Potrivit Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), piața auto din România traversează în 2025 o perioadă de ajustare semnificativă, marcată de o reducere a vânzărilor de mașini noi și de schimbări majore în comportamentul consumatorilor.
Pe fondul unui context economic tensionat, al inflației persistente și al noilor reglementări privind emisiile, tot mai mulți români amână achiziția unui autoturism nou sau se orientează către alternative mai accesibile, inclusiv vehicule rulate sau hibride.
APIA: Vânzările de autoturisme noi, în declin la nivel național
Cele mai noi date publicate de APIA, pe baza informațiilor furnizate de Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), în primele zece luni ale anului 2025 au fost înmatriculate 120.836 de autoturisme noi. Totalul reprezintă o scădere de 3,6% față de perioada similară din 2024.
Deși luna octombrie a adus un ușor reviriment – o creștere de 11,5% a înmatriculărilor (12.769 de unități) – tendința generală rămâne una descendentă. Scăderea reflectă nu doar puterea de cumpărare tot mai scăzută a populației, ci și incertitudinile legate de politicile europene privind tranziția spre mobilitatea electrică.
În contrast cu scăderea generală, segmentul mașinilor 100% electrice a avut o evoluție spectaculoasă. Astfel, în perioada ianuarie-octombrie, înmatriculările de EV-uri au crescut cu 86%, atingând o cotă de piață de 8%.
Această evoluție este alimentată de programele guvernamentale de stimulare a înnoirii parcului auto național, dar și de dezvoltarea infrastructurii de încărcare, susținută de fondurile europene prin PNRR.
Specialiștii din industrie consideră că, în ciuda contextului economic dificil, interesul pentru mașinile electrice va continua să crească anul viitor, odată cu apariția unor modele mai accesibile și cu extinderea punctelor de încărcare în afara marilor orașe.
Dacia își consolidează statutul de lider al pieței locale
Constructorul românesc Dacia își consolidează statutul de lider al pieței auto interne, dominând vânzările și în 2025. În luna octombrie, marca a înregistrat 3.439 de unități vândute, depășind considerabil competitorii săi. Pe următoarele poziții s-au situat Toyota (1.332 unități) și Renault (905 unități).
Modelul Dacia Logan continuă să fie preferatul românilor, cu 1.281 de unități vândute doar în octombrie, urmat de Sandero (751 unități), Duster (703 unități) și noul SUV Bigster (438 unități).
La nivelul primelor zece luni din 2025, clasamentul general al vânzărilor de autoturisme noi arată astfel:
- Dacia – 34.439 unități
- Toyota – 11.677 unități
- Skoda – 9.154 unități
- Volkswagen – 7.989 unități
- Renault – 7.823 unități
- Hyundai – 7.478 unități
- Ford – 5.848 unități
- Mercedes-Benz – 4.647 unități
- BMW – 4.347 unități
- Suzuki – 3.398 unități
Poziția dominantă a Daciei reflectă adaptarea rapidă a producătorului de la Mioveni la noile cerințe ale pieței, prin modele eficiente, pretabile la motorizări hibride și prin menținerea unui raport calitate-preț atractiv într-un climat economic instabil.
Piața mașinilor second-hand – alternativa preferată a românilor
În timp ce vânzările de autoturisme noi scad, piața auto second-hand cunoaște o creștere ușoară. În octombrie 2025, au fost înmatriculate 35.729 de mașini rulate, cu 3,71% mai multe decât în aceeași lună din 2024.
Tendința sugerează o reorientare a cumpărătorilor spre vehicule mai accesibile, pe fondul costurilor ridicate ale creditării, al scumpirii pieselor de schimb și al incertitudinilor legate de taxarea viitoare a motoarelor termice.
Totodată, o parte dintre achizițiile second-hand provin din reînnoirea parcurilor auto din vestul Europei, unde vehiculele diesel sunt tot mai restricționate.
Factori care influențează scăderea vânzărilor
Experții din domeniu subliniază că există mai mulți factori care au contribuit la contracția pieței auto din România în 2025, și anume:
- Contextul economic – inflația și creșterea dobânzilor au redus apetitul pentru achiziții mari;
- Modificările legislative – noile norme privind emisiile și taxele de mediu creează incertitudine în rândul clienților;
- Schimbarea comportamentului consumatorilor – interes crescut pentru mașini electrice, hibride sau pentru soluții alternative precum car sharing-ul;
- Accesul mai dificil la finanțare – dobânzile ridicate și condițiile mai stricte impuse de bănci limitează posibilitatea achiziționării prin credit auto.
Perspective pentru 2026
Deși piața auto traversează o perioadă de stagnare, analiștii estimează că 2026 ar putea aduce o ușoară revenire, dacă economia românească își va recăpăta ritmul de creștere și dacă politicile europene privind tranziția ecologică vor fi implementate mai coerent.
Producătorii locali, precum Dacia și Ford Otosan, ar putea beneficia de extinderea producției de modele electrificate, în timp ce importatorii vor trebui să-și adapteze ofertele pentru a răspunde cererii tot mai diversificate.
