Într-un an marcat de provocări pe piața auto globală, Grupul Renault și-a consolidat poziția prin rezultate financiare remarcabile și o creștere consistentă a vânzărilor.
Strategia combinată a mărcilor Renault, Dacia și Alpine, împreună cu extinderea vehiculelor electrice și hibride, a contribuit la o stabilitate financiară impresionantă, pregătind terenul pentru dezvoltări viitoare.
Grupul Renault: Venituri în creștere cu 3% în 2025 și stabilitate financiară
Grupul francez, care include și marca Dacia, a încheiat anul 2025 cu venituri totale de 57,9 miliarde de euro, înregistrând un avans de 3% comparativ cu 2024 și de 4,5% la un curs de schimb constant. La nivel global, compania a vândut 2,33 milioane de vehicule, depășind creșterea pieței de 1,6%, conform datelor IlSole24ore.com.
„Performanța robustă a cifrei de afaceri reflectă evoluția tuturor celor trei mărci ale grupului, susținută de electrificarea gamei și de implementarea planului International Game Plan”, a explicat Renault. Marja operațională a atins 3,632 miliarde de euro, echivalentul a 6,3% din cifra de afaceri.
Perimetrul Automobile a generat 51,442 miliarde de euro, în urcare cu 1,8%. Impactul negativ al cursurilor de schimb a fost de -814 milioane de euro, în special din cauza devalorizării lirei turcești și a peso-ului argentinian. La un curs constant, cifra de afaceri a acestui segment ar fi urcat cu 3,4%. La sfârșitul anului 2025, stocurile totale se situau la 539.000 de unități.
Dacia Sandero, cel mai vândut model pe piața europeană
În Europa, Dacia a ocupat locul doi în segmentul autoturismelor pentru persoane fizice, iar modelul Sandero a devenit cel mai bine vândut din regiune. Alpine a depășit pragul de 10.000 de înmatriculări, mai mult decât dublu față de anul precedent.
Dividendul propus pentru 2025 este de 2,20 euro pe acțiune, menținând nivelul de anul trecut, și va fi plătibil integral în numerar. Plata va fi supusă aprobării Adunării Generale a Acționarilor din 30 aprilie 2026, cu data ex-dividend pe 8 mai și plata efectivă pe 12 mai 2026.
În total, Grupul Renault a vândut 2.336.807 vehicule în 2025, înregistrând creșteri mai mari decât piața generală pentru toate mărcile. Renault rămâne lider francez la nivel global și ocupă locul doi în Europa pentru autoturisme și vehicule utilitare ușoare.
Pe piețele internaționale, performanțele au fost impresionante: vânzările au crescut cu 11,3% în America Latină, 55,9% în Coreea de Sud și 44,8% în Maroc. Segmentul vehiculelor electrice a avansat cu 77,3%, iar cel hibrid cu 35,2%, reprezentând 14%, respectiv 30% din livrări. Vânzările de hibride au crescut cu 17,1%, iar Dacia a înregistrat un salt de 122% pe acest segment.
Marje și poziție financiară consolidată
Marja operațională a perimetrului Automobile a fost de 4,2%, echivalentă cu 2,184 miliarde de euro, în timp ce Mobilize Financial Services a contribuit cu 1,468 miliarde de euro, peste nivelul de 1,295 miliarde de euro din 2024. Rezultatul financiar a fost de – 208 milioane de euro, iar contribuția companiilor asociate, inclusiv Nissan, s-a ridicat la – 2,198 miliarde de euro.
Capacitatea de autofinanțare a segmentului Automobile a ajuns la 4,744 miliarde de euro, incluzând 300 milioane de euro dividende de la Mobilize. Free cash-flow-ul operațional a fost de 1,473 miliarde de euro, iar poziția financiară netă s-a majorat la 7,370 miliarde de euro. Rezerva de lichidități a rămas solidă, la 17,7 miliarde de euro.
Pentru anul curent, Renault urmărește să-și extindă portofoliul de vehicule electrice și hibride cu modele noi, precum Clio, Twingo E-Tech, Trafic van E-Tech, un model electric Dacia de segment A, un model termic și hibrid de segment C, și Alpine A390. Grupul estimează o creștere medie sub 10% a cifrei de afaceri pe termen mediu, prioritizând reducerea costurilor și optimizarea fondului de rulment.
Renault Group se bazează pe sinergia dintre mărcile sale și divizia financiară Mobilize pentru a oferi soluții de mobilitate în peste 100 de țări. În 2025, compania a vândut 2,337 milioane de vehicule și angajează peste 100.000 de persoane. Strategia pe termen lung include atingerea emisiilor zero de CO2 în Europa până în 2040.
