Noul Cupra Raval, modelul 100% electric care completează gama constructorului spaniol, este disponibil pentru comenzi pe piața din România, iar AUTOpro a luat un prim contact cu acesta într-o acțiune dedicată presei.
Mașina va putea fi admirată live timp de o săptămână la Mall Băneasa, începând de sâmbătă, 8 august, iar ulterior va fi expusă și la Park Lake și AFI.
Cupra Raval preia filosofia de design de la modelele Born, Tavascan și Formentor
În luna aprilie, Cupra a dezvăluit noul său model electric de clasă subcompactă Raval, care este în momentul de față cel mai accesibil EV din portofoliul mărcii deținută de Grupul Volkswagen. Acesta este acum disponibil pentru a fi comandat și în România, iar AUTOpro s-a numărat printre primele publicații care au luat un prim contact cu hatchback-ul cu emisii zero al spaniolilor.
Din punct de vedere estetic, Raval continuă direcția de design care a definit deja modelele Born, Tavascan și Formentor, cu muchii ascuțite și un aspect dinamic. Partea din față este sculptată și include o suprafață închisă din motive aerodinamice și faruri LED Matrix cu o semnătură luminoasă distinctivă sub forma a trei triunghiuri. Bara de protecție este și ea puternic sculptată, cu numeroase prize de aer de diferite dimensiuni, în timp ce sigla Cupra din vârful capotei este iluminată.
Portierele au o linie ascendentă spre geamurile laterale, cu mânere ascunse, iluminate, pentru o aerodinamică mai bună. Plafonul poate fi personalizat în două nuanțe contrastante: Midnight Black sau Manhattan Grey. Paleta cromatică include șapte nuanțe, printre care și culoarea exclusivă Plasma Iridescent, în care era finisat exemplarul de față. Aceasta își schimbă aspectul în funcție de cum se reflectă lumina.
La partea din spate atrag atenția stopurile LED, cu aceeași semnătură luminoasă 3D ca farurile. Blocurile optice sunt unite printr-un logo Cupra iluminat, un element vizual devenit deja marcă înregistrată pentru brandul spaniol la nivel european. Deasupra lunetei există un eleron de dimensiuni generoase, care accentuează caracterul sportiv al modelului.
Difuzorul aerodinamic integrat în bara spate este pronunțat, în timp ce jantele au dimensiuni cuprinse între 17 și 19 inch. Acestea din urmă se numesc Negro R Machined și se regăseau și pe modelul expus. În ceea ce privește dimensiunile, Cupra Raval măsoară 4.046 mm în lungime, 1.784 mm în lățime și 1.518 mm în înălțime, la un ampatament de 2.600 mm. Portbagajul are un volum de încărcare de 441 de litri.
Patru configurații pentru interiorul lui Raval
Interiorul este oferit în patru configurații: Pulse, Immersive, Feel și Ahead. Pachetul de bază vine cu scaune sport tapițate integral din material textil reciclat, în timp ce Immersive adaugă scaune reglabile electric, cu memorie, care sunt îmbrăcate în microfibră Dinamica reciclată în proporție de 73%.
Echiparea Feel introduce piele vegană pentru scaune și banchetă, în timp ce varianta de top, Ahead, aduce în plus scaunele sport CUP Bucket cu cusături 3D și elemente 3D vizibile pe bord.
Șoferul beneficiază de un instrumentar digital de 10,25 inch, de un volan cu butoane fizice, îmbrăcat în piele și încălzit, precum și de un ecran central de 12,9 inch pentru sistemul multimedia. Clienții vor regăsi inclusiv iluminare ambientală Smart Ambient Light și un sistem audio Sennheiser (opțional).
Patru versiuni de motorizare cu până la
Poziționat în gamă sub Born, noul Raval este disponibil în patru versiuni de motorizare. Modelul de bază, Raval, dezvoltă 116 CP și folosește o baterie LFP de 37 kWh, ce oferă o autonomie de circa 300 de kilometri. Această variantă va fi disponibilă pentru comenzi în perioada următoare. Varianta Raval Plus (cea cu care am luat contact în avanpremieră) are un motor de 135 CP, ce primește energie de la aceeași baterie de 37 kWh. Acumulatorul se încarcă de la 10% la 80% în 23 de minute, la o putere de 88 kW.
Versiunea Endurance este pusă în mișcare de un motor de 211 CP, care este alimentat de o baterie NMC de 52 kWh, ce oferă cea mai mare autonomie din gamă: circa 450 de kilometri. Cea mai puternică variantă, Raval VZ, dezvoltă 226 de cai putere, folosește tot bateria de 52 kWh și se laudă cu un sprint 0-100 km/h în 6,8 secunde și cu o viteză de top de 175 km/h. Autonomia declarată în acest caz este de aproximativ 400 de kilometri. Acumulatorul se încarcă de la 10% la 80% în 24 de minute, la o putere de 105 kW.
Versiunea VZ vine în standard cu suspensia adaptivă DCC Sport, care crește rigiditatea cu 5%, modul ESC Off, anvelope de 235 mm și diferențial electronic cu alunecare limitată. Toate versiunile Raval beneficiază de funcția One Pedal Driving, sistemul de lansare E-Launch și tehnologia de încărcare bidirecțională V2L (Vehicle-to-Load). Modelul se bazează pe platforma MEB+.
Cât costă noul Cupra Raval în România
Prețurile pe piața din România la noul Cupra Raval pornesc de la 29.167 de euro (TVA inclus), valabil pentru versiunea Plus. Modelul din imagini este într-o configurație Plus la care au fost adăugate câteva „opționale”, care urcă prețul la 42.037 de euro cu tot cu TVA.
Variantele Endurance și VZ au prețuri de pornire de 35.252 de euro, respectiv 37.038 de euro. Așa cum precizam anterior, ulterior va sosi și cea mai accesibilă variantă, denumită Raval, care are un preț de start de 25.985 de euro.
Toate versiunile de echipare și motorizările pot fi vizualizate aici.
