Chinezii de la BYD pregătesc o nouă mașină complet electrică de oraș, gândită pentru piețele internaționale, inclusiv pentru Europa.
Viitorul automobil, care va folosi tehnologia bateriei dezvoltată pentru Racco, este așteptat să-și facă debutul în următorii doi-trei ani.
Viitorul model electric BYD va folosi pachetul de baterii X-Pack
BYD a lansat în luna iulie modelul Racco, un vehicul electric dezvoltat special pentru piața japoneză de „kei-cars”, care are reglementări unice. Producătorul a decis să dezvolte un EV de sine stătător, care va folosi pachetul de baterii denumit X-Pack, utilizat pentru prima dată pe Racco.
În cadrul sistemului X-Pack, componentele electrice, precum invertoarele pentru conversia tensiunii, sunt integrate într-un singur pachet de baterii, montat sub podeaua vehiculului. În mod convențional, principalele componente electrice se află sub capotă, în partea din față a mașinii.
Reglementările japoneze impun ca mașinile „kei” să nu depășească 3,4 metri lungime, 1,48 metri lățime și 2 metri înălțime. Din cauza spațiului necesar pentru baterii și componente electrice, construirea unui astfel de model electric de mici dimensiuni care să ofere atât spațiu interior suficient, cât și un nivel adecvat de siguranță la impact era considerată o provocare. Sistemul X-Pack le-a permis celor de la BYD să depășească aceste dificultăți legate de spațiu și siguranță.
BYD va aplica la nivel global tehnologiile dezvoltate pentru piața japoneză, având în vedere că intensificarea concurenței pe piața chineză face ca expansiunea internațională să devină esențială. Gigantul auto își dorește să-și crească vânzările și să recupereze rapid investițiile făcute în segmentul mașinilor electrice compacte.
BYD ar putea construi mașini electrice în Europa
Extinderea internațională a BYD vine în contextul creșterii cererii globale pentru mașini electrice mici și accesibile, inclusiv în Europa. Uniunea Europeană a anunțat în 2025 o nouă categorie de vehicule, menită să susțină procesul de electrificare. Vor fi acordate subvenții pentru modelele electrice compacte, cu o lungime de cel mult 4,2 metri, fabricate în interiorul spațiului comunitar.
Producătorul chinez ar putea să construiască mașini electrice compacte echipate cu sistemul X-Pack chiar în Europa, pentru a beneficia de aceste stimulente financiare, dar și pentru a evita taxele vamale. De asemenea, BYD intenționează să deschidă o fabrică în Ungaria încă din acest an.
„BYD poate deveni, în următorii cinci ani, un producător cu adevărat lider la nivel mondial”, după cum a declarat președintele și CEO-ul Wang Chuanfu în cadrul unei adunări a acționarilor care a avut loc în luna iunie. Declarația a fost interpretată ca un semnal clar că BYD, care ocupă locul 6 în topul vânzărilor globale din 2025, își propune să depășească grupul Toyota, liderul industriei.
