Cu conceptul-car Triple 10 Challenge, Shell lansează o provocare directă la adresa logicii dominante din industria vehiculelor electrice: supradimensionarea bateriilor nu este singura cale spre performanță.
Vehiculul cu emisii zero propune o arhitectură termică simplificată, capabilă să livreze încărcare în mai puțin de 10 minute, eficiență energetică de 10 km/kWh și o amprentă de carbon de doar 10 tone CO2e pe întregul ciclu de viață.
Conceptul Shell Triple 10 Challenge, un nou reper pentru eficiență
Shell a prezentat conceptul Triple 10 Challenge, un vehicul demonstrativ revoluționar, care este menit să inspire o nouă filosofie de proiectare pentru următoarea generație de automobile electrice cu baterii (BEV).
Acest EV compact, destinat pieței de masă, ilustrează capabilitățile vehiculelor electrice de generație viitoare și oferă industriei o alternativă la dependența actuală de baterii din ce în ce mai mari, printr-o regândire a principiilor fundamentale ale managementului termic. Triple 10 Challenge Concept îndeplinește trei obiective ambițioase pe care Shell le consideră esențiale pentru viitorul mobilității electrice accesibile:
- Încărcare mai rapidă – timp de încărcare sub 10 minute
- Autonomie mai mare – eficiență energetică de 10 km/kWh
- Emisii mai reduse – amprentă de carbon pe ciclu de viață de 10 tone CO2e
Triple 10 Challenge este primul vehicul omologat pentru drumurile publice care a demonstrat cu succes potențialul unei arhitecturi de răcire simplificată, cu un singur circuit. Platforma este capabilă să gestioneze eficient sarcina termică a întregului grup motopropulsor, inclusiv în cel mai solicitant scenariu de încărcare rapidă, în condiții reale de utilizare.
„Cu conceptul Triple 10 Challenge, am deschis calea spre încărcare mai rapidă, sisteme mai ușoare și eficiență îmbunătățită pe întregul ciclu de viață, prin utilizarea fluidelor termice avansate dezvoltate de Shell. Împreună cu partenerii noștri de co-inginerie, suntem mândri să oferim alternative pentru dezvoltarea sustenabilă a vehiculelor electrice, valorificând tehnologii disponibile astăzi și scalabile pentru a răspunde nevoilor clienților în viitor”, a declarat Cara Tredget, VP Mobility & Lubricants Technology în cadrul Shell.
Tehnologia din spatele performanței
Conceptul Shell Triple 10 Challenge a fost proiectat să atingă o eficiență de 10 km/kWh cu un sistem de baterii mai compact și mai eficient. Vorbim despre o îmbunătățire de peste 30% a eficienței energetice globale comparativ cu multe vehicule electrice din generația actuală. Rezultatul a fost posibil datorită fluidelor termice avansate Shell, care asigură un management termic optim.
Vehiculul poate încărca bateria de la 10% la 80% în 9 minute și 54 de secunde, fără a compromite stabilitatea termică sau durata de viață a bateriei. Deși unele EV-uri disponibile astăzi pot fi încărcate în mai puțin de zece minute, acest lucru necesită un încărcător ultrarapid de peste 300 kW, infrastructură încă rară în rețeaua publică.
În schimb, Shell Triple 10 Challenge reușește același lucru folosind infrastructura existentă, cu un încărcător standard de 175 kW. Practic, el adaugă 24 km de autonomie pe minut față de media de 13 km/minut a unui BEV obișnuit pe același tip de încărcător. Altfel spus, conceptul britanic oferă aproape cu 90% mai multă autonomie adăugată pe minut de încărcare.
De asemenea, amprenta de carbon pe ciclu de viață a conceptului este estimată la aproximativ 10 tone CO2e. Datorită designului său minimalist, capacității optimizate a bateriei, materialelor cu conținut redus de carbon și reciclabile, precum și utilizării exclusiv a energiei electrice din surse regenerabile pentru încărcare, aceasta reprezintă o reducere estimată de circa 50% a emisiilor pe ciclu de viață față de un vehicul electric tipic de pe piața europeană.
Imersie termică: cheia întregului sistem
Elementul central al performanțelor Triple 10 Challenge este fluidul termic Shell Recharge. Spre deosebire de sistemele tradiționale de răcire, care sunt pe bază de apă-glicol, fluidul dielectric Shell permite răcirea prin imersie directă a bateriei și răcirea indirectă a componentelor grupului motopropulsor, inclusiv a motorului electric și a componentelor de putere.
Prin redefinirea managementului termic la nivelul bateriei și al grupului motopropulsor, echipa de ingineri a deschis calea spre încărcare mai rapidă, sisteme mai ușoare și eficiență sporită pe ciclul de viață folosind tehnologii existente, scalabile și aplicabile în prezent.
Prezentat pe circuitul de testare Horiba Mira din Marea Britanie, conceptul reprezintă punctul culminant al provocării lansată de Triple 10. Prin integrarea unui pachet de baterii mai compact și mai eficient, cu mai puține module, și prin utilizarea fluidului termic avansat Shell – care permite o arhitectură simplificată – aceste îmbunătățiri contribuie la o reducere cu aproximativ 25% a costului total al pachetului de baterii comparativ cu un vehicul electric convențional.
