Hyundai a prezentat recent noua generație Elantra. Comercializată în Coreea de Sud sub numele Avante, sedanul de clasă compactă vine cu o schimbare majoră de design.
Această transformare alimentează speculațiile privind lansarea mai târziu în acest an a variantei de performanță Elantra N.
Noul Hyundai Elantra N va primi un upgrade estetic important la exterior
Hyundai Elantra a ajuns la cea de-a opta generație, care a fost prezentată luna trecută. Iterația anterioară se afla pe piață din 2021 și este comercializată în continuare alături de versiunea mai puternică N. În septembrie anul trecut, Hyundai anunța că gama N va ajunge la peste șapte modele până în 2030, iar primul dintre ele va fi Elantra N, care urmează să fie dezvăluită mai târziu în acest an.
Noua Elantra depășește ușor ca dimensiuni precedentele generații și adoptă noul limbaj estetic „Art of Steel”. Varianta mai puternică va primi o serie de detalii și accente specifice gamei N. Este vorba despre o parte frontală redesenată, o grilă mai mare și accente roșii specifice brandului N. De asemenea, viitorul model va primi praguri laterale mai pronunțate, ceea ce înseamnă că sedanul de performanță va fi și mai lat.
În partea din spate, este posibil să regăsim pe noua versiune Elantra N un eleron de tip „ducktail”, un difuzor spate agresiv și terminații duble pentru sistemul de evacuare. La interior, nu ne așteptăm ca Elantra N să difere dramatic de actualul model. Upgrade-urile ar trebui să includă câteva butoane specifice N pe volan, scaune mai sportive și alte elemente vizuale. În plus, este de așteptat ca noul model să păstreze denumirea clasică Elantra N.
Este probabil ca viitoarea generație Hyundai Elantra N să aibă un preț de pornire de aproximativ 34.000 de euro, însă nu ar fi o surpriză dacă acesta ar fi ceva mai mare, având în vedere creșterea de performanță și de dimensiuni.
Ce motor va avea noul Hyundai Elantra N
Hyundai nu a dezvăluit încă ce motorizare va primi viitoarea generație Elantra N. În 2023, Albert Biermann, fostul șef de cercetare-dezvoltare al producătorului coreean și actual consilier tehnic executiv, sugera că viitorul sedan de performanță ar putea primi propulsorul turbo de 2,5 litri al mărcii. Acesta produce până la 300 CP și 421 Nm de cuplu în cazul lui Genesis G70, cu 10 CP mai mult decât Hyundai Sonata N Line. Bagajul de putere ar reprezenta un salt considerabil comparativ cu actualul motor turbo de 2,0 litri, în patru cilindri, de 268 CP, al variantei N.
Noua Elantra este mai lungă și mai lată decât modelul anterior, iar asta ar însemna că Hyundai va putea monta un motor mai mare sub capotă, însă este posibil să fie vorba tot despre o unitate de 2,0 litri. De altfel, producătorul a anunțat în aprilie că testează o motorizare de înaltă performanță de nouă generație. Indiferent de motorizare, nu este exclus ca Hyundai să continue să ofere Elantra N cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte. Transmisia automată dublu-ambreiaj în opt trepte este opțională pe modelul actual.
