Noul Zeekr 9X poate fi deja comandat pe mai multe piețe din Europa, unde este al cincilea model pe care constructorul l-a lansat în cei trei ani de prezență pe Bătrânul Continent.
SUV-ul plug-in hybrid chinezesc se numără printre cele mai mari modele din segmentul din care face parte și are un preț de pornire uluitor.
Noul Zeekr 9X are un preț de pornire de 122.610 euro
9X este un SUV de lux full-size cu șase locuri, cu un interior de tip lounge și un pachet tehnologic de top, iar sub caroserie se ascunde sistemul Zeekr Super Hybrid, bazat pe o arhitectură electrică de 900 volți. Prezentat în premieră europeană la finalul lunii iulie, noul model Zeekr 9X și-a făcut debutul comercial pe câteva piețe de pe continent, unde au fost deja deschise listele de comenzi.
Modelul a fost dezvoltat de echipa de la Centrul de design Zeekr din Göteborg, sub coordonarea lui Stefan Sielaff – fostul director de design al mărcilor Bentley și Audi. Noul 9X adoptă o filosofie în care know-how-ul tehnologic chinezesc se împletește cu rafinamentul stilistic european.
Cu o lungime de peste 5,25 metri, o lățime de 2 metri și cu un ampatament de 3,17 metri, Zeekr 9X are o configurație a habitaclului cu șase locuri, fiind printre cele mai voluminoase SUV-uri din clasa sa. Portbagajul oferă un volum variabil, între 0,68 și 2,15 m3, iar mașina poate remorca sarcini de până la 2.000 de kilograme.
SUV-ul asiatic este oferit într-o singură versiune de echipare, denumită Ultra. Prețul de listă pornește de la 122.610 euro. O sumă importantă care include o dotare de serie „full option”, fără a lua în calcul eventualele personalizări sau accesorii suplimentare, care majorează ușor costul final.
Sistem audio Naim cu 32 de boxe
La exterior, Zeekr 9X se remarcă la exterior printr-o prezență impunătoare, caracterizată de o grilă cromată supradimensionată inspirată din sedanurile de lux de top. Aceasta este încadrată de faruri LED subțiri ce atenuează vizual masa vehiculului. La spate se remarcă o bandă luminoasă ce se întinde pe toată lățimea caroseriei. Liniile sculptate și plafonul aproape orizontal îi conferă siluetei un aer dinamic, punând în valoare jantele de 22 de inch.
Habitaclul este conceput ca un adevărat lounge de lux, cu trei rânduri de scaune, al doilea rând fiind amenajat ca o zonă VIP exclusivistă, notează Motor1. Confortul maxim la bord este garantat de scaunele Cloud Lounge, dotate cu reglaje electrice și funcții de încălzire, de ventilație și de masaj. Tot aici se află un frigider integrat de 8,6 litri, cu temperatură reglabilă între -6°C și +50°C.
Bordul cu design minimalist găzduiește ecrane OLED de mari dimensiuni, gestionate de chipul Snapdragon 8295, un Head-Up display cu realitate augmentată de 43 de inch, finisaje din piele cu detalii soft-touch și un sistem audio hi-fi Naim cu 32 de difuzoare și cu o putere maximă de 2.120 W. Acesta este dotat cu suport Dolby Atmos, tehnologie activă de reducere a zgomotului și cu mai multe moduri de ascultare menite să ofere o experiență sonoră de nivel hi-fi.
„Opționale” de lux
Deși lista de dotări de serie este foarte ofertantă, configuratorul Zeekr 9X lasă loc pentru personalizare, prin mai multe „opționale” disponibile la cerere.
Spre deosebire de unii rivali din segment, aceste dotări suplimentare nu sunt legate de pachete închise, ci pot fi achiziționate individual. Între acestea se găsesc nuanțele metalizate Onyx Black și Lava Grey, jantele din aliaj Monoblock de 22 de inch și grila frontală vopsită în culoarea caroseriei, asortată cu montantul D din crom satinat.
Pentru cei care caută un stil și mai agresiv este disponibil pachetul Black Pack, care îmbracă în negru lucios atât grila frontală, cât și montantul posterior (rezervat culorii Onyx Black), pe lângă finisajele interioare rafinate din piele Nappa, în nuanțele Caramel Brown și Blu Moonglade.
Ce versiuni de motorizare oferă Zeekr 9X
Sub caroserie, Zeekr 9X aduce, așa cum spuneam, sistemul de propulsie Zeekr Super Hybrid, o tehnologie PHEV în care partea electrică de înaltă performanță folosește o arhitectură de 900 de volți. Sistemul include alături de motoarele electrice un propulsor 2.0 turbo pe benzină, care funcționează ca generator de energie pentru extinderea autonomiei și menținerea unor performanțe constante inclusiv pe distanțe lungi, cu o componentă electrică de înaltă performanță.
În versiunea sa cea mai puternică, 9X dezvoltă până la 897 CP, resurse care îl ajută să accelereze de la 0 la 100 km/h în 4,1 secunde și să atingă o viteză de vârf de 240 km/h. Datorită bateriei de mare capacitate și sistemului de încărcare ultrarapidă în curent continuu, SUV-ul chinezesc se poate încărca de la 10% la 80% în doar 9,5 minute.
Dinamica de condus este asigurată de suspensii pneumatice adaptive cu dublă cameră și amortizoare electromagnetice CDC.
