De aproape un deceniu, Lamborghini rescrie regulile segmentului SUV de performanță, iar noul Urus SE Performante marchează cea mai recentă etapă a acestei evoluții.
Echipat cu un sistem de propulsie plug-in hybrid cu peste 800 de cai putere și upgrade-uri semnificative de aerodinamică și greutate, modelul devine cel mai puternic Urus produs vreodată.
Lamborghini Urus SE Performante folosește un sistem PHEV de 812 CP
La aproape zece ani de la lansare, foarte multe s-au schimbat la primul SUV din istoria mărcii italiene. Urus-ul original a debutat cu un motor V8 biturbo, care a dat naștere ulterior unei variante Performante și mai puternică. În 2024 a sosit Urus SE restilizat, care a fost echipat de această dată cu un sistem de propulsie hibrid plug-in. Astăzi, această moștenire continuă cu noul Urus SE Performante.
Cel mai rapid și mai puternic Urus de până acum, SE Performante păstrează același motor V8 biturbo de 4,0 litri cu sistem hibrid plug-in ca și versiunea SE standard. Însă, în adevărata tradiție Performante, puterea a fost majorată semnificativ.
Noul Urus SE Performante dezvoltă o putere maximă de 800 CP și un cuplu motor impresionant de 1.000 Nm. Practic, vorbim despre 11 CP și 50 Nm de cuplu în plus comparativ cu versiunea SE standard. Potrivit companiei, aceste valori îl transformă în cel mai rapid SUV de performanță din lume. În ceea ce privește performanțele, Urus SE Performante accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 3,3 secunde și realizează repriza 0-200 km/h în 10,8 secunde. Viteza de top este de 312 km/h.
Noul Urus SE Performante este cu 6% mai rapid decât versiunea standard
Propulsorul V8 este asociat unui motor electric sincron, care este alimentat de o baterie de 25,9 kWh. Aceasta este amplasată sub podeaua portbagajului pentru a îmbunătăți centrul de greutate al lui Urus SE Performante. În același timp, îi permite SUV-ului italian de performanță să ruleze exclusiv în modul electric pe o distanță de până la 59,5 km.
Resursele sunt gestionate prin intermediul aceleiași cutii de viteze cu opt trepte, care, însă, a fost recalibrată pentru a îmbunătăți timpii de răspuns și pentru a reduce întârzierea în livrarea cuplului. Aceasta este asociată unui sistem de tracțiune integrală standard, dotat cu un ambreiaj central controlat electronic.
Suspensia pneumatică cu două camere a fost îmbunătățită pentru un plus de stabilitate în viraje, ruliul fiind redus cu nu mai puțin de 55% față de versiunea SE standard. Acest lucru se traduce și printr-o reducere cu 25% a vibrațiilor caroseriei. Per ansamblu, Lamborghini Urus SE Performante este cu 6% mai rapid în manevre și are un timp de reacție cu 12% mai bun. Combinate cu noile anvelope Pirelli P Zero – de 22 sau 23 de inch – aderența crește, la rândul ei, cu până la 6%.
Urus SE Performante este mai ușor cu aproape 32 kg
Bineînțeles, la orice model de performanță autentic fabricat de Lamborghini, nu contează doar puterea. De aceea, Urus SE Performante beneficiază de numeroase îmbunătățiri aerodinamice și de greutate, menite să sporească performanțele atât pe șosea, cât și pe circuit. Modelul dispune de modurile de rulare clasice Strada, Sport și Corsa, precum și de unul denumit Rally, gândit special pentru suprafețe cu aderență scăzută.
Astfel, datorită utilizării extinse a fibrei de carbon la capotă, plafon, praguri și alte elemente, SE Performante este cu 31,75 kg mai ușor decât Urus SE clasic. Toba de eșapament ușoară și evacuările, parte din noul sistem de eșapament Akrapovič, elimină 10 kg, sistemul integrat de frânare Power Brake reduce masa totală cu alte 4 kg, în timp ce pachetul îmbunătățit de izolare NVH mai scade 3,3 kg. Astfel, greutatea totală a lui Lamborghini Urus SE Performante este de 2.473 kg.
SE Performante beneficiază, de asemenea, de o reducere cu 3% a rezistenței aerodinamice totale față de Urus SE, precum și de o creștere a forței de apăsare (downforce) cu 16% față de precedentul Performante și cu 23% față de Urus SE standard. Spoilerul din fibră de carbon și difuzoarele asigură stabilitate la viteze mari în partea din spate, în timp ce partea frontală mai lată îmbunătățește răcirea bateriei și fluxul de aer. Chiar și răcirea frânelor este cu 8% mai eficientă comparativ cu Urus SE.
Un lucru pe care încă nu îl știm despre Urus SE Performante este prețul. Având în vedere că versiunea standard Urus SE pornește de la puțin peste 221.000 de euro, iar precedentul model Performante costa în jur de 237.000 de euro, nu ne așteptăm ca noua variantă Performante să fie mai ieftină.
