Potrivit unei analize realizată de platforma Autovit.ro, deși înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu peste 11% comparativ cu vara anului trecut, apetitul cumpărătorilor români pentru mașinile noi nu a urmat același trend descendent.
Datele arată o piață în care interesul pentru acest segment s-a menținut la cote aproape identice cu cele din 2025, semn că declinul înmatriculărilor ține mai degrabă de factori structurali decât de o scădere reală a cererii.
Mașinile noi, un segment tot mai rezilient
Potrivit analizei publicate de Autovit.ro, chiar dacă traficul pe platformă continuă să fie dominat covârșitor de anunțurile cu mașini rulate — aproximativ 95% din totalul vizualizărilor —, segmentul autoturismelor noi înregistrează o creștere constantă a ponderii sale: de la 4,6% în vara lui 2025, la 5,0% în perioada ianuarie-mai 2026 și, ulterior, la 5,4% în vara acestui an.
Tendința se reflectă și în datele oficiale ale DRPCIV. În lunile de vară, mașinile rulate au reprezentat 87% din totalul înmatriculărilor, iar cele noi 13%. Comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, înmatriculările de autoturisme noi s-au redus cu 11,1%, cele de mașini rulate aduse din import cu 17%, în vreme ce rulatele deja înmatriculate în țară au înregistrat cea mai mică variație, de doar -5,4%.
„Datele din această vară arată că interesul pentru achiziția unui autoturism rămâne solid, chiar și într-o perioadă în care comportamentul de navigare este influențat de sezonul concediilor. Faptul că lead-urile au rămas mult mai stabile decât vizualizările indică o intenție de cumpărare mai puternică și un proces de decizie mai matur. Ne-a atras atenția în mod special segmentul de mașini noi, care și-a păstrat interesul aproape neschimbat față de anul trecut, într-o piață unde înmatriculările au scăzut cu peste 11%”, a declarat Sorin Bălan, Director Comercial Autovit.ro.
Constanța, Iași și Brașov, peste media pieței
La nivel regional, Constanța a înregistrat un avans de 5% al lead-urilor medii lunare comparativ cu intervalul ianuarie-mai, confirmând o evoluție pozitivă pe tot parcursul verii.
Un tipar similar, de retenție peste media națională, a fost observat și în Iași și în Brașov. În schimb, Cluj-Napoca și Timișoara au urmat tiparul lor obișnuit, cu vârfuri de activitate la începutul anului și în perioada de toamnă, fără să se abată semnificativ de la acest model sezonier.
Potrivit aceleiași analize Autovit, dincolo de fluctuațiile de vară, segmentul SUV-urilor continuă să fie preferatul cumpărătorilor români. În perioada ianuarie-august 2026, această categorie de automobile a concentrat 39,4% din vizualizări și 38,8% din lead-urile generate pe platformă, cu o creștere anuală de 7% pentru segment. Datele confirmă, de asemenea, că preferința pentru SUV-uri nu este un fenomen legat de un anumit sezon, ci o tendință structurală a pieței auto locale.
În schimb, modelele cabrio urmează un tipar sezonier distinct: interesul crește o dată cu venirea primăverii și atinge un vârf în perioada mai-august, adică atunci când numărul lead-urilor lunare aproape că se dublează față de începutul anului, evoluție însoțită de o creștere similară a vizualizărilor.
Care a fost cea mai scumpă mașină a verii
Vara 2026 a adus pe platformă și oferte de excepție. Cel mai scump autoturism listat pe Autovit.ro în această perioadă a fost un Rolls-Royce Cullinan din 2025, cu aproximativ 10.700 de kilometri la bord, scos la vânzare pentru 710.000 de euro.
Datele Autovit.ro indică menținerea interesului românilor pentru achiziția unui autoturism pe parcursul verii, atât pentru mașini noi, cât și pentru cele second-hand.
Într-o piață care a funcționat sub nivelul din 2025, reziliența segmentului de mașini noi și preferința constantă pentru SUV-uri pe Autovit.ro conturează o cerere reală, prezentă indiferent de sezonalitate.
