Renault a publicat detaliile și imaginile oficiale ale noului pick-up Niagara, care este special conceput pentru piața din America Latină.
Este prima camionetă proiectată, dezvoltată și construită integral pe continentul sud-american, pe platforma modulară RGMP pick-up. Aceasta va fi produsă la uzina Santa Isabel din Cordoba, Argentina, singura a grupului dedicată acestui model din regiune.
Renault Niagara folosește un motor turbo de 1,3 litri cu până la 160 CP și 270 Nm
Renault definește noul pick-up drept un hibrid conceptual între pick-up și C-SUV, cu șasiu și caroserie portantă, dar cu un habitaclu apropiat de cel al unui SUV de segment C în ceea ce privește confortul, tehnologiile și finisajele. Niagara este primul model din planul futuREady, prin care Renault va lansa 14 modele noi pe piețele internaționale până în 2030 și își propune să-și consolideze oferta de vehicule comerciale ușoare în afara Europei.
Camioneta este echipată cu un motor 1.3 turbo GDi cu patru cilindri și injecție directă, compatibil cu benzină și Flex Fuel, în funcție de piețele din America de Sud. Propulsorul dezvoltă o putere maximă de 156 CP în versiunea cu două roți motrice și 160 CP în varianta 4×4, în timp ce cuplul maxim este de 270 Nm. Unitatea este asociată unei cutii de viteze manuală cu șase trepte sau uneia automată cu dublu ambreiaj EDC, care este prevăzută cu padele la volan.
Tracțiunea integrală, selectabilă în funcție de versiune, distribuie automat cuplul între cele două punți prin acționarea unui buton rotativ de pe tunelul central de unde se alege modul de rulare: Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand și Off-Road. În condiții normale, cuplul este trimis doar către roțile din față, pentru a reduce consumul, în timp ce, pe terenurile mai dificile, cuplul se repartizează mai echilibrat între puntea față și cea spate. Garda la sol este de 233 mm pe varianta cu tracțiune integrală și de 223 mm pe versiunea 4×2.
Bena oferă un volum de încărcare de 938 litri, pentru o sarcină maximă de 654 kg, și este prevăzută cu prelată glisantă pe role și un hayon cu deschidere electrică, lat de 1.030 mm și înalt de 615 mm. În pereții laterali sunt integrate opt inele de ancorare, o priză de 12V pentru alimentarea uneltelor sau a frigiderelor portabile. De asemenea, noul pick-up are o capacitate de tractare de până la 710 kg, o valoare pe care Renault o prezintă drept cea mai ridicată din segment în America Latină.
Habitaclu, tehnologie și siguranță
În cabină, bordul integrează un ecran multimedia central de 10,1 inch și un ceas de bord digital de 10,2 inch, care înlocuiește complet instrumentarul analogic. Sistemul OpenR Link cu Google integrat include navigație cu Google Maps, Google Assistant și catalogul Google Play, pe lângă compatibilitatea cu Android Auto și Apple CarPlay, prin cablu sau wireless, și actualizări software over-the-air.
Renault anunță, de asemenea, sosirea Google Gemini, asistentul bazat pe inteligență artificială care, spre deosebire de Google Assistant, poate susține un dialog natural, poate propune itinerarii sau setări ale vehiculului în funcție de context și poate gestiona solicitări mai complexe, potrivit Motor1.
Bancheta se înclină cu 25 de grade, iar în spatele scaunelor se află un compartiment de depozitare de 36 de litri, accesibil din habitaclu, pentru a păstra în siguranță unelte sau obiecte personale.
Printre sistemele de asistență la condus se numără Adaptive Cruise Control cu funcție Stop & Go, frânarea automată de urgență cu radar și cameră frontală, senzorul de unghi mort, menținerea pe bandă și, element de noutate pentru segment, camera panoramică la 360°.
Pick-up dezvoltat integral în America Latină
Renault Niagara a fost desenat integral la Design Center Brazil, în timp ce partea de inginerie a fost împărțită între centrele tehnice din Brazilia și din Argentina, înainte de începerea producției la Cordoba. Potrivit companiei, uzina a produs deja peste 3,5 milioane de vehicule ale grupului în peste 70 de ani de activitate, de la berline până la actualele vehicule comerciale ușoare.
Programul de validare a inclus aproximativ 800.000 km de teste pe șosea și în afara drumurilor, în Argentina, Brazilia și Columbia, alături de sesiuni desfășurate în centrele europene ale Renault, în condiții variind de la căldură extremă la piste denivelate și trafic urban intens. Constructorul declară că a depășit 50.000 de ore de teste pe prototipuri și mașini de pre-serie înainte de începerea producției.
Renault Niagara este destinat în principal Braziliei, Argentinei și Columbiei, urmând să fie extins ulterior și în alte țări importatoare din America Latină, în timp ce, deocamdată, nu sunt prevăzute versiuni omologate pentru piața europeană.
