Noul Audi RS5 a fost prezentat în avanpremieră în România cu două săptămâni înainte de lansarea sa oficială la nivel european.
Cu același prilej, gazdele de la Porsche Inter Auto au expus și monopostul de Formula 1 Audi R26, vizitatorii având astfel ocazia să vadă pe viu două dintre cele mai ambițioase proiecte ale mărcii din Ingolstadt.
Noul RS5 este primul model Audi de înaltă performanță PHEV
Noul RS5 marchează un moment de referință în istoria Audi Sport, fiind primul model RS de înaltă performanță dotat cu propulsie plug-in hybrid. Sistemul cu care este echipat înlocuitorul actualului A4 combină un motor V6 biturbo de 2,9 litri cu unul electric integrat în transmisie. Ansamblul conține și o baterie de 22 kWh.
În ceea ce privește performanțele, noul RS5 dezvoltă o putere maximă de 639 CP și 825 Nm de cuplu. Cu aceste resurse, noul RS5 poate sprinta de la 0 la 100 km/h în 3,7 secunde și atinge o viteză maximă de până la 285 km/h. Noul model de performanță PHEV al germanilor poate parcurge în regim complet electric peste 80 de kilometri în mediu urban.
De asemenea, Audi RS5 2026 aduce și o noutate tehnică în gama RS. Este vorba despre sistemul de tracțiune integrală quattro cu Dynamic Torque Control. Tehnologia distribuie activ cuplul între roțile de pe puntea spate, sporind agilitatea și precizia la limita de aderență. Audi poziționează această tehnologie drept un nou standard pentru dinamica modelelor sport ale mărcii.
Cât costă în România noul Audi RS5
Designul exterior al noului RS 5 este definit de aripi evazate, un difuzor posterior cu aripioare verticale și stopuri OLED de generația a doua. Sistemul de evacuare sport RS a fost reproiectat, terminațiile duble ovale cu finisaj mat accentuând caracterul sportiv al modelului. Majoritatea detaliilor caroseriei sunt finisate în negru lucios, iar Audi pune la dispoziție și un pachet opțional din fibră de carbon.
Paleta cromatică include nuanțe precum Ascari Blue, Mythos Black, Progressive Red și Goodwood Green. Farurile LED Matrix, cu semnătura luminoasă specifică gamei RS, sunt disponibile opțional. Jantele de 20 de inch sunt oferite în dotarea standard, în timp ce variantele forjate de 21 de inch, în nuanțele Metallic Black sau Neodymium Matte Grey, reprezintă o opțiune.
În interior, tehnologia ocupă un loc central. Ansamblul Audi MMI Panorama reunește un instrumentar digital de 11,9 inch, un ecran central de 14,5 inch și un display de 10,9 inch pentru pasagerul din dreapta. Graficile sunt personalizate RS, iar Head-up Display-ul este disponibil ca opțiune.
Dotarea standard include volanul sport RS aplatizat la bază și îmbrăcat în piele Nappa perforată, scaune sport cu reglaje electrice multiple și funcție de masaj, precum și elemente de interior din microfibră Dinamica. Noul model de performanță propune cinci teme de personalizare a habitaclului, cu tapițerie din material textil și microfibră, cusături contrastante, embleme RS și ornamente din aluminiu sau fibră de carbon.
Deși lansarea comercială urmează să aibă loc în aproximativ două săptămâni, clienții din România pot plasa deja comenzi, prețul de pornire fiind de 111.769 euro cu TVA inclus.
Monopostul Audi R26 a făcut o „escală” la București
Așa cum spuneam, în weekend, bucureștenii au putut vedea pe viu monopostul R26 cu care echipa Audi F1 concurează în acest an în Campionatul Mondial de Formula 1.
Monopostul este pilotat de germanul Nico Hülkenberg și brazilianul Gabriel Bortoleto și reprezintă unul dintre cele mai ambițioase proiecte strategice ale celor Audi din ultimii ani.
Din punct de vedere tehnic, Audi R26 este echipat cu noul sistem de propulsie AFR 26 Hybrid, care asociază un motor termic optimizat pentru eficiență cu un sistem electric de recuperare a energiei la frânare și decelerare. Monopostul funcționează exclusiv cu combustibili 100% sustenabili, în concordanță cu angajamentele de mediu asumate de Formula 1.
Din punct de vedere aerodinamic, R26 a fost conceput astfel încât să răspundă noilor cerințe de regulament introduse în 2026. Eficiența fluxului de aer, stabilitatea la viteze mari și managementul termic sunt factori decisivi pentru performanța în cursă.
