XPeng pregătește una dintre cele mai așteptate lansări de la Salonul Auto de la Paris, de unde echipa AUTOpro vă va ține la curent în timp real cu fotografii, video și detalii de la toate premierele anunțate pentru ediția din acest an a show-ului auto din capitala Franței.
Pe 12 octombrie, producătorul auto chinez va prezenta noul său SUV de clasă mare G9L pentru Europa, care va fi disponibil atât în versiuni complet electrice (BEV), cât și în variante cu autonomie extinsă (REEV).
Noul XPeng G9L este mai lung și mai înalt decât G9
Gigantul chinez din Guangzhou tocmai a confirmat oficial că va aduce la Salonul Auto de la Paris noul său SUV G9L, care va fi prezentat în ziua de presă, pe 12 octombrie.
După cum sugerează litera „L” din denumirea modelului, aceasta este o versiune cu 23 cm mai lungă decât G9, având 5.120 mm. De asemenea, comparativ cu „fratele” de gamă, noul G9L are o lățime de 1.999 mm (+60 mm) și o înălțime de 1.782 mm (+100 mm), la un ampatament de 3.100 mm (+100 mm).
XPeng G9L a fost deja prezentat în China la începutul lunii august și încă de atunci s-a spus despre el că este un model global. Acum, reprezentanții mărcii au anunțat lansarea SUV-ului în 64 de țări din întreaga lume. Practic, după G6, G9, P7+, X9 și L03, G9L este cel de-al șaselea model XPeng care va fi comercializat în Europa și va fi disponibil atât ca model 100% electric, cât și ca unul cu range extender.
G9L este echipat cu faruri LED produse de Huawei, care proiectează imagini și filme pe șosea, prin intermediul unei proiecții externe de 98 de inchi. SUV-ul este oferit în cinci versiuni de culoare: verde, violet, negru, gri și alb. În plus, poate fi „încălțat” cu jante de 20, 21 sau 22 de inchi, relatează publicația Car News China.
În China, G9L are un preț de pornire de 241.800 de yuani, echivalentul a circa 31.935 de euro. Producția de serie va demara la Guangzhou (China) și la uzina Magna din Graz (Austria), unde sunt asamblate deja G6, G9 și P7+.
Același cip AI ca pe robotul umanoid Iron
Xpeng G9L oferă tehnologii avansate bazate pe inteligența artificială, de la conducerea semi-autonomă VLA 2.0 până la habitaclul inteligent. Interiorul este disponibil în patru combinații de culori: alb, negru, roșu și portocaliu. În pofida gabaritului, SUV-ul chinezesc va putea fi comandat doar într-o configurație cu cinci locuri.
La bord găsești un ecran tactil de mari dimensiuni, un panou de instrumente LCD subțire, un afișaj cu realitate augmentată, o oglindă retrovizoare digitală de 9 inchi, un touch-screen pentru pasagerii din spate și încă unul, de 21,4 inchi, care este montat în plafon.
Noul G9L este dotat cu trei cipuri Turing AI, care însumează o putere de calcul de 2.250 TOPS. Modelul folosește același cip de inteligență artificială ca robotul umanoid Iron produs de XPeng. Potrivit companiei, modelul ar trebui să îndeplinească și cerințele pentru a obține maximum de cinci stele la testele de siguranță Euro NCAP.
Ușile de pe XPeng G9L sunt prevăzute cu funcție soft-close. În plus, mașina oferă un frigider și o măsuță rabatabilă în zona din spate, iar scaunele dispun de funcții de încălzire, de ventilație și de masaj. Portbagajul are o capacitate de încărcare ce poate ajunge la 1.152 de litri. Roțile spate directoare reduc raza de bracare la doar 9,9 metri.
Trei versiuni electrice și două cu range extender
XPeng G9L complet electric ar urma să fie oferit tot în trei versiuni, la fel ca în China. Acolo, sunt disponibile o versiune cu tracțiune spate și baterie de 92 kWh, una cu tracțiune integrală și aceeași baterie și una cu tracțiune integrală și baterie de 110 kWh.
Modelul cu tracțiune pe puntea spate dezvoltă 270 kW (367 CP), în timp ce, la cele 4×4, se adaugă un motor amplasat frontal de 160 kW, pentru o putere totală de 430 kW (585 CP). Mai jos, cele trei versiuni
| XPeng G9L RWD | XPeng G9L AWD | XPeng G9L AWD Long Range | |
| Transmisie | RWD 270 kW, 465 Nm | AWD 430 kW, 695 Nm (160 + 270 kW) | AWD 430 kW, 695 Nm (160 + 270 kW) |
| 0-100 km/h / viteză de top | 6,8 sec / 200 km/h | 4,6 sec / 200 km/h | 4,5 sec / 200 km/h |
| Baterie | 91,9 kWh LFP | 91,9 kWh LFP | 110 kWh NMC |
| Autonomie (ciclu CLTC) | 702 km | 660 km | 755 km |
| Putere maximă de încărcare DC | 451 kW | 451 kW | 470 kW |
| Timp de încărcare DC 10-80% | circa 12 min | circa 12 min | circa 13 min |
Datorită arhitecturii de 800 de volți pe baza căreia este construit XPeng G9L, încărcarea este rapidă. Potrivit Evkx.net, bateria mai mică poate ajunge la o putere de încărcare de până la 451 kW, în timp ce varianta mai mare, cu chimie NMC, atinge 470 kW. Astfel, o oprire standard pentru reîncărcare ar trebui să dureze în jur de 12-13 minute.
Pe piața din China, versiunile range extender se vând în două variante. Prima are un singur motor electric, de 286 CP, care antrenează roțile din spate, iar cea de-a doua are două motoare electrice, tracțiune integrală și 503 CP. În ambele cazuri, motorul pe benzină de 1,5 litri nu se ocupă de rularea mașinii, ci doar produce electricitatea necesară motoarelor electrice.
