Range Rover, unul dintre cele mai cunoscute nume din lumea SUV-urilor de lux, intră într-o eră nouă, cea a propulsiei 100% electrice.
Marca britanică a dezvăluit detaliile și fotografiile oficiale referitoare la noul Range Rover EV, primul model complet electric din istoria companiei și, în același timp, primul Land Rover fără emisii poluante.
Noul Range Rover Electric oferă o autonomie de 535 km
După ce a prezentat primele imagini cu noile Range Rover Sport Electric și Range Rover GT, a venit momentul să facem cunoștință cu versiunea finală a unui model care a avut nevoie de doar 14 luni pentru a fi lansat oficial. Este vorba despre noul Range Rover Electric, prima versiune 100% electrică a SUV-ului de lux și, totodată, primul Land Rover fără emisii din istoria mărcii.
Prioritatea britanicilor a fost să creeze un Range Rover autentic, modelat după tiparul modelului și abia apoi să-l transforme într-un vehicul pe baterii, cu specificațiile necesare pentru a fi la înălțimea acestui statut. Acest lucru se reflectă în estetica mașinii, deoarece nu există schimbări radicale în materie de dimensiuni sau de limbaj estetic, deși unele elemente au fost optimizate pentru a îmbunătăți eficiența aerodinamică, așa cum era de așteptat.
Grila frontală, jantele și partea inferioară a caroseriei au fost dezvoltate special pentru a reduce rezistența la înaintare și pentru a maximiza autonomia, care, conform fișei tehnice, ajunge la 535 km WLTP. Toate acestea le regăsim într-un model care măsoară 5,05 metri lungime, 2,21 metri lățime și 1,87 metri înălțime, cu un ampatament de aproape 3 metri, care nu renunță la capacitățile off-road care l-au făcut celebru. Și asta, datorită tracțiunii integrale, suspensiei pneumatice sau capacității de trecere a vadurilor de apă, care ajunge la 900 mm.
Noul Range Rover Electric va fi disponibil cu ampatament scurt sau lung, în funcție de piață, și va putea fi comandat în variantele de finisaj SE, HSE și Autobiography. Acestea se adaugă variantelor deja existente SV, SV Ultra și SV Black, care vin cu elemente specifice, precum o grilă proprie și jante din aliaj de 22 de inch.
Este prevăzută și o ediție specială de lansare First Edition, limitată la 2.500 de unități, care va putea fi comandată în culori speciale precum Belgravia Green, Santorini Black și Varesine Blue. Aceasta se distinge printr-o serie de detalii exterioare și interioare exclusive, iar pentru cei care doresc mai multe posibilități de personalizare, ca la orice Range Rover, va fi disponibil programul Bespoke.
Interior minimalist și elegant
În interior, Range Rover Electric mizează, în primul rând, pe liniște. În mod firesc, absența motorului termic permite reducerea și mai accentuată a zgomotului, sporind considerabil senzația de confort din habitaclu. La aceasta se adaugă sunete noi, dezvoltate special pentru a transmite senzația de viteză.
Confortul este completat de atmosfera interioară specifică Range Rover, unde tehnologia bine integrată, calitatea materialelor, senzația de lux și spațiul generos se îmbină firesc, notează Motor1. Designul habitaclului este minimalist și elegant deopotrivă, cu o consolă centrală care găzduiește câteva comenzi fizice: selectorul transmisiei electrice, butonul rotativ pentru volum, butonul de pornire/oprire și selectorul modurilor de condus. În schimb, alte comenzi fizice lipsesc aici, așa cum este cazul celor pentru Terrain Response sau pentru climatizare.
Dotarea tehnologică include și o nouă aplicație care permite controlul de la distanță al unor funcții, precum blocarea ușilor, localizarea vehiculului, starea de încărcare a bateriei și autonomia rămasă.
550 CP și 850 Nm
Modelele produse de marca britanică au fost întotdeauna sinonime cu tracțiunea integrală, iar noul Range Rover Electric nu face excepție. Configurația sa include două motoare electrice, câte unul pe fiecare punte, de 260 kW fiecare, care oferă o puter combinată de 550 CP și 850 Nm de cuplu.
Alimentarea electrică este asigurată de o baterie litiu-ion cu o capacitate de 118,5 kWh, formată din 344 de celule, dispuse într-o structură pe două niveluri, cu arhitectură de 800 volți. Puterea maximă de încărcare în curent continuu (CC) ajunge la 350 kW, pentru repriza 10%-80% fiind necesare 22 de minute. De asemenea, bateria primește energie pentru 220 km de autonomie în doar 10 minute.
Conform producătorului, Range Rover Electric atinge o viteză maximă (limitată electronic) de 200 km/h și accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,5 secunde, cu 2,7 secunde pentru repriza de la 80 la 120 km/h. În privința consumului mediu omologat, britanicii anunță valori între 21,9 și 23,2 kWh la 100 km, în cazul versiunii First Edition. Vorbim despre cifre foarte bune pentru un model care cântărește puțin peste 2,8 tone.
Unul dintre cele mai importante aspecte ale noului Range Rover Electric este modul în care este gestionată tracțiunea. Astfel, sistemul Integrated Traction Management poate interveni în cazul patinării roților în doar 50 de milisecunde, în timp ce Intelligent Driveline Dynamics distribuie cuplul pe puntea spate între 100% și 0%, pentru a limita pierderea de aderență. Această tehnologie funcționează împreună cu modul Single Pedal, care permite abordarea unor pante de până la 45 de grade.
Comenzile pentru noul Range Rover Electric au fost deja deschise, iar prețurile pentru piața germană șornesc de la 163.500 de euro.
