În cadrul Salonului Auto de la Beijing 2026, Stella Li — una dintre cele mai influente voci ale industriei auto chineze — a vorbit deschis despre ambițiile gigantului asiatic în Europa, despre transformarea brandului Denza într-un nume premium credibil și despre rolul tehnologiei în schimbarea percepției asupra mașinilor electrice. Discuția la care AUTOpro a participat surprinde un discurs direct, nu de puține ori spontan, dar extrem de clar în direcție: BYD vrea să devină un jucător global, iar tehnologia este arma principală.
Interviu de Dan Vardie, Beijing, China
Stella Li, Vicepreședinte Executiv BYD și Președinte BYD America, revine cu informații de ultimă oră direct de la Beijing, de la AutoChina 2026. Cel mai nou membru Hall of Fame MANBEST, distincție acordată de Juriul AUTOBEST chiar anul acesta, explică clar și fără „ocolișuri” care este strategia BYD pentru următoarea perioadă și cum va continua compania chineză ascensiunea către cele mai înalte culmi ale industriei auto mondiale.
Denza în Europa: „Nu vindem doar eleganță, vindem emoție și performanță”
Întrebată ce ar însemna succesul pentru Denza în Europa, Stella Li a subliniat că brandul deja a reușit să se impună printr-o combinație de design, performanță și experiență de condus: „Nu este doar despre eleganță și frumusețe, ci și despre faptul că experiența de condus este atât de cool.”
Ea a punctat că modelele Denza nu sunt doar luxoase, ci și extrem de performante: accelerație 0 – 100 km/h în 2,9 secunde, până la 1.600 CP și funcții precum drift control sau parcare autonomă. Pentru Li, însă, adevărata miză este legătura emoțională: „Poți folosi această mașină ca să-ți construiești propriul vis. Asta este conexiunea emoțională. Asta este povestea Denza.”
Unul dintre cele mai repetate mesaje ale Stellei Li este legat de tehnologia Flash Charging, pe care o numește fără ezitare „game changer”. „Cu flash charging am eliminat ultima barieră pentru adoptarea EV-urilor. Reîncărcarea este acum la fel de rapidă ca alimentarea cu benzină.” Li explică și cifrele:
- 5 minute pentru pregătire,
- 9 minute pentru încărcare rapidă,
- doar câteva minute în plus în condiții de temperaturi extreme.
Pentru piețele nordice, BYD promite performanțe impresionante: „La -30°C, după 24 de ore de îngheț, în 12 minute încarci de la 10% la 97%. Asta este uriaș pentru țările nordice.”
Crizele globale accelerează trecerea la electric
Întrebată despre impactul conflictelor din Orientul Mijlociu, Li a fost directă: „Creșterea prețului petrolului este un wake-up call. Oamenii încep să testeze EV-uri.” Stella Li a dat exemplul Braziliei, unde modelul Dolphin Mini (Dolphin Surf) a devenit numărul 1 în vânzări: „Oamenii spun: această mașină îmi face viața mai ușoară și îmi economisește bani. Nu mai trebuie să mă tem de prețul benzinei.”
Europa: investiții masive și posibilă fabrică în Spania
În privința planurilor pentru Europa, Stella Li a confirmat că BYD se pregătește să devină un actor local, nu doar un importator: „La finalul deceniului, mulți vor considera BYD o companie europeană. Vom face R&D aici, vom produce aici.” Despre posibile noi fabrici, Li a fost surprinzător de transparentă: „Spania este în top trei finaliste pentru o viitoare fabrică.”
Sportivele BYD: profit sau imagine? „Numărul unu este imaginea de brand”
Lansarea noilor modele sportive BYD, iși ne referim aici inclusiv la cele YangWang și Denza, a ridicat întrebarea dacă aceste mașini sunt profitabile sau doar instrumente de marketing, iar răspunsul Stellei Li a fost clar: „Contribuția numărul unu este imaginea de brand. Mulți spuneau că putem face mașini competitive, dar nu luxoase sau sexy. Astăzi am demonstrat contrariul.” Totuși, BYD nu lansează produse în pierdere: „Nu facem niciun business fără să facem profit!”, a adăugat hotărâtă Stella Li.
Cum construiești un brand premium fără „heritage”? „Tehnologia reconstruiește branduri!”
Întrebată cum poate concura BYD cu mărcile premium europene, care au zeci de ani de istorie, Stella Li a folosit una dintre cele mai puternice paralele ale interviului: „Gândește-te la 20 de ani în urmă. Nimeni nu știa de iPhone. Toți vorbeau despre Nokia. Apoi tehnologia a reconstruit brandul. În trei ani, toată lumea a uitat cine este Nokia.” Pentru ea, premiumul nu înseamnă doar materiale scumpe: „Eleganța și premiumul nu sunt doar despre piele. Sunt despre experiența de condus, despre siguranță, despre inteligență.” Iar efectul pe care îl caută este simplu: „Vrem acel efect de ‘wow’. La condus, la încărcare, în fiecare detaliu!”
Performanță extremă: „Z9 GT poate dansa pe gheață”
Un moment memorabil al discuției a fost răspunsul către un jurnalist suedez, pasionat de BMW și Ferrari. Stella Li a zâmbit și a spus: „BYD poate dansa pe gheață. Z9 GT este singura mașină care poate face drifting pe gheață. Niciun brand pe care l-ai menționat nu poate face asta.” Ea a promis chiar un test direct în condiții de iarnă.
Personalizare și cultură premium
Deși brandurile chineze sunt cunoscute pentru oferte simplificate, Stella Li confirmă că BYD se adaptează pieței premium: „La Denza avem mai multe culori, mai multe echipări. Următorul pas este personalizarea. Construim această cultură acum.”
Precizia „de ceasornicarie”: inginerie pentru 30.000 rpm
Un alt subiect interesant a fost referirea la „calitatea industriei de ceasuri” în producția BYD, unde subsemnatul a întrebat-o pe executiva BYD care ar putea fi legătura menționată de aceasta între industria orologeră și cea auto. Li a explicat: „Motorul electric trebuie să atingă 30.000 rpm. Totul trebuie să fie zero toleranță. Ca un ceasornicar!”
Tehnologia, viteza de dezvoltare, experiența utilizatorului și capacitatea de a surprinde sunt, în viziunea Stellei Li, ingredientele care vor transforma BYD într-un brand global premium, nu doar un producător de volum: „Cred că BYD este mai mult ca Apple în industria auto.” Europa este o piesă esențială în acest puzzle, iar mesajul final al Stellei Li este limpede: BYD nu vine doar să concureze, vine să redefinească!
