Înmatriculările de mașini noi în Uniunea Europeană (UE) revin pe un trend ascendent, fiind impulsionate decisiv de evoluția puternică din luna martie.
Această revenire a pieței auto vine pe fondul cererii solide și al creșterii accelerate a vânzărilor de vehicule electrificate.
ACEA: În UE au fost înmatriculate în martie 1.158.317 de vehicule noi
Cererea din a treia lună a anului a împins piața de mașini noi din UE către o majorare în primul trimestru. Acest lucru se datorează în primul rând creșterii vânzărilor de vehicule electrice (EV), care s-au dovedit a fi un adevărat catalizator al acestei evoluții.
Concret, în martie au fost înmatriculate 1.158.317 de vehicule noi în întreaga Uniune, potrivit datelor ACEA. Totalul reprezintă o creștere de 12,5% față de aceeași perioadă a anului trecut. Per total, în a treia lună a anului, 24 dintre cele 27 de state membre ale UE au înregistrat creșteri ale pieței de mașini noi.
Analizând primul trimestru din 2026, această performanță puternică din martie a contribuit la impulsionarea pieței generale de autoturisme noi din blocul comunitar. În primul trimestru, 2.822.617 de vehicule noi au ajuns la clienții din UE, conform unei analize realizată de Autovista24. Vorbim despre o creștere de 4%, care se traduce prin 107.912 de automobile vândute în plus.
Vânzările de vehicule electrice au crescut pe principalele patru piețe
Vânzările de vehicule complet electrice (BEV) și hibride plug-in (PHEV), au continuat să crească în primul trimestru. Cele mai mari patru piețe din UE – Germania, Italia, Franța și Spania – au înregistrat toate creșteri de două cifre ale volumelor de BEV în luna martie.
Aceste rezultate au fost susținute de facilități fiscale interne și scheme de stimulente. Totuși, în unele țări s-a observat și o schimbare a percepției consumatorilor în favoarea electrificării, în special pe fondul creșterii prețurilor la benzină și motorină.
Motorizările hibride, adică modelele mild-hybrid și cele full-hybrid, au înregistrat de asemenea creșteri. Aceasta tehnologie, care a fost alegerea preferată în mod constant a consumatorilor europeni, a depășit pragul de un milion de unități în primul trimestru din 2026. Totuși, în ciuda acestui nivel ridicat, este posibil ca vârful cererii pentru hibride să fi fost deja atins.
Noile vehicule pe benzină contribuie la menținerea cotei mașinilor cu motoare cu combustie internă peste cea a vehiculelor electrice. Acest decalaj se reduce, însă rămâne întrebarea: se micșorează, oare, suficient de rapid pentru a atinge obiectivele UE de eliminare treptată a vânzărilor de mașini pe benzină și motorină până în 2030?
Hibridele domină piața continentală
Cea mai bine vândută motorizare pentru mașinile noi din UE a fost cea hibridă. Astfel, în luna martie, au fost livrate pe piața europeană 444.835 de modele echipate cu această tehnologie . Aceasta a însemnat o creștere de 20,1% a volumelor și o cotă de piață de 38,4%, în urcare cu 2,4 puncte procentuale.
În primele trei luni din acest an, volumele de hibride au crescut cu 12,8% comparativ cu același interval din anul anterior, ajungând la 1.089.421 de unități. Această evoluție a consolidat o cotă de piață ridicată și constantă de 38,6%, în creștere cu 3%.
În primul trimestru, înmatriculările de hibride au crescut în 20 dintre cele 27 de state ale UE. În ciuda creșterii spectaculoase a vânzărilor de vehicule electrice, piețele mari au menținut volume ridicate pentru hibride. După trei luni, aceste volume au depășit atât cifrele BEV, cât și PHEV. Italia și Spania au raportat creșteri de două cifre pentru hibride, respectiv 25,8% și 18,5%. De asemenea, Germania a consemnat o creștere de 7,4%, iar Franța de 3,1%.
Alte piețe au raportat creșteri notabile ale vânzărilor de hibride în primul trimestru, inclusiv Austria cu 30,2%, Cehia cu 14,5% și Portugalia cu 44,9%. Bulgaria a înregistrat cea mai mare creștere procentuală, de 114,2%, cu 647 de unități înmatriculate. Totodată, Estonia a consemnat o majorare de 109,3%, ajungând la 2.286 unități.
Sunt vânzările de EV-uri pe drumul cel bun?
După primele trei luni, vânzările totale de vehicule electrice (BEV și PHEV) au ajuns la 815.281 de unități în UE. Aceasta a reprezentat o creștere de 195.466 de unități, echivalentă cu un avans de 31,5% față de anul anterior. Această evoluție a dus la o cotă de piață de 28,9%, în creștere cu 6,1%.
Modelele complet electrice au reprezentat majoritatea înmatriculărilor EV, cu 546.937 de unități livrate clienților din UE. Creșterea de 32,5% a volumelor a asigurat o cotă de piață de 19,4%, în creștere cu 4,2%. Germania a înregistrat o creștere de 41,3% a înmatriculărilor de BEV în primul trimestru din 2026. Luna martie a contribuit decisiv, marcând cea mai mare creștere și cea mai mare cotă de piață pentru BEV din august 2023 încoace.
Deși a încheiat trimestrul cu o scădere generală de 2,1% a pieței auto, Franța a înregistrat rezultate pozitive pentru BEV-uri, ocupând locul al doilea, după Germania, cu 112.083 de unități livrate. Subvențiile, schemele bazate pe venit și modificările fiscale pentru mașinile de companie au contribuit la stabilizarea pieței.
A crescut cererea de PHEV-uri
Pe lângă evoluția BEV-urilor, și înmatriculările de hibride cu încărcare la priză au continuat să crească. În total, 268.344 de PHEV au fost livrate în UE de la începutul anului până la sfârșit de martie, marcând o creștere de 29,7% și o cotă de piață de 9,5%, în urcare cu 1,9%.
Cererea de PHEV-uri a permis Italiei să obțină rezultate solide în segmentul EV. În timp ce volumele BEV au crescut cu 65,7%, vânzările de PHEV au ajuns la 40.052 de unități, o creștere de 110,1%. În contextul scăderii livrărilor de benzină și motorină, EV-urile și hibridele au susținut o creștere generală a pieței de 9,2%.
Austria a înregistrat o creștere de 22,4% a BEV și de 45,6% a PHEV în primul trimestru, ceea ce a dus piața auto la un avans de 17%. Polonia a continuat să impresioneze, cererea pentru PHEV fiind puternică. În primele trei luni ale anului, volumele au crescut cu 10,5%, ajungând la 11.684 de unități, aproape jumătate fiind înmatriculate în martie.
Cea mai spectaculoasă creștere a vânzărilor de EV a fost înregistrată în Croația, unde înmatriculările de mașini pur electrice au crescut cu 282,4%, până la 780 de unități, cel mai probabil datorită unui program de stimulente. În plus, înmatriculările PHEV au crescut cu 145,8%, ajungând la 1.094 de unități în perioada analizată.
Adăugând volumele de hibride la vânzările de BEV și PHEV, rezultă un total de 1.904.702 vehicule electrificate vândute între ianuarie și martie. Aceasta a asigurat o cotă dominantă de 67,5% din piață, în creștere cu 9,1% față de anul anterior.
Benzina rămâne în continuare importantă pentru mulți europeni
După trei luni din 2026, UE a înregistrat 636.502 înmatriculări de mașini noi pe benzină. Deși aceasta reprezintă o scădere de 18,2% față de anul anterior, cota de piață a fost de 22,6%, a doua cea mai mare, după hibride. În mod semnificativ, vânzările de benzină au depășit în continuare cifrele BEV și PHEV.
Doar cinci state membre au înregistrat creșteri ale înmatriculărilor pe benzină. Estonia a avut cea mai mare creștere, de 106,3%, iar Austria un avans de 4,3%, susținut de o lună martie puternică, cu 8.181 de unități înmatriculate. Pe piețele mari, scăderile au fost evidente: Franța (-40,3%), Italia (-18,6%), Spania (-18,1%) și Germania (-16,1%).
Vehiculele pe benzină și motorină livrate în primul trimestru în UE au însumat 855.067 de unități. Astfel, motoarele termice au deținut o cotă de piață de 30,3%, în scădere cu 7,9%, dar încă cu 1,4% peste cota EV.
În timp ce benzina rămâne o opțiune populară, motorina continuă să piardă teren. Între ianuarie și martie, au fost livrate 218.565 de dieseluri, în scădere cu 15,7%, ceea ce a dus la o cotă de piață de 7,7%, în scădere cu 1,8%. Doar patru state membre au înregistrat creșteri pentru acest tip de combustibil.
