„Mașinile te ascultă, dar nu înțeleg întotdeauna ceea ce le spui”. Aceasta este concluzia experților ADAC, care au testat sistemele de comenzi vocale a 40 de mașini pentru a vedea cât de utile sunt cu adevărat la volan.
Tot mai multe modele au renunțat la butoanele fizice clasice și au mutat aproape totul în ecranul tactil, iar căutarea unei funcții prin meniuri te poate distrage de la drum. Comenzile vocale ar trebui să rezolve această problemă, însă testul realizat de clubul automobilistic german arată că rezultatele diferă mult de la o marcă la alta.
ADAC a testat cât de utile sunt comenzile vocale pe 40 de modele
Utilizarea mașinilor moderne a devenit, în multe cazuri, mai complicată decât în cazul generațiilor anterioare. La numeroase modele, butoanele fizice au fost înlocuite de funcții integrate în ecranele tactile și ascunse în meniuri tot mai complicate. O soluție pe care experții ADAC o critică de multă vreme, iar tocmai acestaeste motivul pentru care tot mai mulți șoferi apelează la comenzi vocale pentru a nu-și lua ochii de la drum.
ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) – echivalentul Automobil Clubului Român – este principalul club auto german și se ocupă, între altele, cu siguranța rutieră, asistența acordată șoferilor și cu testarea automobilelor. În testele sale, organizația a subliniat de mai multe ori faptul că un sistem de comandă greu de înțeles intuitiv poate distrage atenția șoferilor de la condus și, implicit, crește riscul de producere a unui accident.
De aici a pornit interesul pentru sistemele moderne cu comenzi vocale. În cadrul actualului test auto, ADAC a analizat cât de utile sunt aceste tehnologii în controlul principalelor funcții ale mașinii și dacă ele pot reduce nevoia de a interacționa cu ecranul în timpul condusului.
Au fost testate 40 de modele, care au fost supuse unor comenzi vocale din trei categorii diferite. Testerii ADAC au verificat dacă, prin comenzi vocale, pot fi gestionate principalele funcții de infotainment, pot fi modificate setările climatizării și pot fi activate sau dezactivate unele funcții ale vehiculului legate de siguranță. În ansamblu, 16 dintre mașinile testate au obținut un calificativ bun. Printre cele mai bune rezultate se remarcă cel obținut de BMW Seria 5, care a executat corect 16 dintre cele 18 comenzi solicitate. La polul opus s-a situat noul Suzuki e Vitara, care a recunoscut doar trei comenzi din 18, primind astfel calificativul „nesatisfăcător”.
Infotainment: cele mai bune rezultate la comenzi vocale
Cele mai interesante rezultate au apărut la capitolul infotainment, care include operațiuni precum introducerea unei destinații în sistemul de navigație sau controlul radioului. În această categorie, 35 de modele au primit calificativul „bun” sau „foarte bun”.
Nu toate sistemele oferă, însă, același nivel de integrare. Este cazul mărcii Dacia, la care butonul pentru comenzi vocale situat pe volan controlează exclusiv smartphone-ul conectat și nu permite interacțiunea directă cu sistemele mașinii. În schimb, la modelele Renault, care au un volan aproape identic, același buton permite controlul unor funcții ale mașinii.
Și în ceea ce privește climatizarea, testul ADAC a arătat rezultate pozitive în ansamblu. Mai exact, 26 dintre mașinile testate au obținut un calificativ bun sau foarte bun, mai ales la reglarea temperaturii din habitaclu.
Verdictul ADAC: comenzi vocale utile, dar insuficiente
Cele mai mari dificultăți au apărut în cazul funcțiilor legate de vizibilitate și de siguranță, cum ar fi activarea luminilor de avarie sau gestionarea alertei de viteză. În majoritatea cazurilor, aceste funcții nu pot fi controlate prin comenzi vocale, iar 32 de modele au primit calificativul „nesatisfăcător” la această categorie.
Potrivit ADAC, asistenții vocali pot reprezenta un sprijin valoros în utilizarea zilnică a mașinii, dar nu sunt încă în măsură să compenseze complet lipsa comenzilor fizice. Această limitare este evidentă în special pentru funcțiile legate de siguranță, care trebuie să fie activate rapid și fără ezitare.
Cel mai mare avantaj se găsește în sistemul de infotainment, unde utilizarea de comenzi vocale poate fi mai practică decât sistemele tradiționale, mai ales pentru operațiunile mai complexe.
