Hyundai a dezvăluit la Salonul Auto de la Paris două premiere absolute, și anume cea de-a doua generație Bayon și Staria Cargo.
Primul este un SUV de clasă subcompactă care vine pentru prima dată cu un motor full hibrid de 138 CP, iar cel de-al doilea o utilitară ușoară full electrică cu o autonomie WLTP de până la 450 km.
Hyundai Bayon primește, în sfârșit, o versiune full hibridă
Hyundai Bayon se află în gama europeană între Inster și Kona, iar noua iterație renunță la formele rotunjite ale predecesorului său. Designul este mai ascuțit și adoptă o variantă mai tăioasă a limbajului estetic „Art of Steel”.
În partea din față apar faruri LED noi, cu lumini de zi în formă de L, aripi mai evazate și protecții mai pronunțate pe bară. Montanții A și D sunt vopsiți în negru, ceea ce dă plafonului un aspect plutitor, în timp ce la spate stopurile sunt montate deasupra inscripției cu numele modelului și preiau aceeași semnătură luminoasă a farurilor.
Plafonul poate fi negru contrastant, jantele au 18 inch, iar paleta de culori include nuanțele mate albastru Vibrant, albastru Ice și roșu Fierce. Pachetul N Line adaugă bare mai agresive, jante specifice, difuzor aerodinamic, evacuare dublă și accente în negru lucios.
În interior, ecranele pentru instrumentarul digital și sistemul multimedia sunt curbate și au 12,3 inch. Lista de dotări include scaune încălzite față și spate, ventilație pentru scaunele din față, suport lombar pentru șofer, climatizare pe două zone, iluminare ambientală, plafon panoramic, încărcare prin inducție pentru telefon, porturi USB-C și sistem audio Bose cu 8 difuzoare.
Ampatamentul noului Hyundai Bayon este mai lung și aduce mai mult spațiu pentru picioarele pasagerilor din spate. Portbagajul are 440 de litri la versiunile pe benzină și 397 de litri la cea hibridă.
Gama de motorizări pornește cu un propulsor pe benzină de 1,0 litri, în două trepte de putere:
- 90 CP: 0-100 km/h în 14,1 secunde, viteză maximă 167 km/h;
- 115 CP: 0-100 km/h în 10,8 secunde, viteză maximă 180 km/h.
Ambele versiuni vin cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte sau, opțional, automată cu 7 trepte și dublu ambreiaj. O premieră absolută în gamă o reprezintă varianta full hibrid, care combină un motor pe benzină de 1,6 litri și unul electric, care dezvoltă o putere combinată de 138 CP. Ansamblul este cuplat exclusiv la o transmisie automată cu 6 trepte și dublu ambreiaj. Toate variantele au tracțiune față.
Pachetul de asistență include Highway Driving Assist 2, cameră cu vedere panoramică, cruise control inteligent și asistent de evitare a coliziunilor frontale și din spate. Modelul pentru Europa va fi produs în Turcia, iar prețurile nu au fost anunțate.
Staria Cargo, utilitara electrică pentru afaceri
Prezentată în ziua dedicată presei la Mondial de l’Auto Paris 2026, Hyundai Staria Cargo EV oferă o autonomie WLTP de până la 450 km. Arhitectura electrică de 800 de volți permite încărcarea de la 10% la 80% în doar 20 de minute în curent continuu, o valoare de top pentru segmentul utilitarelor ușoare cu emisii zero. Pentru încărcarea la depou și peste noapte există un încărcător de bord AC de 11 kW.
Motorul electric dezvoltă 218 CP și 350 Nm de cuplu, ceea ce permite o viteză maximă de până la 184 km/h. Sarcina utilă este de 1.040 kg, iar capacitatea de remorcare, de 2.000 kg, rămâne valabilă chiar și cu încărcătura maximă.
Furgonul coreean are trei locuri, este omologat N1, are prag de încărcare jos, acces lateral și spațiu pentru trei europaleți. Dotările includ sistemele de siguranță Hyundai SmartSense, infotainment ccNC cu cockpit digital și funcția Vehicle-to-Load (V2L), care permite alimentarea echipamentelor la locul de muncă. Manevrabilitatea și confortul sunt apropiate de cele ale unui autoturism.
