Uzina Stellantis din Mulhouse, Franța, va produce începând cu anul 2029 trei modele Peugeot, electrice și hibride.
Mișcarea reflectă reorientarea strategică a gigantului auto și ambiția sa de a reveni în forță pe piața europeană printr-un amplu program de lansări de modele noi.
Stellantis va investi 900 de milioane de euro în producția de modele Peugeot
Lansările vor fi susținute de o investiție totală de 400 de milioane de euro în uzina situată în sudul Franței, la care se adaugă încă 500 de milioane de euro pentru cercetare și dezvoltare. Cea mai mare parte a cheltuielilor de cercetare-dezvoltare va fi direcționată către noua arhitectură STLA One, care va sta la baza unei game de vehicule electrificate.
Aceste detalii vin în completarea anunțului făcut săptămâna trecută de președintele francez Emmanuel Macron, potrivit căruia constructorul franco-italian va investi un miliard de euro în Franța. Platforma STLA One, un pilon central al noii strategii Stellantis prezentată luna trecută, va fi lansată mai întâi în Spania, în 2027, odată cu producția noului Peugeot 208. Viitorul model va fi unul exclusiv electric.
Aceasta ar reprezenta o schimbare strategică pentru Peugeot, care produce actualul 208 la fabrica din Kenitra, Maroc, atât în versiune pur electrică, cât și cu motoare termice. Fabricarea unui 208 electric în Uniunea Europeană ar ajuta modelul să se conformeze normelor propuse privind statutul de „fabricat în Europa” pentru vehiculele electrice, care deschid accesul la stimulente guvernamentale și tratament preferențial în achizițiile publice. Presa franceză a relatat că versiunile cu motor termic ale lui 208 vor continua să fie produse în Maroc.
Două milioane de vehicule anual pe platforma STLA One
Planul de produse Peugeot pentru 2030 include trei noi modele compacte, dezvoltate pe platforma STLA One. Două dintre acestea ar urma să înlocuiască berlina și break-ul 308, iar cel de-al treilea este descris în acest moment drept un „SUV compact multi-energie bazat pe STLA One”.
Până în 2035, Stellantis estimează că va produce două milioane de vehicule pe an la nivel global pe noua platformă, după cum a declarat directorul executiv Antonio Filosa într-o întâlnire cu jurnaliștii care a avut loc la uzina din Mulhouse. El a precizat că platforma va fi cu aproximativ 20% mai competitivă decât arhitecturile actuale.
„Va fi platforma care va aduce Stellantis la paritate de costuri cu producătorii chinezi care fabrică în Europa”, a spus Filosa.
Șeful Stellantis a mai precizat că, în paralel, compania sa lucrează la reducerea capacității excedentare din Europa, fie prin partajarea fabricilor cu parteneri, precum la Rennes, în Franța, fie prin investiții în produse noi la linii de asamblare precum cea de la Mulhouse.
