deflector integrat reduce zgomotul de vânt cu plafonul deschis și se comandă de la un buton din modulul de plafon sau din MMI.
Sistem audio Bang & Olufsen cu 22 de difuzoare
Audi actualizează sistemul audio premium Bang & Olufsen, care devine 4D. Pornind de la varianta 3D anterioară, cu difuzoare în tetiere, noul sistem adaugă actuatoare în scaunele din față. Acestea generează vibrații sincronizate cu muzica, astfel încât sunetul este resimțit și fizic.
Configurația însumează 22 de difuzoare și o putere de până la 1.360 W. Iluminarea interactivă urmărește ritmul muzicii și completează experiența multisenzorială. Difuzoarele din tetiere fac posibile apeluri telefonice personalizate, redarea indicațiilor de navigație și un efect surround. Tehnologia Fraunhofer Symphoria® contribuie la distribuirea adaptivă a sunetului și la calitatea audio.
Actuatoarele din scaune produc vibrații calibrate pentru a accentua basul, cu un efect apropiat de cel al unui concert live. Nivelul de imersiune poate fi ajustat din setări sau presetări, iar funcția poate fi oprită complet.
Infotainment OLED și asistent vocal cu ChatGPT
Sistemul multimedia al noului Q7 are o interfață simplificată, centrată pe utilizator. Afișajul panoramic Audi MMI, curbat și cu tehnologie OLED, unește Audi virtual cockpit cu ecranul tactil MMI.
Ecranul dedicat pasagerului din față este standard și include un mod dinamic de confidențialitate, menit să limiteze distragerea șoferului. Opțional, head-up display-ul proiectează în câmpul vizual al șoferului viteza, limitele de viteză și indicațiile de navigație.
Prin Audi Application Store, utilizatorii pot accesa aplicații fără a avea nevoie de smartphone. La lansare sunt disponibile aplicații de muzică, video, gaming, navigație, parcare și încărcare, productivitate, meteo și știri. Magazinul se extinde constant, iar oferta se adaptează fiecărei piețe.
Asistentul vocal Audi învață continuu și poate comanda numeroase funcții ale mașinii. El recunoaște singur dacă o cerere vizează o funcție a automobilului, căutarea unei destinații sau o prognoză meteo. Întrebările de ordin general sunt trimise către ChatGPT doar atunci când sistemul Audi nu are un răspuns, iar totul rămâne integrat într-o singură experiență, prin asistentul Audi.
Opțional, Q7 poate fi echipat din fabrică cu o cameră de bord integrată, care filmează drumul prin parbriz și poate ajuta la documentarea unui incident.
Design exterior cu iluminare digitală
Generația a treia păstrează silueta musculoasă a modelului, dar îi accentuează prezența printr-o față mai impunătoare. Cele patru inele și capota sunt plasate mai sus, iar grila Singleframe de mari dimensiuni este subliniată de prize de aer redesenate, cu rol funcțional.
Pasajele roților evidențiază lățimea vizuală a SUV-ului. Linia mediană ascendentă și proporțiile solide conturează o siluetă sportivă, iar formele specifice quattro pornesc din față și se prelungesc spre montantul D.
Acesta din urmă este acum mai vertical, ceea ce permite o linie a plafonului aproape orizontală, cu mai mult spațiu pentru cap și un volum interior mai generos.
În funcție de piață, versiunea premium advanced line este inclusă standard, iar pachetul exterior S line, cu accente sportive, se comandă opțional.
Identitatea vizuală este întărită de farurile digitale Matrix LED cu module micro-LED și de stopurile digitale OLED de a treia generație. În spate, o bandă luminoasă continuă traversează întreaga lățime a mașinii și separă vizual zonele caroseriei, completând hayonul și designul dinamic.
Stopurile OLED digitale, disponibile opțional, permit o semnătură luminoasă personalizabilă. Împreună cu farurile, ele oferă alegerea dintre până la opt semnături luminoase digitale.
Panourile OLED au mai multe segmente decât la generațiile anterioare, ceea ce face posibile efecte tridimensionale. Designul exterior este completat de o bară de protecție ridicată, un difuzor integrat și terminații distincte ale sistemului de evacuare.
Uși automate cu închidere soft-close
Pentru prima dată, Q7 poate fi dotat opțional cu uși automate, care ușurează urcarea și coborârea din mașină.
Senzorii din jurul SUV-ului detectează obstacolele și opresc deschiderea unei uși atunci când aceasta nu s-ar putea deschide complet fără risc de coliziune.
Un mecanism electric soft-close închide ușile lin și silențios. Ele pot fi deschise și închise din mai multe puncte de comandă sau de la distanță, prin aplicația myAudi.
Faruri Matrix LED care proiectează avertizări pe șosea
Iluminarea contează atât pentru stilul, cât și pentru siguranța noului Q7. Farurile digitale Matrix LED cu tehnologie micro-LED asigură vizibilitate pe întuneric și permit integrarea unor funcții avansate de asistență.
Audi leagă mai strâns luminile de sistemele de asistență a șoferului. Funcțiile de ghidare pe bandă și de orientare pot afișa informații relevante direct în câmpul vizual al șoferului, în raport cu mediul din jur.
De exemplu, dacă un vehicul se află în unghiul mort la schimbarea benzii, funcția de ghidare luminează o avertizare în fața șoferului. Funcția de orientare poate semnala și părăsirea involuntară a benzii, util pe autostradă și pe drumurile din afara localităților.
Avertizarea se declanșează atunci când mașina trece peste marcaj fără intenție și acționează similar cu cea din panoul de bord. Pe drumurile extraurbane cu risc de polei, sistemul poate proiecta scurt pe carosabil un simbol în formă de cristal de gheață.
În zonele de șantier complicate, farurile Matrix LED își ajustează automat distribuția luminii și renunță la lumina de bandă în favoarea celei de orientare. O funcție de iluminare de marcaj ajută la identificarea pietonilor, evidențiind noaptea persoanele aflate lângă carosabil.
Funcțiile farurilor Matrix LED pot fi activate sau dezactivate din MMI.
Lumini de semnalizare proiectate pe carosabil – premieră mondială
Audi introduce o funcție de semnalizare pe care producătorul o prezintă ca premieră mondială. Noaptea, un simbol stilizat este proiectat pe șosea, în sincron cu semnalizările dinamice din față și din spate.
Funcția pornește automat când este aprinsă faza scurtă și sunt folosite semnalizatoarele sau luminile de avarie. Proiecția este gândită să-i avertizeze mai repede pe ceilalți participanți la trafic, mai ales pe pietoni și bicicliști, când mașina schimbă banda sau virează.
Stopurile OLED de a treia generație pot afișa și semnături luminoase speciale în situații critice. În locul grafismului obișnuit, panourile pot arăta simboluri de avertizare pentru a semnala un accident sau un pericol în fața vehiculului.
Lumina de comunicare folosește semnături specifice, în față și în spate, când Q7 execută o manevră automată de parcare. Dacă un alt vehicul se apropie prea mult de SUV-ul staționat, de pildă în trafic aglomerat, panourile OLED se aprind integral pentru a atenționa șoferul din spate.
O altă noutate este lumina proiectată din pragurile ușilor. La deschiderea celor din față apare pe sol un romb alb plin, iar sub cele din spate se proiectează un romb punctat. Proiecțiile întâmpină pasagerii și luminează zona de acces.
Funcția lucrează împreună cu avertizarea la deschidere: dacă se apropie un biciclist sau alt vehicul în timp ce un pasager se pregătește să coboare, rombul este proiectat lângă ușă, iar lumina de comunicare din stopuri se activează pentru a-i avertiza pe ceilalți din trafic.
Pachet generos de sisteme de asistență la condus plus parcare automată
Noul Q7 poate primi un pachet amplu de tehnologii de siguranță activă și pasivă, precum și sisteme care reduc efortul șoferului în oraș și la drum lung. Printre dotări:
- Adaptive driving assistant plus: ajută la accelerare, frânare, menținerea vitezei și a distanței față de mașina din față, precum și la păstrarea benzii;
- Frânare automată de urgență: previne coliziunile la mersul înainte și înapoi, inclusiv prin detectarea pietonilor și bicicliștilor;
- Monitorizarea unghiului mort: avertizează vizual și haptic când sunt detectate vehicule pe benzile alăturate;
- Avertizare pentru traficul transversal din spate: semnalează vehiculele care se apropie atunci când mașina iese cu spatele dintr-un loc de parcare;
- Sistem de camere 360: patru camere cu unghi larg acoperă zona din jurul mașinii și oferă mai multe perspective pentru manevre precise;
- Park Assist Plus: asistă la parcarea paralelă și perpendiculară și poate ajuta la ieșirea din locul de parcare;
- Asistent pentru manevrarea remorcii: preia volanul la mersul înapoi cu remorcă, iar șoferul stabilește direcția din MMI;
- Controlul stabilității remorcii: detectează oscilațiile și stabilizează ansamblul prin frânarea selectivă a roților;
- Control integrat al frânei remorcii: montat din fabrică, asigură o frânare uniformă și precisă a remorcii.
„Exit warning”: protecție la deschiderea portierelor
Funcția Exit warning urmărește să reducă riscul de accidente în oraș. Senzori radar integrați în bara din spate monitorizează zona din jurul mașinii staționate și detectează vehiculele, bicicliștii și pietonii care se apropie.
Când există risc de coliziune, sistemul poate bloca deschiderea ușilor sau poate opri o ușă care se deschide deja. Avertizările apar pe interiorul ușii.
Funcția îi protejează și pe pasagerii din spate, în special pe copii, care nu pot folosi oglinda retrovizoare pentru a verifica traficul înainte de a coborî.
Pentru prima dată, Q7 primește o funcție de asistență de urgență care poate conduce mașina spre banda de avarie.
Dacă sistemul constată că șoferul nu mai intervine în limitele de funcționare, emite avertizări vizuale, sonore și haptice, cerându-i să preia controlul. Dacă nu primește răspuns, preia conducerea, menține direcția pe bandă și reduce treptat viteza.
În plus, se pot activa luminile de avarie, pretensionarea centurilor și impulsuri de frânare.
Pe autostradă, la viteze între 50 și 30 km/h, sistemul poate ghida mașina spre o bandă de avarie liberă și o poate opri în siguranță, dacă aceasta este adiacentă benzii de mers. Manevra este anunțată printr-un mesaj în Audi virtual cockpit și prin pornirea semnalizării.
Dacă mutarea pe banda de avarie nu este posibilă, Q7 se oprește controlat pe banda pe care circulă. Iar dacă șoferul nu reacționează nici la câteva secunde după oprire, sistemul inițiază automat un apel de urgență.
Parcare asistată și mers înapoi automat
Funcția trained parking permite memorarea unor manevre individuale de parcare. Dacă accesul într-un garaj sau sub un carport este dificil, șoferul poate „învăța” mașina traseul o singură dată, iar Q7 îl va repeta automat, cu condiția ca șoferul să fie prezent și să supravegheze manevra. Funcția merge și la ieșirea din parcare.
Sistemul reține până la cinci manevre, fiecare de maximum 200 de metri, iar fiecare traseu poate primi un nume.
Noul asistent pentru mersul înapoi memorează un traseu de aproximativ 50 de metri și îl poate parcurge automat în sens invers, cu până la 10 km/h. Este util în spații înguste, pe străzi strâmte sau în parcări subterane.
Park Assist Plus folosește senzori ultrasonici pentru a găsi locuri potrivite pentru parcarea paralelă sau perpendiculară și intervine asupra direcției. Poate ajuta și la ieșirea din parcare și poate fi pornit chiar în timpul unei manevre făcute manual. Șoferul trebuie să respecte indicațiile afișate și să controleze accelerația și frâna.
Cele patru camere cu unghi larg asigură o vedere de 360° în jurul mașinii, iar perspectivele din MMI ajută la poziționarea exactă în locul de parcare.
Interior cu lumină ambientală și materiale noi
Designul interior prelungește liniile geometrice ale bordului și ale ușilor. Suprafețele clar definite și liniile curate creează o atmosferă ordonată, iar detaliile sunt integrate astfel încât să nu afecteze funcționalitatea.
Grilele de ventilație sunt discrete, dar se reglează electric și dinamic prin interfața utilizatorului. Bordul și ușile sunt legate vizual prin elemente decorative care subliniază lățimea habitaclului.
Iluminarea ambientală este prezentă în mai multe zone. Ușile din față pot primi opțional surse de lumină integrate în elementele decorative, iar iluminarea de contur a bordului și a ușilor accentuează spațiul interior.
Lumina indirectă de sub afișajul panoramic MMI și din consola centrală creează un efect de plutire. Sistemul de iluminare dinamică interactivă (IAL), standard, include o bandă LED pe toată lățimea bordului. Aceasta facilitează interacțiunea dintre ocupanți și mașină, are o funcție de întâmpinare și arată vizual când mașina este blocată sau deblocată. În plus, semnalizările sunt afișate și în interior, completând informațiile din Audi virtual cockpit fără a le înlocui.
Clienții pot alege dintre numeroase combinații de culori și materiale, iar finisajele și cusăturile sunt gândite să evidențieze calitatea habitaclului.
Între noutăți se numără tapițeria în nuanța stone beige, alături de variantele tamarind brown și pastel silver. Pachetul opțional premium de textile îmbină fibra de alpaca cu pielea, în culorile natural și stone beige. Alpaca se regăsește și la finisarea panourilor de ușă și a părții inferioare a bordului.
Elementele decorative wraparound întăresc atmosfera exclusivistă. Inserțiile disponibile includ lemn de frasin cu textură fină în nuanța silk beige, tei natural în gri-maro și fibră de carbon cu accente basalt gray.
Programul Audi exclusive extinde personalizarea cu zece culori suplimentare, opțiuni pentru culoarea cusăturilor și pachete de design create special.
Volanul primește și el un detaliu nou: capacul airbagului este îmbrăcat în piele, cu cusături contrastante asortate.
Cât costă noul Audi Q7 în România
Noua generație Audi Q7 are un preț de pornire de 72.677 de euro plus TVA sau 87.939 de euro cu TVA inclus. Pentru debutul noii generații în România, importatorul mărcii germane pe piața locală propune o promoție dedicată persoanelor juridice, valabilă pentru primele 50 de automobile vândute până la 31 decembrie 2026.
Rata de leasing pornește de la 491 de euro + TVA pe lună, iar oferta include CASCO gratuit prin Porsche Asigurări în primele 18 luni de contract. Din luna a 19-a, rata devine 749 de euro + TVA lunar, CASCO rămânând inclus prin Porsche Asigurări.
Oferta vizează modelul Q7 TDI quattro de 220 kW (299 CP) și este calculată prin produsul PERFECT LEASING al Porsche Leasing România IFN SA.
Condițiile de finanțare comunicate:
- Model: Audi Q7 TDI quattro 220 kW (299 CP)
- Preț recomandat: 72.677 euro + TVA
- Avans: 25%, adică 18.169 euro + TVA
- Durata contractului: 48 de luni
- Rata lunară în primele 18 luni: 491 euro + TVA
- Rata lunară din luna a 19-a: 749 euro + TVA
- CASCO: inclus prin Porsche Asigurări, gratuit în primele 18 luni
- Kilometraj contractual: 15.000 km
- Dobândă variabilă: EUR 3,69%
- DAE: 4,67%
- Valoare finanțată: 54.508 euro + TVA
- Comision de analiză a dosarului: 150 euro + TVA
- Total plăți pe durata contractului: 93.548 euro + TVA
Ratele afișate nu cuprind asigurarea RCA. Oferta este valabilă până la 31 decembrie 2026 și depinde de aprobarea dosarului și de ceilalți termeni aplicabili.
Calculul se bazează pe prețul de vânzare recomandat și include sprijinul financiar al importatorului. Rata efectivă poate diferi în funcție de prețul final stabilit de distribuitorul autorizat, care își fixează tarifele conform propriei politici comerciale.
Pentru o simulare destinată persoanelor fizice, Audi recomandă contactarea unui distribuitor autorizat. Oferta de finanțare prin Porsche Finance Group are caracter orientativ și presupune condiții suplimentare de aprobare.
