Toyota ia în calcul revenirea la butoanele fizice, pe fondul unei tendințe tot mai prezente în industria auto, în care constructorii auto reevaluează experiența oferită de ecranele tactile.
Cazul modelului RAV4 arată că nici măcar producătorii care au mizat masiv pe digitalizarea habitaclului nu exclud o revenire parțială la comenzile clasice, dacă piața o cere.
Toyota va ține cont de părerile clienților în ceea ce privește comenzile din habitaclu
Asemenea majorității mașinilor moderne, Toyota a eliminat cât mai multe butoane și comenzi fizice cu putință atunci când a proiectat cea de-a șasea generație RAV4. Marca niponă a mutat pe ecran funcții precum viteza instalației de climatizare, păstrând însă comenzi fizice pentru temperatură și volumul sistemului audio. Totuși, Toyota ar putea reintroduce mai multe butoane dacă acest lucru este cerut de clienți.
Într-un interviu acordat pentru Drive, Yoshinori Futonagane, inginerul-șef al RAV4, a dezvăluit că producătorul evaluează feedback-urile consumatorilor referitoare la noul habitaclu al acestui SUV. Oficialul japonez a recunoscut, de asemenea, că la nivel intern „întrebarea rămâne deschisă” în privința necesității de a „reintroduce comenzi fizice pentru anumite funcții”. „Dacă va fi necesar, da, o vom face”, a declarat el pentru publicația australiană citată.
Inițial, marca a conceput RAV4 astfel încât toate comenzile principale din interior să poată fi accesate exclusiv prin intermediul ecranului sistemului de infotainment. Constructorul a urmărit să reducă la minimum numărul butoanelor fizice la bord, ceea ce a generat numeroase dezbateri în cadrul companiei cu privire la ce comenzi ar urma să rămână fizice și care ar urma să devină digitale.
Cererea de butoane fizice este în creștere
În ultimii ani, consumatorii au cerut constructorilor auto să revină la butoanele fizice în mașinile pe care le produc. Unii dintre aceștia au ținut cont de aceste solicitări, cum este cazul celor de la Volkswagen, care s-au confruntat cu critici dure din cauza utilizării comenzilor și tastelor capacitive.
Chiar și consumatorii chinezi își doresc mai nou butoane clasice. Futonagane a explicat că Toyota a încercat să integreze cât mai multe comenzi pe ecran, însă clienții din această țară asiatică nu și le-au dorit, deoarece voiau butoane rotative și comenzi clasice. Astfel, producătorul a început să reintroducă comenzi fizice și pe alte modele comercializate pe această piață.
Kia, Audi și alte mărci și-au asumat, la rândul lor, angajamentul de a menține butoanele fizice. Mazda, care este recunoscută pentru sistemul său de infotainment controlat printr-un buton rotativ, a mers în direcția opusă cu noul CX-5, eliminând aproape toate butoanele din habitaclu, în favoarea comenzilor vocale și a celor de pe volan.
