Hypercar-ul Yangwang U9 a intrat în istorie după ce a stabilit un nou record mondial de viteză pentru mașinile electrice.
Supercarul chinezesc a reușit să depășească pragul de 472 km/h pe circuitul de testare ATP din Papenburg (Germania). U9 demonstrează astfel că tehnologia cu emisii zero poate depăși limitele tradiționale, redefinind standardele de performanță în industria auto.
Yangwang U9 are patru motoare electrice cu peste 3.000 CP
Yangwang, brandul premium al companiei chineze BYD, a stabilit un nou record mondial de viteză pentru automobile electrice (EV): 472,41 km/h. Performanța a fost obținută pe data de 8 august 2025, pe circuitul de teste „Automotive Testing Papenburg” din Germania. Performanța a fost stabilită de noul hypercar cu emisii zero Yangwang U9 Track Edition, care devine astfel cel mai rapid EV din lume.
Recordul a fost stabilit de pilotul german Marc Basseng, cel care în 2024 obținuse precedentul record mondial pentru un vehicul electric. După test, acesta a declarat: „Anul trecut am crezut că am atins limita maximă. Nu m-am așteptat să-mi dobor propriul record atât de repede, dar iată-ne, pe aceeași pistă, cu tehnologii noi care au făcut posibil acest rezultat”.
Modelul U9 Track Edition este construit pe aceeași platformă e4 și folosește arhitectura tehnică DiSus-X, deja prezentă pe versiunea comercializată în China. Totuși, ediția de circuit aduce îmbunătățiri majore: prima platformă auto de ultra-înaltă tensiune de 1200 V produsă în serie și un sistem de management termic optimizat pentru condiții extreme. Această combinație dintre o bază tehnică solidă și inovații revoluționare ridică performanțele supercarului la un nivel fără precedent.
Pentru a atinge viteze record este nevoie nu doar de putere constantă, ci și de stabilitate la limită. Platforma e4 a Yangwang U9 Track Edition este primul sistem „quad-motor” din lume capabil, să atingă 30.000 rpm pe fiecare motor. Puterea maximă livrată este de 555 kW per motor, rezultând un total de peste 3.000 CP. Raportul putere-greutate este la fel de impresionant, cu 1.217 CP/tonă – unul dintre cele mai ridicate din industria auto globală.
Yangwang U9 folosește o arhitectură fără precedent
Un rol crucial îl joacă și sistemul de vectorizare a cuplului, care analizează în timp real aderența suprafeței de rulare și ajustează cuplul pentru fiecare roată de peste 100 de ori pe secundă. Astfel, chiar și la viteze extreme, stabilitatea este impecabilă, eliminând riscul de derapaj sau de pierdere a tracțiunii. În paralel, sistemul inteligent de control al caroseriei DiSus-X reglează individual suspensia fiecărei roți, adaptându-se la accelerații bruște, viraje agresive sau suprafețe denivelate. Rezultatul este reducerea ruliului și tangajului, maximizarea contactului anvelopelor cu solul și un plus de confort și de siguranță pentru șofer.
Spre deosebire de supercarurile convenționale, Yangwang U9 integrează arhitectura „e4 Platform + DiSus-X”, care redefinește performanța și siguranța în scenariile de pistă. Designul aerodinamic al modelului de bază a fost păstrat, fiind completat de un splitter frontal opțional din fibră de carbon. Această soluție confirmă atât fiabilitatea tehnică, cât și validitatea științifică a conceptului la cele mai înalte viteze.
Pentru a face față solicitărilor extreme, Yangwang a colaborat cu Giti Tire la dezvoltarea unei anvelope semi-slick dedicată circuitului. Proiectată pe baza testelor efectuate în Germania, în 2024, aceasta folosește materiale compozite avansate, un design special al benzii de rulare și un tratament inovator la interfața roată-jantă. În combinație cu un lubrifiant de înaltă vâscozitate, sistemul minimizează alunecarea și reduce uzura, îmbunătățind atât stabilitatea, cât și predictibilitatea în timpul manevrelor dinamice.
