Conform testelor Euro NCAP, Alfa Romeo Giulia oferă pentru ocupanții adulți o protecție de 98% – cel mai bun scor înregistrat vreodată de un autovehicul la testele de siguranță.
Rezultatul se datorează unei caroserii ușoare, dar rigide, în egală măsură, în compoziția căreia intră un aliaj de materiale ultra-light, precum fibra de carbon, aluminiu și materiale compozite din aluminiu. Inovativele tehnologii de siguranță de la bordul Alfa Romeo Giulia sunt descrise de eficiență fără compromis:
– sistemul Integrated Brake System (IBS), introdus în premieră mondială pe acest model, integrează cu succes componentele electronice și mecanice pentru a reduce distanța de frânare (de la 100km/h la 0 km/h în 38 de metri pentru Giulia și în 32 de metri pentru Giulia Quadrifoglio;
– pentru puntea față a fost dezvoltat un nou braț dublu de control cu axă de direcție semi-virtuală pentru o mai bună absorbție a șocurilor și un răspuns precis al direcției. Acest sistem exclusiv Alfa Romeo, numit AlfaLink Technology, menține amprenta anvelopei constantă în viraje și poate face față unor accelerații laterale amplificate;
– cel mai precis sistem de direcție din segment. În orice situație și la orice viteză, condusul la volanul unei Alfa Romeo Giulia cu cel mai direct raport de transmitere al casetei de direcție (11.8) este o experiență naturală, intuitivă și sigură;
– Forward Collision Warning (FCW) folosește un senzor radar și o cameră integrată în parbriz pentru detectarea obstacolelor sau a altor vehicule aflate pe traiectoria mașinii, atenționând șoferul în cazul unei coliziuni iminente;
– dacă șoferul nu reacționează la timp, sistemul Autonomous Emergency Brake (AEB) frânează automat pentru a evita impactul sau pentru a atenua pagubele. Alături de funcția de recunoaștere a pietonilor (Pedestrian Detection), opțională, informația oferită de radar și camera video este interpretată în așa fel încât sistemul AEB este capabil să oprească autonom mașina de la viteze de până la 65 km/h;
– Lane Departure Warning (LDW) monitorizează și detectează părăsirea neintenționată a benzii de către șofer;
– sistemul Blind Spot Monitoring (BSM) cu Rear Cross Path Detection asistă șoferul în depășiri, la schimbarea benzilor sau la manevre în marșarier.
