Geely a stabilit un nou record în materie de încărcare rapidă pentru vehicule electrice, noua sa baterie Aegis Gold Brick atingând o putere de vârf de aproape 1.100 kW în teste certificate de statul chinez.
Noua tehnologie permite încărcarea de la 10% la 70% în doar 4 minute și 22 de secunde și promite o durată de viață de peste un milion de kilometri.
Bateria dezvoltată de Geely a înregistrat o putere de încărcare de vârf de 1.093 kW
Cursa pentru autonomie lasă treptat locul unei alte provocări, și anume reducerea la minimum a timpului necesar pentru a reîncărca o mașină electrică. În acest context, Geely anunță un progres tehnologic important.
În cadrul testelor de omologare desfășurate la Centrul de Tehnologie și Cercetare Auto din China, noua baterie litiu-fier-fosfat (LFP) cu celule tip „short-blade”, dezvoltată de constructorul asiatic, denumită Aegis Gold Brick, a înregistrat o putere de încărcare de vârf de 1.093 kW pe partea vehiculului. Este pentru prima dată când se depășește pragul de 1 MW. Performanța survine în contextul în care producătorii auto se întrec acum să reducă timpii de încărcare, nu doar să extindă autonomia.
Gestionarea unei puteri de încărcare de peste 1 MW ridică provocări semnificative în privința gestionării căldurii. În China, reglementările impun ca temperatura bateriei să rămână sub 65°C în timpul încărcării. Conform evaluării certificate, acumulatorul Aegis Gold Brick a atins o temperatură maximă de 64°C, chiar și atunci când funcționa la putere maximă.
Bateria Geely utilizează un sistem de 900 de volți, care îi permite să disipeze căldura mai eficient în timpul încărcării ultrarapide. Controlul temperaturii protejează chimia internă a bateriei împotriva acumulării de acid și a deteriorării pe termen lung. De asemenea, aceasta folosește un sistem de răcire lichidă 3D pe ambele fețe, care înconjoară grupurile de celule cu lichid de răcire.
Potrivit companiei, acest design dublează suprafața de schimb termic și înjumătățește distanța pe care trebuie să o parcurgă căldura. Softul de gestionare a bateriei verifică datele de temperatură de mai multe ori pe secundă și ajustează fluxul de lichid de răcire pentru a preveni formarea punctelor fierbinți.
Lynk & Co 10, primul model care primește noua baterie Geely
Noua baterie LFP este destinată sedanului electric Lynk & Co 10, care a fost lansat recent în China. Versiunea de bază pornește de la 169.900 de yuani (aproximativ 21.900 de dolari). Testele certificate au arătat că bateria se poate încărca de la 10% la 70% în doar 4 minute și 22 de secunde, ceea ce este mult mai rapid decât obiectivul inițial de 9 minute stabilit pentru acest model cu emisii zero, relatează Interesting Engineering.
În timpul testelor, bateria s-a încărcat de la 10% la 97% în 8 minute și 42 de secunde. La viteză maximă, sistemul adaugă aproximativ 2 km de autonomie pentru fiecare secundă în care mașina rămâne conectată la priză. Aceste viteze de încărcare rapidă contribuie la reducerea timpilor morți, fără a fi nevoie de sisteme de schimbare a bateriei sau de rețele externe de încărcare de mari dimensiuni.
Această nouă baterie intră în competiția tot mai acerbă privind viteza de încărcare, dusă între constructorii chinezi. De exemplu, BYD a lansat stații de încărcare ultrarapidă capabile să livreze până la 1.500 kW și a stabilit un reper de 5 minute pentru încărcare. Abordarea Geely este diferită, deoarece se concentrează pe cât de multă putere poate gestiona în siguranță vehiculul, nu doar pe creșterea puterii oferite de încărcător. Eficientizarea încărcării pe partea vehiculului scurtează timpii de încărcare și reduce stresul termic asupra celulelor bateriei.
Bateria este construită pentru a rezista timp de 4.500 de cicluri complete de încărcare, conform Geely, ceea ce înseamnă că ar putea funcționa pentru mai bine de un milion de kilometri. Ca să permită mai multor companii să utilizeze tehnologia, Geely a publicat 12 brevete structurale „open-source” legate de protecția bateriei montată în podeaua șasiului. Astfel, alți producători pot adapta soluțiile pentru viitoarele mașini electrice și rețele de încărcare.
