Lexus a prezentat versiunea revizuită a SUV-ului NX, un model care, de la lansarea sa în 2024, a devenit unul dintre cele mai vândute automobile ale mărcii japoneze în Europa.
Facelift-ul aduce o serie de îmbunătățiri estetice atât la exterior, cât și la interior, două variante noi de motorizări, inclusiv una PHEV care oferă o autonomie electrică mai mare. Prețurile nu au fost încă anunțate, însă știm deja că debutul pe piața europeană este programat pentru primăvara anului viitor.
Ce noutăți de design propune noul Lexus NX facelift
În momentul lansării, NX a fost primul model din gama mărcii nipone dotat cu tehnologie hibridă plug-in. Asta a făcut să devină cel mai vândut Lexus din Europa, până la sosirea LBX-ului. Acum, la doi ani distanță, producătorul a decis că este momentul unui facelift major la jumătatea ciclului de viață.
Din punct de vedere estetic, noul Lexus NX vine cu un look mai spectaculos și mai modern. Semnătura luminoasă din față este definită de noi faruri „allweather”, cu design pe două niveluri. Acesta include trei proiectoare LED, dotate cu sistemul Adaptive High-beam, lumini diurne mai subțiri, lumini de semnalizare sub forma a două baghete paralele, precum și sistem de spălare. La spate, noul NX facelift primește stopuri restilizate unite printr-o bară luminoasă cu o grafică în formă de „L”, care se conectează cu numele Lexus iluminat, poziționată central.
Mașina a primit și praguri noi, care elimină elementele cromate de pe modelul anterior, în timp ce jantele de aliaj de 18 sau 20 de inch sunt finisate în nuanțe întunecate. Paleta de culori pentru caroserie se extinde la nouă nuanțe și introduce culorile Titanium Carbide Grey, Sonic Platinum, Sonic Tellus și Caqui Green. Aceasta din urmă este rezervată versiunii F-Sport. Varianta sport pare vizual mai lată și mai joasă, cu o parte frontală ce primește o nouă grilă în formă de vârf de săgeată dublu. De asemenea, NX F-Sport se distinge prin elementele de contrast în negru lucios, la care se adaugă detaliile aerodinamice specifice de pe bara spate, etrierele de frână roșii și jantele de 20 de inch, cu spițe duble.
Lexus NX actualizat beneficiază acum de hayon electric cu senzor pentru deschidere și închidere fără mâini, precum și o nouă poziție pentru bateria auxiliară. Acumulatorul a fost mutat mai aproape de centrul de greutate al SUV-ului, pentru un echilibru mai bun al șasiului. Noua poziționare a permis, totodată, câștigarea a 26 de litri de spațiu suplimentar sub podeaua portbagajului.
Patru niveluri de echipare
Habitaclul noului Lexus NX 2026 se inspiră din arhitectura celor mai noi modele Lexus ES și Lexus TZ. Planșa de bord găzduiește un set de instrumente de 12,3 inch, capabil să afișeze și harta de navigație, alături de ecranul central de 14 inch al sistemului multimedia LexusConnect. Software-ul oferă acum o viteză de procesare de patru ori mai mare, 256 GB de memorie și un nou display principal personalizabil prin widget-uri, notificări și acces rapid la funcții, precum butonul de dezactivare a avertizării pentru citirea semnelor de circulație.
Butoanele fizice folosesc o tehnologie denumită Responsive Hidden Switches. În repaus, comenzile nu sunt vizibile, dar se iluminează la apropierea degetelor și oferă feedback tactil la acționare. Clienții vor mai găsi o altă premieră în habitaclu, după cum informează Motor1. Este vorba despre camera de bord integrată Drive Recorder, cu vedere la 360 de grade, precum și cheia digitală Lexus Smart Digital Key+, gestionabilă din smartphone, funcțiile aplicației LexusLink+. Pe versiunea NX 450h+ PHEV apare o priză electrică de tip casnic, de 1.500 W, utilă pentru alimentarea unui laptop.
Gama noului NX facelift include patru niveluri de echipare: Business, Premium+, Luxury și F-Sport. Toate versiunile oferă standard scaune față cu reglaj electric și funcție de încălzire, plus volan reglabil electric și încălzit. Versiunea Premium+ adaugă ventilație pentru scaunele frontale, suport lombar electric, geamuri spate fumurii, monitorizare panoramică la 360 de grade, zonă de încărcare wireless, iluminare ambientală multicoloră și opțiuni precum plafonul panoramic și jantele de 20 de inch.
Echiparea Luxury propune jante de 20 de inch, tapițerie din piele, scaune spate încălzite, Head-up Display, sistem de parcare automată sau la distanță și pachetul Smart Comfort, care include noul Sensory Concierge. Vorbim despre un sistem care, din ecranul central, sincronizează luminile, muzica, climatizarea, scaunele și chiar trei arome: Inspire, Radiance și Revitalise. Versiunea F-Sport are o estetică sportivă distinctă, cu accente „black piano” pentru barele de plafon, eleron, partea inferioară a barei din față și praguri, jante de 20 de inch cu design aerodinamic, elemente aero sculptate în bara din spate și etriere roșii.
Pentru nivelurile Luxury și F-Sport este disponibil, opțional, un pachet care include plafonul panoramic, oglinda retrovizoare digitală și sistemul audio premium Mark Levinson, cu 17 difuzoare.
Două motorizări cu până la 307 cai-putere
Tehnologia hibridă a grupului Toyota ajunge la a șasea generație și aduce îmbunătățiri pentru Lexus NX cu facelift la nivelul motorizărilor. În cazul variantei „full hybrid” NX 350h, aceasta a fost optimizată din punctul de vedere al performanțelor și al eficienței, în timp ce versiunea plug-in hybrid NX 450h+ primește un boost de putere și o autonomie electrică mai mare, de 100 km, precum și timpi de încărcare mai mici. Ambele versiuni primesc, de asemenea, o transmisie electrică eAxle, derivată din modelele 100% electrice ale mărcii japoneze. Economia de greutate este de 10 kg, cu o reducere de 10 cm în înălțime, ceea ce coboară centrul de greutate al mașinii.
În cazul variantei NX 350h, ansamblul integrează un motor de 2,5 litri în patru cilindri care dezvoltă 199 CP și poate fi configurat cu roți motrice față sau cu tracțiune integrală. Sprintul 0-100 km/h durează 7,7 secunde pentru prima versiune, respectiv 7,3 secunde pentru cea cu tracțiune 4×4. Optimizarea componentelor electrice a permis atingerea unor niveluri de emisii dintre cele mai bune din categorie. Bateria beneficiază de un nou sistem de răcire, pentru gestionarea creșterii de putere, și de un număr redus de celule, ceea ce îi scade greutatea cu 9 kg, de la 32,5 la 23,5 kg. La hibridul plug-in NX 450h+, puterea combinată urcă la 307 CP, cu o accelerație de la 0 la 100 km/h în 6,3 secunde. Capacitatea bateriei crește de la 18 la 23 kWh (aceasta este amplasată sub podea și îmbunătățește rigiditatea torsională), iar autonomia electrică crește cu 40%, ajungând la 100 km.
NX 2026 este primul hibrid plug-in Lexus compatibil cu încărcarea rapidă în curent continuu (CC), bateria putând trece de la 10% la 80% în doar 30 de minute. Inginerii au lucrat la caroserie pentru a îmbunătăți comportamentul dinamic, crescând rigiditatea podelei cu 25%. Dezvoltarea șasiului este rezultatul muncii desfășurate la centrul de la Shimoyama, cu etape de testare și pe circuitul Nürburgring, în special în ceea ce privește noile amortizoare cu reglaj progresiv. Gestionarea forței de frânare în viraje a fost ajustată pentru a reduce ruliul, în timp ce sistemul de tracțiune integrală AWD își extinde plaja de funcționare la o gamă mai largă de condiții de conducere.
