Omoda & Jaecoo România a dat publicității un punct de vedere oficial după un incident produs la 4 noiembrie, la Jakarta, Indonezia, în care s-a desprins ansamblul roții din dreapta-față la un model Jaecoo 5.
Compania susține că inspecția tehnică nu a găsit nici un defect de fabricație și că cele două cazuri, cel de la Jakarta și cel din urmă cu aproximativ trei săptămâni, din Malaezia, nu au nici o legătură între ele.
Jaecoo spune că roata SUV-ului J5 s-a rupt după un impact cu o bordură și cu un parapet
Reprezentanții Omoda & Jaecoo România au luat cunoștință de incidentul petrecut în ziua de 4 noiembrie 2026, la Jakarta, Indonezia, în care un automobil Jaecoo 5 (J5) a pierdut ansamblul roții din dreapta-față.
După discuțiile purtate cu proprietarul mașinii, echipa tehnică Jaecoo Indonezia a inspectat vehiculul și a analizat împrejurările în care s-a produs accidentul. Astfel, s-a ajuns la concluzia că mașina a lovit mai întâi o bordură și un parapet de siguranță, iar abia apoi ansamblul roții s-a desprins. Inspecția a evidențiat avarii la bara de protecție din dreapta-față, la aripă și la portiera pasagerului din dreapta. Pe baza acestor concluzii, nu există indicii că incidentul ar fi fost provocat de un defect de fabricație sau de produs. Echipa de service ține legătura cu proprietarul pentru a stabili reparațiile și înlocuirea pieselor deteriorate.
Compania recunoaște că incidentul a stârnit comparații cu cazurile semnalate în Malaezia, în luna octombrie, la puntea spate a unor exemplare Omoda 5. Producătorul precizează că este vorba de modele diferite, de componente diferite și de circumstanțe complet distincte. În Malaezia, problema a vizat puntea spate a unor unități Omoda 5 pre-facelift, produse pentru piața din Asia de Sud-Est. La Jakarta, în schimb, a fost afectat ansamblul roții din dreapta-față al unui Jaecoo 5, iar inspecția tehnică indică drept cauză un impact cu infrastructura rutieră. Din informațiile disponibile în acest moment, nu s-a stabilit nici o legătură între cele două evenimente.
Așa cum a mai arătat în comunicările anterioare, investigația din Malaezia a descoperit că unele îmbinări ale punții spate de la vehiculele Omoda 5 vizate nu respectau specificațiile de rezistență cerute. Drept răspuns, compania-mamă din China a lansat în Malaezia o campanie de rechemare care vizează 8.878 de vehicule, cu inspecții gratuite și, la nevoie, înlocuirea componentelor pentru proprietarii afectați, notează CarNewsChina.
Producătorul subliniază că modelele Omoda 5/C5 pentru piața europeană, ca și Omoda E5/Omoda 5, folosesc o configurație diferită a suspensiei spate și, prin urmare, nu intră sub incidența acestei campanii. Pe baza datelor existente, până în acest moment nu au fost raportate incidente similare în cazul vehiculelor Omoda & Jaecoo vândute în Europa.
