Noul MG4 Urban este un automobil compact electric, cu etichetă zero emisii, care promite peste 400 de kilometri autonomie omologată la un preț accesibil.
Modelul va concura direct cu cele mai populare electrice compacte din segment și se anunță a fi unul dintre cele mai atractive opțiuni în ceea ce privește raportul preț-performanță. MG4 Urban va ajunge în curând și în România.
MG4 EV Urban atacă un segment dominat de modele precum VW ID. Neo, KIA EV4 și BYD Dolphin
Cel mai noul model MG, MG4 Urban, este un automobil de clasă compactă cu etichetă zero emisii la mai puțin de 20.000 de euro, care oferă o autonomie maximă de peste 400 km.
Automobilul mărcii britanice deținută de gigantul chinez SAIC Motor vine să completeze gama MG4 EV, cu care nu trebuie confundat fiind vehicule distincte, și este deja disponibil pe anumite piețe europene la un preț deosebit de competitiv. În curând, acesta va ajunge și în România.
Dacă printre compactele electrice Volkswagen ID.3 Neo părea că va domina acest segment, noul MG4 Urban ar putea să strice socotelile electricului german și nu numai. Printre celelalte modele afectate de apariția acestui vehicul se numără Cupra Born actualizat, KIA EV4, BYD Dolphin, Peugeot e-308, Opel Astra Electric sau Citroen e-C4.
Noul MG4 EV Urban (denumirea oficială) este o compactă cu o lungime de 4.395 mm, o lățime de 1.842 mm și o înălțime de 1.549 mm, la un ampatament generos de 2.750 mm. Acesta este disponibil în două niveluri de echipare: Comfort și Premium.
Echipamentele standard includ instrumentar digital de 7 inch și un ecran central de 12,8 inch pentru sistemul de infotainment. De asemenea, clienții vor regăsi climatizare cu pompă de căldură, jante din aliaj de 16 inch, cameră de marșarier, navigație, Android Auto și Apple CarPlay wireless, încărcare bidirecțională V2L și asistent de lumini de drum.
Între 325 și 418 km autonomie
Gama MG4 EV Urban cuprinde două motorizări, fiecare asociată cu o baterie dedicată. Astfel, motorul de 150 CP este alimentat de un acumulator cu o capacitate brută de 43 kWh, în timp ce propulsorul de 160 CP primește energie de la o baterie de 54 kWh. Tracțiunea este asigurată întotdeauna de puntea față.
Versiunea mai puțin puternică oferă o autonomie omologată de 325 km, accelerează de la 0 la 100 km/h în 9,6 secunde și atinge o viteză maximă limitată de 160 km/h. Cealaltă variantă poate parcurge până la 418 km cu un „plin” de baterie și realizează sprintul 0-100 km/h în 9,5 secunde. Viteza de vârf este aceeași.
Ambele baterii pot fi încărcate la 11 kW în curent alternativ și la 82 kW în curent continuu. În acest din urmă caz, încărcarea de la 10% la 80% este posibilă în doar 28 de minute. La capitolul practic, merită menționat portbagajul de peste 500 de litri, conform declarațiilor producătorului.
Spre sfârșitul anului, va sosi și versiunea cu baterii semi-solide. MG este primul producător din lume care a reușit producția în serie a acestei tehnologii.
