Subaru este un adevărat un exponent al acestui tip de motor, așa cum era pe vremuri și Porsche. Germanii, de exemplu, au folosit boxer-ul răcit cu aer pentru toate modelele lor până la seria 914, în timp ce faimosul 911 încă folosea modele boxer cu șase cilindri pentru generația 993, care și-a încetat existența în 1998. În schimb, Subaru le utilizează constant de nu mai puțin de jumătate de secol, anul 2016 marcând aniversarea a 50 de ani de motoare boxer produse de companie.
Primul exemplar Subaru boxer nu avea nimic în comun cu puternicele WRX STI de azi – modelul compact Subaru 1000 primea un motor de acest tip în 1966. Astăzi, la 50 de ani distanță, toate modelele Subaru vândute de constructor utilizează tehnologia boxer – cu excepția unor key car disponibile doar în Japonia și realizate în colaborare cu alți producători. Iar în 50 de ani au fost fabricate nu mai puțin de 16 milioane de motoare boxer. Motivul pentru care sunt denumite astfel provine de fapt de la mișcarea pistoanelor, amplasate frontal în ax simetric – ele în evoluție seamănă oarecum cu circulația loviturilor unui boxer. Iar conform legilor fizicii, pistoanele opuse își vor anula inerția reciproc, rezultînd mai puține vibrații pe întreaga plajă de turație. De altfel, motorul boxer este parte integrantă a filozofiei Symmetrical All-Wheel Drive (AWD) a celor de la Subaru, care dacă ne aducem bine aminte a avut drept rezultat numeroase victorii pe parcursul competițiilor de motorsport.
