Mercedes-AMG a dezvăluit oficial noul AMG GT SUV, care debutează cu până la 1.169 de cai-putere, devenind cel mai puternic SUV din istoria mărcii.
Acesta este cel de-al treilea model din gama AMG GT și vine în aceleași trei versiuni care există deja pe coupé-ul AMG GT cu 4 uși: GT 53, GT 55 și GT 63. De asemenea, modelul primește o nouă baterie de 128 kWh, care oferă o putere de încărcare de până la 710 kW.
Noul Mercedes-AMG GT SUV preia detalii estetice de la coupé-ul AMG GT
Din punct de vedere vizual, AMG GT SUV amintește puternic de coupé-ul AMG GT cu 4 uși. Designerii germani au încercat să îmbine elementele specifice modelelor GT cu atributele unui SUV.
Partea din față are o prezență dominantă, datorită grilei AMG închisă, cu bare verticale iluminate, în care se integrează sigla Mercedes-Benz de mari dimensiuni, ce poate fi, la rândul ei, parțial luminată. Farurile LED au o semnătură luminoasă în formă de stele, iar luminile de zi afișează fiecare câte o stea, atât în stânga, cât și în dreapta. Bara de protecție găzduiește clapete active, pentru a gestiona procesul de răcire, și câteva elemente aerodinamice.
La partea din spate, la fel ca la coupé-ul AMG GT, găsim șase stopuri LED rotunde, care integrează fiecare câte o stea. Opțional, acestea pot fi legate între ele printr-o bandă luminoasă LED. Versiunile GT 55 și GT 63 primesc un eleron activ, care contribuie la rândul lui la stabilitate și la motricitate.
Interiorul lui Mercedes-AMG GT SUV este orientat spre șofer, cu un instrumentar digital de 10,2 inchi și un ecran tactil de 14,0 inchi. De asemenea, opțional poate fi comandat și un al treilea ecran în dreptul pasagerului din față, care are tot 14 inchi. Modelul de performanță mai oferă și un plafon panoramic Sky Control, care trece de la transparent la opac prin apăsarea unui buton. Portbagajul din spate are un volum de 607 litri, dar ajunge la 1.740 de litri prin rabatarea banchetei, în timp ce în față există un frunk de 78 de litri, conform standardului VDA.
Trei versiuni de putere și autonomie de până la 700 km
La fel ca la GT-ul cu 4 uși, noul Mercedes-AMG SUV se bazează pe aceeași platformă AMG.EA și este oferit în trei versiuni. Cea de bază – Mercedes-AMG GT 53 – dispune de două motoare electrice, care dezvoltă 544 CP, și ajută bolidul să accelereze de la 0 la 100 km/h în 4,2 secunde și să atingă o viteză de vârf de 250 km/h. Și în acest caz, motorul din față poate fi decuplat printr-o Disconnect Unit, în timp ce unitatea posterioară este cuplată la o cutie de viteze cu două trepte. Prima treaptă, mai scurtă, favorizează demarajele rapide, în timp ce a doua treaptă, mai lungă, urmărește un consum redus la viteze mari.
Varianta intermediară – Mercedes-AMG GT 55 – este pusă în mișcare de trei motoare electrice cu flux axial, care dezvoltă împreună o putere maximă de 816 cai putere. Sprintul 0-100 km/h se face în 3,1 secunde, iar viteza maximă ajunge la 270 km/h. Vârful de gamă – Mercedes-AMG GT 63 – folosește tot trei motoare electrice, puterea maximă livrată ajungând la 1.169 CP. Ca performanțe, demarajul de la 0 la 100 km/h durează 2,7 secunde, iar viteza de top este de 270 km/h. Pentru a economisi energie, motorul din față poate fi decuplat printr-un ambreiaj, denumit Disconnect Unit, atunci când nu este necesar. În spate, două motoare permit torque vectoring.
Noul Mercedes-AMG GT SUV este disponibil cu două variante de baterie, una de 106 kWh, iar cealaltă de 128 kWh. Prima baterie asigură o autonomie de până la 668 de kilometri, iar cea de capacitate mai mare ajunge la 700 de kilometri. În cazul ambelor, încărcarea de la 10% la 80% durează doar 11 minute.
Acumulatorii folosesc celule cilindrice în format 26105, adică 26 mm în diametru și 105 mm în înălțime. Este aceeași dimensiune de celulă ca la coupé-ul cu 4 uși. Ca la modelul înrudit, celulele sunt răcite direct, ceea ce înseamnă că sunt scăldate într-un lichid de răcire neconductor electric. Catodul folosește o chimie NCMA (nichel, cobalt, mangan și aluminiu), în timp ce anodul combină grafit cu o proporție de siliciu. Celulele sunt amplasate în module din plastic. Bateria de 106 kWh are 18 module, față de 22 de module pentru cea de 128 kWh.
Încărcarea atinge până la 600 kW cu bateria mică și 710 kW cu cea mare. Intensitatea curentului este atunci de 1.000 de amperi. În timp ce versiunea de bază Mercedes-AMG GT 53 primește bateria de 106 kWh, în cazul variantelor Mercedes-AMG GT 55 și Mercedes-AMG GT 63 clienții au posibilitatea să aleagă oricare dintre cele două baterii. Pornind de la datele constructorului, jurnaliștii de la Motor1 au calculat viteza de încărcare în kWh/min (baterie mare: 128 kWh × 0,7 / 12 min). Înmulțind această valoare cu 60 min/h, se obține puterea medie de încărcare pe intervalul de încărcare de la 10 la 80%. Autonomia WLTP permite, de asemenea, estimarea autonomiei recuperate în timpul încărcării (maximum 700 km × 0,7 / 12 min).
Cât costă noul Mercedes-AMG GT SUV
SUV-ul Mercedes-AMG GT 63 primește standard un nou șasiu „AMG Active Ride Control+”, disponibil opțional pe GT 55. Acesta folosește amortizoare hidraulice și arcuri pneumatice reglabile. Potrivit producătorului, sistemul trebuie să reducă ruliul în viraje, precum și mișcările de tangaj pe perioadele de frânare și de accelerare. De asemenea, SUV-ul electric din Stuttgart dispune de roți spate direcționale.
GT 63 primește de serie pachetul „AMG Dynamic Plus”, disponibil opțional pe GT 55. Acesta include AMG Race Engineer, deja cunoscut de la coupé-ul cu 4 uși, care permite reglarea răspunsului motoarelor, a comportamentului dinamic și a motricității prin intermediul a trei rotițe.
În modul AMGforce Sport+, toate cele trei modele oferă un sunet artificial de motor termic, menit să evoce un propulsor cu șase cilindri la versiunea GT 53 și un V8 la celelalte două versiuni. În acest mod, este posibilă și utilizarea unei simulări de schimbare a treptelor, comandată prin padelele de la volan. Se adaugă vibrații artificiale în scaune și un indicator de schimbare a treptei. Este disponibil și un mod Race, cu mod Drift și Launch Control.
Noul Mercedes-AMG GT SUV va fi fabricat la uzina din Sindelfingen, Germania. Versiunea de bază GT 53 SUV va putea fi comandat începând cu data de 20 octombrie, la un preț de pornire de 113.050 de euro. Celelalte două variante GT 63 SUV și GT 55 SUV vor fi disponibile din primăvara lui 2027.
