Renault a prezentat noul Megane E-Tech Electric facelift, care aduce actualizări semnificative la nivel de design, tehnologie și autonomie.
Cea mai importantă noutate tehnică este noua baterie LFP de 67 kWh, care asigură o autonomie de până la 500 km în ciclul WLTP.
Renault Megane E-Tech primește o parte frontală complet restilizată
Odată cu lansarea lui Megane E-Tech Electric, în 2022, Renault a deschis o nouă etapă a strategiei sale electrice, aducând pe piață un compact cu baterie dezvoltat pe o platformă dedicată vehiculelor cu emisii zero. Modelul electric francez primește acum o actualizare semnificativă, care constă în noutăți în ceea ce privește designul, tehnologia de bord, sistemele de conectivitate, motorizările și gestionarea energiei.
Actualizarea vizează în special partea frontală a mașinii, care este complet redesenată. Cu excepția farurilor LED, toate elementele de aici au fost restilizate, inclusiv bara de protecție, semnătura luminoasă cu opt elemente în formă de romb și poziția logo-ului Renault. Noul limbaj stilistic apropie Megane E-Tech de ultimele noutăți ale grupului francez, cu trimiteri evidente la Alpine A390.
Modificările la spate sunt mai discrete, remarcându-se în special stopurile redesenate. Noile blocuri de lumini adoptă o structură tridimensională fără capacul tradițional de sticlă și se inspiră parțial din soluțiile deja văzute pe noul Renault Clio. Ca elemente distinctive ale modelului EV rămân pasajle proeminente ale roților, mânerele retractabile integrate în caroserie și jantele pe 19 sau 20 pe inch.
Gama va continua să fie disponibilă în versiunile Techno și Esprit Alpine. Prima oferă standard jante din aliaj de 19 inch, în timp ce vârful de gamă adoptă elemente de design specifice și jante de 20 de inch. În total sunt disponibile șapte culori exterioare, printre care noua nuanță Satin Blue Slate.
Interior restilizat și tehnologizat
Proporțiile generale ale lui Megane E-Tech electric rămân neschimbate. Compact franceză păstrează un ampatament de 2.685 mm, o lungime de 4,20 metri și o lățime de 1,78 metri, în timp ce înălțimea ajunge acum la 1,52 metri. Portbagajul oferă o capacitate de 440 litri.
Și habitaclul beneficiază de o actualizare menită să îmbunătățească calitatea percepută și tehnologia. În funcție de versiune, materialele și finisajele diferă. Astfel, Megane E-Tech Techno poate fi echipată cu scaune cu reglaj electric tapițate în TEP, disponibile în nuanțele gri deschis sau negru titan, în timp ce Megane E-Tech Esprit Alpine introduce noi fețe pentru uși în finisajul Spectral Grey. Este disponibilă iluminarea ambientală personalizabilă în mai multe configurații.
Bordul este dominat de ecranul dublu curbat, compus dintr-un instrumentar de bord digital de 12,3 inch și un touchscreen central de 12 inch, notează Motor1. Cele două display-uri formează sistemul OpenR Link, care integrează servicii precum Google Maps, Google Assistant și acces la aplicații prin Google Play. Renault a anunțat, totdată, lansarea Google Gemini în 2026, iar conectivitatea de date este inclusă pentru primii trei ani.
Printre noutățile tehnologice se numără recunoașterea șoferului prin scanare facială, un mod Smart capabil să adapteze automat setările de condus și un încărcător wireless compatibil cu standardul Qi2. Totodată, debutează funcția One-Pedal, care permite accelerarea și decelerarea folosind aproape exclusiv pedala dreaptă. Nivelul de frânare regenerativă poate fi reglat pe patru intensități de la padelele din spatele volanului.
O singură motorizare de 218 CP
Printre cele mai importante actualizări se numără noua baterie litiu-fier-fosfat (LFP), cu o capacitate utilizabilă de 67 kWh. Pachetul de baterii adoptă o structură „cell-to-pack” cu 232 de celule și permite lui Megane E-Tech electric să parcurgă până la 500 km în ciclul WLTP. Au fost îmbunătățite, de asemenea, și performanțele de încărcare. Puterea maximă la curent continuu crește la 165 kW și permite trecerea de la 15% la 80% din capacitate în aproximativ 24 de minute.
Sub capotă se află un motor electric sincron cu rotor bobinat, fără pământuri rare. Renault simplifică gama eliminând versiunea anterioară de 131 CP și păstrând exclusiv varianta de 218 CP și 300 Nm de cuplu. În ceea ce privește performanțele, Renault Megane E-Tech actualizat se laudă cu un sprint 0-100 km/h în 7,6 secunde și o viteză maximă limitată la 160 km/h.
Dotarea standard include încărcătorul AC bidirecțional de 11 kW, în timp ce o unitate de 22 kW este disponibilă contra cost. Nu lipsesc pompa de căldură, precondiționarea bateriei și funcția Vehicle-to-Load, care permite alimentarea dispozitivelor externe cu o putere de până la 3,7 kW. Platforma este aceeași, AmpR Medium, cu pachetul de baterii integrat în podea. Cei de la Renault au revizuit suspensiile cu noi arcuri și amortizoare, și au recalibrat direcția, păstrând la spate configurația multilink.
În materie de siguranță, Megane E-Tech Electric oferă o gamă completă de sisteme de asistență la condus (ADAS). Este vorba, între altele, de cruise control adaptiv, asistent de oprire de urgență și monitorizarea atenției șoferului. Prin aplicația my Renault este posibilă controlarea de la distanță a încărcării, climatizării, stării vehiculului și planificarea traseelor direct de pe smartphone.
Noul Renault Megane E-Tech va fi fabricat la uzina din Douai, Franța, unde este produs și pachetul de baterii. În schimb, motorul electric este produs la fabrica Renault din Cleon, în Normandia, unul dintre cele mai importante centre industriale ale grupului pentru mobilitatea electrică. Megane electric își va face debutul comercial în toamna acestui an. Prețurile nu au fost comunicate.
