Producătorul auto coreean KGM, cunoscut anterior sub numele de Ssang-Yong, a prezentat în Coreea de Sud Torres facelift, care va ajunge ulterior și pe alte piețe.
Noua versiune vine cu câteva modificări de design subtile și un interior revizuit, unde acum revin comenzile fizice pentru climatizare
KGM Torres facelift este mai lung decât versiunea anterioară
La patru ani de la debut, KG Mobility a actualizat SUV-ul Torres pentru piața sud-coreeană. Deși modificările exterioare sunt subtile, modelul beneficiază de actualizări importante în habitaclu, care pun accentul pe interfața digitală și fizică.
Din punct de vedere vizual, partea frontală primește o bară de protecție restilizată cu fante orizontale și un finisaj care seamănă cu aluminiul pe secțiunea centrală. Aceasta se asortează cu plăcuțele de protecție față-spate, care acum sunt ceva mai rafinate, însă fără a pierde aspectul robust. De asemenea, KGM a adăugat un nou design cu cinci spite pentru jantele din aliaj de 20 de inch, precum și o nouă opțiune de culoare, denumită Plasma Shadow.
Ca urmare a modificărilor operate la nivelul barei de protecție, Torres este mai lung cu 5 mm, măsurând acum 4.705 mm. În schimb, ampatamentul de 2.680 mm a rămas nemodificat.
Habitaclu revizuit
Interiorul dezvăluie, însă, îmbunătățiri mai substanțiale. Noutatea principală o reprezintă revenirea comenzilor fizice pentru instalația de climatizare, care înlocuiesc panoul tactil ce era amplasat pe consola centrală.
Butoanele sunt însoțite de un ecran de infotainment mai mare, de 12,3 inch, față de cel de 9 inch de pe modelul pre-facelift. Sistemul multimedia rulează noul software Athena 2.5. În plus, SUV-ul coreean primește un instrumentar de bord digital cu aceeași diagonală.
Volanul adoptă un design nou și integrează un buton circular pentru selectarea modurilor de condus. De asemenea, KGM a montat două zone de încărcare wireless, porturi USB Type-C atât în față, cât și în spate, dar și un pachet mai performant de sisteme de asistență la condus. Tapițeria habitaclului este disponibilă în trei nuanțe: negru, maro sau gri.
Nici o noutate sub capotă
KGM Torres facelift păstrează opțiunile pe benzină și hibridă de pe versiunea anterioară. Primul este motorul turbo de 1,5 litri T-GDI cu patru cilindri, care dezvoltă 170 CP, care acum se asociază cu o nouă transmisie automată cu opt trepte, ce înlocuiește vechea transmisie cu șase rapoarte.
Această versiune este disponibilă cu tracțiune față sau integrală 4WD. Aceasta din urmă primește un selector de teren cu setările Nisip, Noroi, Zăpadă și Pietriș.
Varianta hibridă a fost introdusă la sfârșitul anului 2025 și a fost dezvoltată în colaborare cu producătorul auto chinez BYD. Acest sistem de propulsie combină un motor turbo de 1,5 litri cu două unități electrice și o baterie de 1,8 kWh, care antrenează axa față. KGM comercializează și Torres EVX în versiune pur electrică, ce se distinge printr-un design specific.
KGM Torres facelift este deja disponibil la vânzare în Coreea de Sud, la prețuri cuprinse între 29,05 milioane de woni (echivalentul a circa 16.580 de euro) și 36,51 milioane de woni (20.840 de euro), marcând o scumpire comparativ cu modelul anterior. Deocamdată, nu se știe când va ajunge în România acest model.
