Conform unor zvonuri care vin dinspre Mlada Boleslav, Skoda ia în calcul o strategie neașteptată pentru a contracara dispariția mașinilor de clasă mică și accesibile de pe piața europeană.
Constructorul ceh analizează posibilitatea de a aduce în Europa un SUV compact produs în prezent doar pentru India, ca alternativă low-cost la actuala gamă de modele.
Skoda Kylaq ar putea fi comercializat și în Europa
Automobilele accesibile devin tot mai rare în Europa, iar unul dintre producătorii importanți pare să fi găsit o soluție în acest sens. Mai exact, ar fi vorba despre comercializarea unui SUV de clasă mică low cost în locul unei mașini de oraș. Skoda analizează posibilitatea de a aduce pe Bătrânul Continent noul crossover Kylaq, pe care îl vinde în prezent doar pe piața din India. Mișcarea ar putea face parte dintr-o strategie prin care marca deținută de Grupul Volkswagen urmărește să mențină accesibile și modelele termice echipate cu motor pe benzină.
Despre acest proiect a vorbit directorul general Klaus Zellmer. Acesta a explicat că Skoda caută o modalitate de a produce un model accesibil folosind componente deja disponibile în cadrul grupului, precum și alte soluții de producție deosebit de avantajoase. Printre opțiuni se numără chiar Kylaq, un SUV de clasă compactă, care este mai mic decât Fabia, care este comercializat în India la un preț care, la cursul actual de schimb, echivalează cu aproximativ 8.700 de euro.
Bineînțeles, o eventuală lansare pe piața europeană ar necesita o serie de actualizări, de la siguranță până la finisaje, pentru a respecta standardele de pe continent. Dar, diferența mare de preț, de aproximativ 5.000 de euro, față de Fabia sugerează că ar exista loc pentru dezvoltarea unui model mai accesibil decât cele din gama actuală Skoda.
Modelul electric de clasă mică mai așteaptă
Dacă pentru SUV-ul indian ușa rămâne deschisă, situația este diferită în ceea ce privește o mașină pur electrică de clasă mică. Klaus Zellmer a exclus, de altfel, lansarea unui astfel de model entry-level sub brandul Skoda până la finalul deceniului. El a explicat că segmentul EV-urilor de mici dimensiuni este puțin profitabil și crește mai lent decât s-a estimat inițial. Acesta este motivul pentru care, cel puțin deocamdată, Skoda preferă să se concentreze pe modelele deja cunoscute, precum Fabia sau Scala.
Constructorul ceh a participat și la primele etape de dezvoltare ale lui Volkswagen ID. Every1, viitoarea succesoare a electricului Up!. Dar, oficialii mărcii au decis ulterior să se retragă și să lase brandului VW sarcina de a acoperi segmentul mașinilor electrice de oraș.
