Volkswagen își accelerează tranziția către electrificare și aduce în premieră o tehnologie full hybrid pe două dintre cele mai importante modele din gamă: Golf și T-Roc.
Noua motorizare va fi oferită în două variante de putere, urmând să ajungă pe piață în ultimul trimestru al acestui an. Cele două versiuni marchează un pas strategic, adresându-se clienților care vor eficiență fără grija încărcării la priză.
Cum funcționează noul sistem full hybrid de pe Volkswagen Golf și T-Roc
Constructorul auto german introduce pentru prima dată un sistem hibrid complet (HEV) în portofoliul său european, care este poziționat între tehnologiile mild-hybrid și plug-in. Noile motorizări vor intra în producție în trimestrul al patrulea din 2026 și sunt gândite ca o soluție practică pentru utilizarea zilnică, fără a fi dependentă de infrastructura de încărcare.
Această mișcare reflectă adaptarea industriei auto la cerințele actuale ale pieței europene, unde eficiența, costurile reduse de utilizare și flexibilitatea sunt criterii esențiale pentru cumpărători. Tehnologia dezvoltată de Volkswagen este una de tip self-charging, ceea ce înseamnă că bateria se încarcă automat în timpul deplasării. Energia este recuperată în special pe perioadele de frânare și este generată suplimentar de motorul termic, asistat de un generator integrat.
Sistemul este construit pe platforma MQB Evo și combină un motor pe benzină 1.5 TSI evo2, o baterie de 1,6 kWh și un modul hibrid compact, care include două motoare electrice. Unul are rol de generator, iar celălalt contribuie direct la propulsie și la recuperarea energiei.
Două variante de putere și moduri de rulare adaptabile
În funcție de condițiile de rulare, mașina își adaptează automat modul de funcționare. În mediul urban, deplasarea poate fi realizată frecvent în regim complet electric, în timp ce la viteze medii motorul termic alimentează bateria. Pe distanțe lungi, acesta participă activ la propulsie, fiind susținut de unitatea electrică.
Pentru piața europeană, Volkswagen introduce două versiuni de putere, și anume una de 136 CP și alta mai puternică, de 170 CP. Aceasta din urmă urmează să fie lansată prima. Șoferii vor avea la dispoziție trei moduri de conducere: Eco, Comfort și Sport. Acestea ajustează răspunsul sistemului de propulsoe în funcție de stilul de condus și de condițiile de drum.
Motorul pe benzină este optimizat pentru eficiență maximă, funcționând în ciclu Miller și atingând un randament de peste 39%, un nivel remarcabil pentru acest tip de propulsie.
Debutul comercial, în trimestrul al patrulea din 2026
Prin introducerea acestui nou sistem full hybrid, Volkswagen completează oferta actuală de motorizări, oferind o alternativă pentru cei care nu sunt pregătiți să treacă la un model electric sau la unul plug-in (hibrid cu încărcare la priză). Sistemul promite un echilibru între un consum redus, emisii mai mici și o experiență de utilizare simplificată, fără necesitatea încărcării externe.
Volkswagen Golf rămâne unul dintre cele mai importante modele din istoria constructorului german. Lansat în 1974, ca succesor al celebrului Beetle, acesta a devenit, de-a lungul anilor, un reper în segmentul compact.Pe de altă parte, Volkswagen T-Roc reprezintă o interpretare modernă a cerințelor pieței, fiind lansat în 2017 ca un SUV compact cu valențe lifestyle, destinat unui public mai tânăr și orientat spre design.
După cum am menționat anterior, noul sistem full-hybrid destinat modelelor Golf și T-Roc va fi lansat pe piață în ultimul trimestru al anului.
