Autoritățile din China ar putea impune ca ecranele de mari dimensiuni din mașini să treacă prin mai multe teste de siguranță înainte de a fi comercializate și montate pe automobile.
Mai mult decât atât, unele dintre display-uri ar putea chiar să fie interzise dacă vor fi considerate factori de distragere a atenției șoferului prea mari.
Autoritățile din China vor cere interzicerea ecranelor din considerente de siguranță
Autoritățile de reglementare din China par să acorde o atenție deosebită modului de funcționare a mașinilor electrice moderne și nu lasă lucrurile să scape de sub control atunci când vine vorba de tehnologie sofisticată.
După ce au interzis mânerele electrice retractabile ale portierelor atât de răspândite în industrie în ultimii ani, încearcă acum să se asigure că mașinile vor reveni la butoanele și comenzile fizice. În plus, ar putea interzice și ecranele tactile, precum și alte dotări de interior care distrag atenția șoferilor.
Un anunț recent publicat de Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației (MIIT) arată că ar putea fi introdusă o interdicție generală asupra vehiculelor care folosesc ecrane flexibile și pliabile. Din câte se știe, nici un model produs în China nu oferă un ecran pliabil, însă tehnologia există, iar compania locală BOE a prezentat anul acesta, în avanpremieră, un ecran curbat.
Potrivit anunțului, autoritățile ar putea cere ca ecranele de infotainment, alte display-uri și sistemele HUD să fie evaluate din punctul de vedere al siguranței șoferului, al siguranței în caz de impact și al fiabilității în condiții extreme, înainte de a putea fi vândute.
Asta ar putea însemna că anumite ecrane vor fi interzise dacă distrag prea mult atenția. Vestea nu le va pica bine constructorilor locali, deoarece mulți dintre aceștia își echipează noile modele cu ecrane din ce în ce mai mari, inclusiv pentru pasagerul din dreapta.
Ce se întâmplă cu vehiculele care nu respectă normele
Propunerea pune sub lupă și alte dotări des întâlnite. De exemplu, China ar putea interzice scaunele „zero gravity” cât timp vehiculul este în mișcare. Aceste scaune, care de obicei se înclină mult și au suporturi mari pentru picioare, nu pot fi folosite de șofer în timpul deplasării, dar nimic nu îl împiedică pe pasagerul din dreapta să le utilizeze. Nu se precizează, însă, de ce sunt vizate, însă cel mai probabil motivul îl reprezintă preocupările legate de siguranță.
În același mod sunt examinate luminile de zi, care permit afișarea unor imagini create de utilizatori, precum și comenzile vocale pentru funcții ca deschiderea ușilor, a capotei sau pornirea farurilor. Dacă noile reguli propuse vor fi aprobate, vehiculele fabricate începând cu 1 ianuarie 2027 vor trebui să le respecte, iar cele deja aflate pe piață vor trebui actualizate până la data de 1 iulie 2027. Conform CNEVPost, vehiculele care nu respectă normele vor trebui rechemate sau retrase din producție.
