Producătorul suedez de vehicule electrice deținut de gigantul chinez Geely, a lansat oficial versiunea SUV a modelului Polestar 4, care, spre deosebire de varianta Coupé, are un nou design al părții din spate.
Noul model oferă mai mult spațiu la interior și, totodată, păstrează tehnologia și autonomia care l-au făcut un SUV cu emisii zero foarte apreciat.
Noul Polestar 4 SUV costă de la 57.900 de euro
Noul model al mărcii suedeze alege o abordare mai convențională decât varianta Coupé, renunțând la o parte din originalitatea acesteia. În schimb, recuperează luneta din sticlă și pune la dispoziție mult mai mult spațiu la interior.
Deși ar putea părea un SUV convențional, noua versiune a lui Polestar 4 combină proporțiile clasice pentru un astfel de model cu un design elegant, o capotă lungă, o linie a plafonului mai dreaptă, foarte puțin plonjată către spate, și un hayon mai vertical ce integrează o lunetă ușor înclinată. Aceasta reprezintă, de fapt, marea noutate a modelului care, în acest fel, se distinge de Polestar 3.
La partea din față se remarcă deja clasicele faruri LED în forma ciocanului lui Thor, în timp ce, la spate, stopurile sunt unite printr-o bandă luminoasă. Polestar 4 SUV dispune, totodată, de bare longitudinale pe plafon, iar jantele au dimensiuni cuprinse între 20 și 22 de inch.
Polestar 4 SUV este disponibil pentru precomenzi începând cu 2 septembrie. Noul SUV electric are un preț de pornire de 57.900 de euro pentru versiunea Rear și de 65.900 de euro pentru versiunea Dual. Sosirea sa la dealeri este prevăzută înainte de finalul anului 2026.
Oglindă retrovizoare digitală
Ca gabarit, noua versiune de caroserie are o lungime de 4,84 metri, o lățime de 2,13 metri (cu oglinzi incluse), o înălțime de 1,55 metri și un ampatament de 2,99 metri. Aceste dimensiuni se traduc printr-un spațiu interior generos la picioare și la cap, mai ales pentru pasagerii din spate, inclusiv pentru cei mai înalți. De asemenea, portbagajul are o capacitate de încărcare cuprinsă între 530 și 1.665 de litri, în funcție de poziția banchetei, la care se adaugă 15 litri în „frunk”-ul frontal. În plus, plafonul panoramic aduce multă luminozitate în habitaclu.
În ceea ce privește planșa de bord, nu există noutăți importante, fiind, practic, aceeași ca la Polestar 4 Coupé. Aceasta găzduiește un instrumentar digital îngust și un ecran orizontal de 15,4 inch, care rulează un software bazat pe Android Automotive, ce integrează nativ diversele servicii Google. Opțional, se poate comanda și un Head-up Display.
Din pachetul de dotări nu lipsesc Apple CarPlay, Android Auto și actualizările over-the-air (OTA). De asemenea, nu există comenzi fizice, cu excepția butonului rotativ de pe consola centrală, în timp ce butoanele de pe volan sunt toate reale, nu tactile. Nu în ultimul rând, oglinda retrovizoare interioară este și ea tot digitală.
Două motorizări cu până la 544 CP
Polestar 4 SUV se bazează, la fel ca varianta Coupé, pe platforma Sustainable Experience Architecture (SEA) dezvoltată de Geely, ceea ce înseamnă că este oferit în două versiuni.
Prima, Rear Motor, are un singur motor electric de 272 CP, montat posterior, care este alimentat de o baterie de 100 kWh, ce asigură o autonomie de 630 km WLTP. A doua variantă adaugă un motor pe puntea față, pentru un total de 544 CP, și folosește aceeași baterie de 100 kWh. În acest caz, potrivit datelor oficiale, autonomia declarată este de 600 km.
Puterea de încărcare maximă este de 200 kW în curent continuu, astfel încât repriza de încărcare de la 10% la 80% se realizează în 30 de minute. Totodată, este prezentă și funcția V2L (Vehicle-to-Load), o tehnologie care transformă mașina electrică într-o baterie externă portabilă, capabilă să alimenteze diverse aparate electrice.
Împreună cu alte funcții, această tehnologie permite activarea modului Camp, specific lui Polestar 4 SUV, care transformă mașina într-o mică rulotă, gestionând climatizarea și folosind ca pat spațiul amplu obținut prin rabatarea scaunelor din spate.
