În decurs de câțiva ani, piața mondială de vehicule electrice a trecut de la statutul de segment experimental, adresat unui public restrâns, la unul dintre cele mai efervescente domenii ale industriei auto.
Expansiunea rapidă a livrărilor, alocările financiare consistente pentru dezvoltarea bateriilor și a rețelelor de încărcare, precum și strategiile guvernamentale de reducere a emisiilor de carbon au schimbat radical raportul de putere dintre constructorii auto tradiționali și noii actori specializați în mobilitate electrică.
Evoluția vânzărilor de vehicule electrice la nivel global între 2019 și 2025
Într-o perioadă relativ scurtă, vehiculele electrice (EV) au trecut de la o opțiune preferată mai ales de entuziaștii tehnologiei la o alegere dominantă pe numeroase piețe auto. În 2019, aceste vehicule aveau o prezență marginală în majoritatea țărilor, cu ponderi reduse în totalul înmatriculărilor de mașini noi.
Estimările aferente anului trecut confirmă însă accelerarea puternică a acestei tendințe. Deși direcția era anticipată de analiști, amploarea schimbării a depășit așteptările, potrivit unei analize publicată de Visual Capitalist, care preia datele furnizate de Agenția Internațională pentru Energie (IEA) și Ember.
Statisticile includ atât vehicule electrice, cât și modelele hibride plug-in (PHEV). Pentru 2025 au fost utilizate proiecții, însă traiectoria generală este deja bine definită.
Norvegia, reperul mondial al electrificării
În ceea ce privește electrificarea transportului rutier, Norvegia este considerată exemplul de referință la nivel global. Încă din 2019, autoturismele electrice reprezentau 56% din totalul vânzărilor de mașini noi. Pentru 2025, estimările indică o pondere impresionantă de 97%, ceea ce înseamnă că aproape fiecare autoturism nou achiziționat este electric.
Această performanță nu este rezultatul întâmplării, ci al unei politici coerente și consecvente. Autoritățile au implementat stimulente fiscale generoase, au eliminat diverse taxe și au investit masiv în infrastructura de încărcare. Din acest motiv, modelul norvegian este frecvent citat în dezbaterile internaționale privind tranziția către mobilitatea cu emisii reduse.
Pe poziția a doua la nivel global se situează Nepal, cu o cotă estimată de 73% în 2025, față de doar 8% în 2019. În clasament apar și alte state care au depășit pragul de 50%: Danemarca ajunge la 69%, Suedia la 61%, iar Islanda, Finlanda și Olanda depășesc la rândul lor această bornă.
China, cea mai mare piață auto a lumii, este estimată să atingă o cotă de 53% în 2025, în condițiile în care în 2019 procentul era de doar 5%.
China este lider absolut în materie de volum
Dacă Norvegia impresionează prin ponderea ridicată a mașinilor electrice în totalul vânzărilor, China domină categoric la capitolul volum. În 2025, vânzările de vehicule cu emisii zero au depășit 13,2 milioane de unități, reprezentând 53% din totalul mașinilor noi comercializate pe piața internă.
Acest nivel transformă China nu doar în cea mai mare piață de vehicule electrice din punct de vedere numeric, ci și într-una dintre cele mai dinamice în ceea ce privește creșterea cotei de piață.
Prin comparație, în Statele Unite, cota vehiculelor electrice a ajuns la 10% în 2025, echivalentul a aproximativ 1,6 milioane de unități vândute. Canada a înregistrat anul trecut o pondere de 9%. Recent, autoritățile de la Ottawa au acceptat eliminarea taxei de 100% aplicate anterior unui contingent limitat la 49.000 de automobile electrice produse în China.
Europa își consolidează poziția pe segmentul electric
Pe continentul european, ritmul de creștere este vizibil în majoritatea statelor. Țări precum Belgia (43%), Olanda (56%), Portugalia (37%) și Regatul Unit (33%) au consemnat avansuri semnificative față de 2019, când ponderea EV-urilor era, în cele mai multe cazuri, sub 10%.
Inclusiv piețe considerate anterior mai reticente la electrificare, cum sunt Italia și Spania, au trecut de pragul de 10%. În Germania, numărul de vehicule electrice vândute a depășit 840.000 de unități în 2025.
România ocupă poziția 47 la nivel mondial în acest clasament. În perioada 2019–2025, cota autoturismelor 100% electrice a crescut de la 1% la 5% din totalul înmatriculărilor de mașini noi. Deși progresul este evident raportat la punctul de plecare, nivelul rămâne inferior mediei din Europa Occidentală și din statele nordice.
Țările din nordul Europei continuă să conducă detașat, înregistrând ponderi care depășesc 50% în mai multe cazuri.
Creșteri notabile și în economiile emergente
Extinderea mobilității electrice nu se limitează la Europa și China. Nepal se remarcă printr-o cotă de 73%, chiar dacă piața sa auto este de dimensiuni reduse. În Asia de Sud-Est, Thailanda atinge 21%, iar Indonezia 15%.
În America Latină, Brazilia ajunge la 9%, iar Mexic la 6%. În 2019, în majoritatea acestor țări, vehiculele electrice aveau o prezență aproape simbolică. Până în 2025, mai multe dintre ele au depășit faza de testare a pieței și au intrat într-o etapă de adopție semnificativă.
Per ansamblu, cifrele arată o transformare structurală profundă a industriei auto la nivel mondial. Deși viteza de adoptare diferă de la o regiune la alta, direcția generală este clar orientată către electrificarea transportului rutier.
