Marile grupuri auto sunt nevoite să își regândească strategiile pentru a-și proteja marjele și competitivitatea. În acest context, Volkswagen Group pregătește un amplu program de reducere a costurilor.
Compania din Wolfsburg intenționează să scadă cheltuielile cu 20% la nivelul tuturor mărcilor sale până la sfârșitul anului 2028.
Volkswagen ar putea să închidă unele fabrici
Industria auto europeană traversează una dintre cele mai tensionate perioade din ultimele decenii, pe fondul tranziției accelerate către electrificare, al concurenței tot mai dure din China și al presiunilor comerciale globale. În acest context, Grupul Volkswagen a anunțat un nou plan de reducere a costurilor pentru următorii trei ani.
Obiectivul ambițios vine într-un moment în care cel mai mare constructor din Europa se confruntă cu presiuni tot mai mari generate de scăderea cererii în China – cea mai importantă piață a sa – și de intensificarea tensiunilor comerciale cu Statele Unite.
Potrivit publicației economice germane Manager Magazin, citată de Automotive News, programul de economii are ca scop readucerea randamentelor financiare la un nivel sustenabil. CEO-ul grupului VW, Oliver Blume, și directorul financiar Arno Antlitz ar fi prezentat un plan de economii „masiv” în cadrul unei întâlniri cu ușile închise. Aceasta a avut loc la Berlin, la jumătatea lunii ianuarie.
În cadrul reuniunii, la care au participat cei mai importanți directori ai companiei, nu au fost clarificate în detaliu zonele exacte unde vor fi realizate economiile. Însă, potrivit sursei citată, ar putea fi luate în calcul inclusiv închiderea unor fabrici.
Economii de zeci de miliarde de euro
Cheltuielile ridicate pentru dezvoltarea software-ului, precum și costurile generate de dezvoltarea simultană a motoarelor cu combustie internă și a sistemelor de propulsie electrică continuă să pună presiune pe bugetul grupului, relatează Manager Magazin, citând un participant la întâlnire.
Solicitat să comenteze informațiile, un purtător de cuvânt al Volkswagen a declarat că producătorul auto a realizat deja economii de ordinul zecilor de miliarde de euro. Programul implementat a permis grupului să compenseze dificultățile geopolitice, inclusiv impactul tarifelor impuse de SUA.
Reprezentantul companiei a mai precizat că Blume va oferi o actualizare intermediară privind situația financiară în cadrul conferinței anuale de prezentare a rezultatelor, programată pentru 10 martie.
Volkswagen va elimina peste 35.000 de locuri de muncă
Posibilele noi măsuri de reducere a costurilor apar după ce Volkswagen și reprezentanții angajaților au ajuns, în decembrie 2024, la un acord privind schimbări majore în operațiunile din Germania. Înțelegerea prevede peste 35.000 de reduceri de posturi în viitor, precum și ajustări ale capacității de producție.
Totuși, acordul a fost considerabil mai puțin drastic decât planurile inițiale ale companiei, care includeau închiderea a trei fabrici din Germania pentru a crește competitivitatea mărcii Volkswagen.
Principalul reprezentant al angajaților din cadrul grupului, Daniela Cavallo, a confirmat informațiile apărute în Manager Magazin, dar a subliniat că măsurile privind competitivitatea și impactul social asupra angajaților au fost deja convenite în acordul din decembrie 2024.
„Prin acest acord am exclus în mod explicit închiderea de fabrici și concedierile din motive operaționale”, a declarat Daniela Cavallo într-un comunicat.
Programul de reducere a costurilor din fabrici „nu și-a atins țintele”
Speculațiile privind noi tăieri de costuri au fost alimentate și de informațiile publicate la 13 februarie de cotidianul economic Handelsblatt, potrivit căruia programul anterior de reducere a cheltuielilor nu și-a atins obiectivele anul trecut.
Conform publicației, Volkswagen nu a reușit să îndeplinească țintele interne de cost la uzinele sale din Germania. Cele mai mari trei fabrici – Wolfsburg, Emden și Zwickau – nu au atins nivelurile convenite privind utilizarea capacității și eficiența operațională. De asemenea, costurile ar rămâne ridicate și la fabrica de vehicule comerciale din Hanovra.
În ansamblu, situația arată amploarea provocărilor cu care se confruntă cel mai mare constructor auto european. Acesta este prins între necesitatea investițiilor masive în electrificare și digitalizare și presiunea tot mai mare asupra profitabilității într-un mediu global instabil.
