Piața auto europeană se pregătește pentru o nouă ofensivă venită din China. Leapmotor, un nume relativ nou pentru publicul european, își propune să câștige rapid teren printr-o gamă variată de modele electrice.
Compania mizează pe extinderea accelerată și pe parteneriatul cu gigantul auto Stellantis pentru a-și consolida prezența într-unul dintre cele mai importante segmente ale pieței auto din Europa, într-un moment în care competiția pe segmentul modelelor compacte și accesibile devine tot mai intensă.
Leapmotor și-a propus să depășească pragul de 100.000 de unități livrate în Europa
Constructorul chinez Leapmotor va lansa în cursul acestui an noi modele, care vor rivaliza cu Volkswagen Golf, T-Cross și ID. Polo, pe măsură ce își extinde prezența în inima segmentului hatchback din Europa.
Importatorul de buget, o marcă-soră cu Peugeot, Citroen și alte mărci din grupul Stellantis, își propune să depășească în 2026 pragul de 100.000 de unități livrate în Europa de la 60.000 în prezent. Acest obiectiv va fi susținut prin dublarea gamei de vehicule electrice prin lansarea a două modele noi și introducerea unui sistem de propulsie hibrid cu extindere de autonomie.
„Vom introduce trei produse noi până la jumătatea anului”, a declarat Tianshu Xin, CEO-ul Leapmotor International, într-un interviu acordat publicației britanice AutoExpress.
Primul model va fi noul B10 hibrid
Primul model destinat Europei nu mai este o noutate. Este vorba despre B05, un hatchback compact, care a fost prezentat publicului în toamna anului trecut la Salonul Auto de la München. Cel dintâi automobil nou care va ajunge pe piața europeană în 2026 va fi SUV-ul plug-in hybrid cu range extender B10. Acesta va avea o lungime de 4,5 metri și va folosi un motor pe benzină de dimensiuni reduse pentru a genera energie atunci când bateria scade sub 9%.
În cazul fratelui mai mare C10, această tehnologie oferă o autonomie totală de până la 969 km, conform standardului WLTP. Varianta B10 REx dispune de o baterie de 18,8 kWh, care asigură o autonomie electrică de circa 80 km.
Împreună cu cei 900 km asigurați de motorul pe benzină de 1,5 litri, autonomia totală se va apropia de pragul psihologic de 1.000 km. Versiunea complet electrică a lui B10 are un preț de 32.300 de euro, iar varianta REx este așteptat să aibă un preț apropiat, în ciuda sistemului de propulsie mai complex.
Noul B10 va fi produs în Europa
Modelul B10, care în prezent este cel mai bine vândut din gama Leapmotor, este planificat să fie produs în Europa. Leapmotor a asamblat pentru scurt timp modelul de oraș T03 într-o uzină Stellantis din Polonia, însă inițiativa a fost blocată de guvernul chinez, ca reacție la votul Poloniei în favoarea unor taxe suplimentare impuse de Uniunea Europeană mașinilor chinezești.
Spania, în schimb, s-a abținut de la vot, ceea ce ar putea transforma această țară într-un centru important de producție pentru Leapmotor.
„Stellantis are fabrici în peste 30 de țări. Vom localiza producția modelului B10 într-una dintre uzinele noastre din Spania”, a declarat Xin. Oficialii Stellantis au confirmat că proiectul este analizat, în funcție de condițiile de investiție.
Vor urma două modele compacte în 2026
Un alt model important din planurile companiei este B05, „fratele” lui B10, un hatchback din segmentul C, gândit să concureze direct cu Volkswagen Golf. Prezentat în avanpremieră la Salonul Auto de la München din 2025, B05 are o lungime de 4.430 mm, fiind mai mare decât rivalul său german și oferind un spațiu interior mai generos datorită platformei electrice.
Modelul utilizează aceeași arhitectură și aceeași baterie de 67 kWh, ceea ce îi conferă o autonomie estimată la aproximativ circa 418 km. Deși există posibilitatea introducerii unei versiuni cu range extender, compania nu a confirmat deocamdată informația.
Cel de-al treilea model din ofensiva europeană a celor de la Leapmotor este B03X, un crossover electric compact, de aproximativ patru metri lungime. Acesta va avea un design inspirat de SUV-uri, evidențiat prin protecțiile din plastic specifice și o gardă la sol mai înaltă. Versiunea supermini este programată pentru lansare în primăvara anului 2027, urmând să concureze cu Volkswagen ID. Polo.
Cinci modele în doi ani
Deși a intrat pe piața europeană de abia în septembrie 2024, Leapmotor International a reușit deja să depășească pragul de 800 de puncte de vânzare și service într-un an și jumătate. În Marea Britanie, de exemplu, rețeaua de dealeri a ajuns la 73 de locații, iar până la finalul anului numărul acestora va ajunge la 100.
Strategia agresivă de lansare a noilor modele a contribuit la creșterea încrederii investitorilor.
„Faptul că facem parte din familia Stellantis înseamnă că investitorii nu trebuie să se teamă că Leapmotor va dispărea peste noapte. Suntem aici pe termen lung”, a subliniat Xin.
Acesta a adăugat că obiectivul companiei este de a acoperi toate segmentele importante – A, B, C și D.
„Segmentele B și C sunt esențiale pentru piața europeană și oferă oportunități semnificative de volum. Cu acest portofoliu solid de produse, credem că putem susține expansiunea continuă în Europa”, a mai declarat CEO-ul Leapmotor International pentru AutoExpress.
