În SUA, prețul unei mașini noi a ajuns atât de ridicat încât, cu aceeași sumă, un cumpărător ar putea achiziționa până la cinci vehicule electrice chinezești noi.
Diferența uriașă dintre cele două piețe evidențiază impactul competiției acerbe care există în China, unde producătorii auto au redus costurile la niveluri greu de imaginat pentru consumatorii din SUA și nu numai.
Care este prețul mediu al unei mașini în SUA
Salonul Auto de la Beijing ne arată modul în care hipercompetiția din China a redus prețurile mașinilor noi din cea mai mare piață auto din lume la o fracțiune din nivelul celei de-a doua piețe ca mărime, și anume cea din Statele Unite.
Prețul mediu de listă al unei mașini noi în SUA, în luna martie, a fost de 51.456 de dolari, arată o analiză realizată de agenția de știri Reuters. În schimb, în China, există peste 200 de modele electrice pe baterie, inclusiv hibride, care sunt disponibile la prețuri mai mici decât echivalentul a 25.000 de dolari, conform DCar, o platformă de informații și tranzacționare.
Sursa citată a întocmit o listă a celor mai bine vândute cinci vehicule electrice de proveniență chineză care pornesc de la echivalentul a mai puțin de 12.000 de dolari, folosind datele DCar.
Aceste modele mici nu sunt disponibile în showroom-urile din SUA – și probabil nici nu vor fi vreodată – însă, pentru aproximativ prețul unei mașini medii noi din SUA, un consumator din China ar putea cumpăra toate cele cinci vehicule electrice. Iată care sunt aceste mașini:
Geely EX2: preț de pornire 10.060 dolari
Modelul complet electric Geely EX2, produs de Geely, a fost cel mai vândut model pe piața internă în 2025, indiferent de tipul de motorizare.
Acest EV compact vine cu numeroase dotări ingenioase: portbagaj frontal, multiple spații de depozitare în habitaclu și un ecran tactil central de 14,6 inci, care rulează pe un sistem dezvoltat de Geely. Versiunea de top oferă o autonomie de aproximativ 255 de mile conform standardelor chinezești.
Cunoscut în China sub numele de „Star Wish”, modelul a avut succes încă de la lansarea din 2024, iar în 2025 a fost introdus și pe piețe precum Brazilia, Indonezia și Thailanda.
„Când urci în mașină, nu ai senzația că te afli într-un vehicul mic. Pare mai calitativ și mai spațios decât ai crede”, a declarat analistul auto Felipe Munoz.
Wuling Hongguang MiniEV: preț de pornire 6.560 dolari
Dintre modelele electrice accesibile, Wuling Hongguang MiniEV pune cel mai mult accent pe estetica simplă și accesibilă a mașinilor ieftine de altădată.
Producătorul Wuling Motors a modificat modelul pentru 2026, adăugând patru uși și puțin mai mult spațiu pentru pasagerii din spate. Totuși, mașina rămâne extrem de compactă după standardele din SUA. Două unități din generația anterioară ar putea încăpea în spațiul ocupat de un Ford F-150, cel mai bine vândut vehicul din SUA.
Promovat pentru designul său simpatic și prețul redus, modelul de bază are o viteză maximă de doar 62 mph (aprox. 100 km/h) și o autonomie de 204 km conform standardelor chinezești.
Wuling oferă și un model subcompact mai mare, de puțin peste 8.000 de dolari. Wuling Bingo Pro, cu design retro, este conceput pentru deplasări pe autostradă și oferă o autonomie de aproximativ 250 de mile.
Modelele BYD: liderii segmentului accesibil
BYD este cel mai important jucător din China pe segmentul vehiculelor electrice mici. Cele mai populare trei modele ale sale, toate cu prețuri sub 12.000 de dolari, au cumulat aproximativ 700.000 de unități vândute în ultimele 12 luni în China:
- BYD Seagull: de la 10.200 dolari
- BYD Yuan UP: de la 10.945 dolari
- BYD Qin Plus DM: de la 11.675 dolari
Modelul Seagull a devenit rapid un fenomen după lansarea de acum trei ani, surprinzând analiștii prin performanțe, design și mai ales prin prețul extrem de competitiv.
Versiunea 2026 vine cu opțiunea unui sistem Lidar pentru asistență la condus, inclusiv schimbarea automată a benzii, o funcție de încărcare rapidă și o autonomie de aproximativ 314 mile pentru versiunea premium, conform standardelor chinezești.
La lansare, BYD a redus costurile echipând modelul cu un singur ștergător de parbriz de tip „monoblade”. Unii analiști au considerat această soluție ingenioasă pentru economii, însă unii șoferi s-au plâns de eficiența redusă în ploi abundente. Modelul vine acum echipat standard cu două ștergătoare.
