Toyota estimează că va vinde anul acesta cinci milioane de vehicule hibride, ceea ce ar reprezenta un record istoric pentru producătorul care a democratizat această tehnologie odată cu lansarea primului Prius, acum aproape trei decenii.
Producătorul japonez confirmă astfel că hibridele rămân pilonul central al strategiei sale, în paralel cu dezvoltarea unei noi generații de baterii menite să reducă costurile de producție și să crească eficiența.
Toyota dezvoltă o nouă generație de baterii pentru hibridele sale
Prin vocea președintelui său, Akio Toyoda, compania a susținut constant că hibridele reprezintă o soluție mai potrivită la nivel global decât vehiculele electrice. Raționamentul celor de la Toyota este acela că automobilele cu emisii zero nu constituie, cel puțin deocamdată, o soluție universală, din cauza infrastructurii de încărcare insuficient dezvoltate și a prețurilor de achiziție mai ridicate.
Chiar dacă anxietatea legată de autonomie devine tot mai puțin relevantă pe măsură ce tehnologia avansează, mulți consumatori continuă să prefere motoarele cu combustie internă.
În acest context, constructorul japonez continuă cu toată forța pe segmentul hibrid. Un comunicat de presă referitor la rezultatele din primul trimestru al anului fiscal 2027 (început pe 1 aprilie 2026), ascunde o informație importantă, conform căreia Toyota pregătește o nouă generație de baterii pentru modelele hibride. Constructorul nipon intenționează să transfere liniile de producție de acumulatori din Japonia în perioada 2027-2028.
Eficiență mai mare și costuri de producție reduse
Capacitatea anuală de producție inițială va fi suficientă pentru a echipa aproximativ 600.000 de vehicule hibride. Toyota se așteaptă ca rata de adopție a hibridelor să crească în anii următori, motiv pentru care analizează extinderea producției de baterii pentru HEV-uri.
Acestea nu vor fi folosite exclusiv pentru modelele din portofoliul Toyota, ci și pentru divizia premium Lexus. Se estimează că această creștere a producției va continua cel puțin până la finalul anului 2030.
Toyota nu a oferit detalii suplimentare despre viitoarea generație de baterii pentru hibride. Tot ceea ce se știe în acest moment este că inginerii lucrează la „îmbunătățirea performanței bateriilor HEV prin diverse avansuri tehnologice”. Asta ar trebui să se traducă printr-o eficiență mai mare și printr-un consum de combustibil redus.
Compania estimează că poate reduce costurile de producție, dar nu este clar dacă economiile se vor reflecta și în prețul final pentru consumatori, prin hibride mai accesibile.
Toyota rămâne lider mondial
Chiar dacă Toyota este criticată pentru ritmul lent de adoptare a vehiculelor electrice, nici un alt producător auto nu se apropie de cifrele de vânzări ale japonezilor.
Pentru al șaselea an consecutiv, compania este lider detașat în fața grupului Volkswagen în clasamentul mondial al vânzărilor, cu 11,3 milioane de vehicule comercializate, inclusiv mărcile Lexus, Daihatsu și Hino.
Hibridele joacă un rol tot mai important în rezultatele financiare ale Toyotei, motiv pentru care constructorul își intensifică eforturile de dezvoltare și producție a bateriilor pentru HEV-uri.
