Mai a fost cea de-a treia lună consecutivă în care piața auto din România a înregistrat o creștere a înmatriculărilor de mașini noi, cu un avans de 7% față de aceeași perioadă a anului trecut, un semnal pozitiv, dar insuficient pentru a compensa reculul înregistrat de la debutul anului.
După primele cinci luni din 2026, piața rămâne în scădere cu aproximativ 10% față de 2025, ceea ce indică faptul că redresarea este încă un proces în desfășurare, nu un obiectiv atins.
Piața auto din România: segmentul electrificat deține o cotă de piață de 68,5%
Cel mai important detaliu al lunii mai pe piața auto din România îl reprezintă consolidarea segmentului electrificat, care a ajuns la o cotă de piață de 68,5%. Astfel, vehiculele electrificate depășesc pentru prima dată, combinat, totalul autovehiculelor convenționale echipate cu motorizări pe benzină și motorină.
Creșterile sunt remarcabile pe toate subsegmentele. Vehiculele full-hybrid (HEV) au crescut cu 37%, hibridele plug-in (PHEV) cu 113%, iar cele pur electrice (BEV) cu 88%, ajungând la o cotă de 7% față de 4,2% în aceeași perioadă din 2025. De asemenea, motorizările mild-hybrid (MHEV), deși au înregistrat o majorare mai mică, de 3,6%, rămân cel mai reprezentativ subsegment electrificat, deținând 26% din piață. În plus, 88% dintre aceste mașini utilizează benzina drept combustibil primar.
Pe fondul acestei ascensiuni a electrificării, combustibilii tradiționali cedează teren rapid. Concret, benzina scade cu 20,5% și ajunge la o pondere de 25,9%, în timp ce motorina, aflată de ani buni pe o traiectorie descendentă, se prăbușește cu 34,2%, reprezentând acum doar 5,6% din totalul înmatriculărilor în a cincea lună din 2026.
Liderii de segment pe piața auto din România sunt elocvenți pentru noua configurație a pieței. Tesla Model Y conduce topul BEV-urilor, cu 519 unități și o creștere de 250%. BYD Seal U domină segmentul hibridelor plug-in, cu 386 unități, iar Toyota Corolla rămâne cel mai vândut hibrid convențional, cu 1.510 unități – în creștere cu 67%.
„Luna mai confirmă consolidarea unei tendințe pozitive pe piața auto din România, marcând a treia lună consecutivă de creștere a înmatriculărilor de autoturisme noi, cu un avans de 7% față de aceeași lună a anului trecut. Este un semnal încurajator, însă trebuie privit în contextul evoluției din întregul an: după primele cinci luni din 2026, piața rămâne în scădere cu aproximativ 10%, ceea ce arată că recuperarea reculului înregistrat la începutul anului este încă în curs.
Un element deosebit de important rămâne accelerarea procesului de electrificare. Autoturismele electrificate au ajuns la o cotă de piață de 68,5%, susținute de creșteri semnificative pe segmentele full-hybrid, plug-in hybrid și pur electric, confirmând orientarea tot mai clară a consumatorilor către tehnologii cu emisii reduse.
În același timp, evoluțiile diferite înregistrate pe segmentele de vehicule comerciale arată că mediul economic rămâne prudent. Scăderea de 16% a vehiculelor comerciale ușoare și a minibuzelor sugerează că multe companii își mențin o atitudine rezervată în privința investițiilor, în timp ce segmentul vehiculelor grele și al autobuzelor se menține relativ stabil, cu o diminuare marginală de 1,2%.
Pentru perioada următoare, evoluția pieței va depinde în mare măsură de predictibilitatea măsurilor economice și fiscale, precum și de lansarea la timp a programelor care susțin înnoirea și electrificarea parcului auto național.”
Dan Vardie, președinte APIA
SUV-urile continuă să fie cele mai căutate mașini
Configurația pe clase de vehicule confirmă dominația SUV-urilor pe piața auto din România, care dețin în prezent o cotă de 62% din totalul înmatriculărilor. Vorbim despre un nivel care nu mai lasă loc de îndoieli privind preferințele consumatorilor români.
În același timp, segmentele C și B ocupă locurile 2 și 3, cu 19% și, respectiv, 10,9%, deși ambele înregistrează scăderi față de mai anul trecut: -11,4%, respectiv -9,6%.
Creșterile notabile vin din zona segmentelor superioare. Astfel, clasa D a crescut cu 14,2%, iar clasa E cu 73%, ceea ce indică o polarizare a cererii spre extremele gamei de prețuri – volume accesibile și premium, în detrimentul segmentului de mijloc.
Vehiculele comerciale, sub presiunea prudenței economice
Tabloul este mai puțin favorabil în segmentul comercial. Vehiculele comerciale ușoare și minibusurile înregistrează o scădere de 16% față de mai 2025, o evoluție care reflectă, potrivit președintelui APIA, Dan Vardie, o atitudine rezervată a companiilor față de investiții în contextul economic actual.
Vehiculele comerciale ușoare pur electrice au totalizat pe piața auto din România 175 de unități în primele cinci luni ale anului față de 305 unități în perioada similară a anului precedent.
Această contracție semnificativă sugerează faptul că electrificarea flotelor comerciale nu urmează același ritm alert ca în segmentul de retail. Segmentul greu și cel al autobuzelor rămân relativ stabile, cu o diminuare marginală de 1,2%.
