Volkswagen a dezvăluit oficial detaliile și fotografiile oficiale referitoare la noul ID. Polo GTI, primul model de performanță complet electric din istoria brandului care poartă emblematica siglă GTI.
Modelul dezvoltă 226 de cai putere, oferă o autonomie de peste 420 km, iar prețul de lansare pe piața germană este situat puțin sub pragul de 39.000 de euro..
Volkswagen ID. Polo GTI primește faruri IQ.Light cu tehnologie LED Matrix
La 50 de ani de la debutul primului GTI, producătorul din Wolfsburg prezintă acum primul model complet electric care poartă faimosul logo cu trei litere. Noul ID. Polo GTI a fost dezvăluit publicului cu ocazia cursei de 24 de ore de la Nürburgring, marcând o nouă eră pentru unul dintre cele mai iubite nume din istoria automobilului.
Acesta preia în mare măsură limbajul de design curat al versiunii standard Volkswagen ID. Polo. Identitatea GTI se impune din primul moment în care privești mașina. Tradiționala dungă roșie, prezentă pe toate modelele GTI de-a lungul timpului, apare și pe varianta cu emisii zero, fiind plasată imediat sub farurile IQ.Light cu tehnologie LED Matrix. Sigla GTI este redată tridimensional în partea din dreapta, în timp ce dunga este întreruptă în zonele curbate pentru un efect vizual mai dinamic.
Bara de protecție față adoptă un aspect nou și integrează o priză de aer în formă de fagure de dimensiuni generoase și două elemente verticale vopsite tot în roșu la extremităț. Designul acestora face trimitere clară la inelele de remorcare specifice bolizilor din motorsport.
La partea din spate, noul Volkswagen ID. Polo GTI stopurile beneficiază și ele de aceeași tehnologie IQ.Light cu blocuri optice 3D, în timp ce eleronul montat pe plafon este divizat în două secțiuni. În partea inferioară se distinge un difuzor aerodinamic supradimensionat care, împreună cu jantele de 19 inch, completează aspectul sportiv al hot-hatch-ului german. Acestea pot fi echipate opțional cu anvelope de înaltă performanță, dezvoltate special pentru acest model.
Habitaclu cu accente retro
Interiorul lui Volkswagen ID. Polo GTI preia aceeași temă vizuală în roșu și negru specifică modelelor GTI. Cusăturile roșii contrastante decorează scaunele, volanul și bordul, iar marcajul roșu de pe partea superioară a volanului sport multifuncțional, alături de sigla GTI de jos, amintesc de cockpit-urile mașinilor de competiție.
Comenzile de pe spatele volanului permit ajustarea nivelului de recuperare a energiei, iar tetierele scaunelor sport integrează emblema GTI, iar tapițeria aduce un omagiu primei generații Golf GTI.
Tabloul de bord îmbină digitalul cu nostalgia. Instrumentarul de 10,25 inch poate fi setat într-un mod de afișaj retro. Odată activat, instrumentarul digital afișează grafici inspirate din estetica lui Golf Mk1. Un exemplu elocvent îl reprezintă modul de redare a melodiilor sub forma unei casete audio, formatul de stocare portabil care a dominat scena muzicală în anii ’80. De asemenea, ecranul multimedia central măsoară 12,9 inch și este flancat de un rând de butoane fizice.
De asemenea, la nivelul portierelor și a planșei de bord există iluminare ambientală. Volumul portbagajului a crescut cu peste 25% față de versiunea standard ID. Polo, de la 351 la 441 de litri. Când spătarul banchetei este rabatat, spațiul de încărcare crește până la 1.240 de litri.
226 CP și autonomie de peste 420 km
Noul Volkswagen ID. Polo GTI este propulsat de un motor electric de 226 CP și 290 Nm de cuplu, care ajută modelul să accelereze de la 0 la 100 km/h în 6,8 secunde. Viteza maximă este limitată la 175 km/h. O caracteristică nouă o reprezintă modul de condus GTI, care este activat printr-un buton situat pe volan.
Hot-hatch-ul german folosește o baterie de tip NMC (nichel-mangan-cobalt) cu o capacitate netă de 52 kWh. Aceasta este compatibilă cu încărcarea rapidă de până la 105 kW, ceea ce înseamnă că repriza de încărcare de la 10% la 80% durează 24 de minute. Autonomia declarată este de 424 de kilometri în ciclu WLTP.
Dotările standard includ suspensie sport adaptivă DCC, diferențial frontal blocabil, direcție progresivă și un mod de condus dedicat GTI. Printre „opționale” se numără un sistem audio Harman Kardon de 425 W și 10 difuzoare și plafon panoramic. O caracteristică nouă pentru acest segment este funcția de masaj pneumatic pentru scaunele față reglabile electric pe 12 direcții.
