MG, constructorul britanic de automobile deținut de grupul chinez SAIC, a dezvăluit în cadrul Goodwood Festival of Speed conceptul GO!.
Acesta prefigurează un hatchback electric de clasă subcompactă,, care va fi introdus în producție în 2027 sub numele de MG2.
MG2 va prelua în mare parte designul conceptului GO!
MG GO! Concept adoptă un limbaj de design care va fi adoptat în mare proporție și de versiunea de serie. Liniile estetice amintesc de câteva dintre cele mai populare modele din istoria mărcii, în special de MGB GT, care a fost fabricat între anii ’60 și ’70.
Vehiculul a fost dezvoltat integral de centrul de design MG din Londra, sub conducerea directorului de design Carl Gotham. Din punct de vedere vizual, avem de-a face cu un hot-hatch electric agresiv, care a primit un spoiler frontal pronunțat și aripi puternic evazate. De asemenea, se remarcă oglinzile aerodinamice, jantele cu prindere centrală, un eleron de mici dimensiuni montat pe plafon și un difuzor aerodinamic supradimensionat.
Bineînțeles, modelul de serie nu va primi detaliile care conferă aspectul agresiv al conceptului. Deocamdată, cei de la MG nu au oferit nici un detaliu tehnic despre conceptul GO!, în afară de faptul că va fi pur electric. Viitorul MG 2 EV își va face debutul oficial în 2027 și va fi un concrent direct pentru Renault 5 E-Tech și MINI Cooper.
Alături de MG GO!, producătorul a prezentat un al doilea prototip, denumit Cyber (foto jos), care anunță un SUV de clasă mare cu accente sportive, de asemenea „100% electric. Sursa de inspirație pentru acesta o reprezintă modelul istoric EX181, cu care MG a stabilit recorduri de viteză terestre.
MG va lansa trei noi SUV-uri plug-in hybrid cu noua baterie SolidCore
Goodwood Festival of Speed a fost locul unde englezii au confirmat tehnologia de baterii SolidCore. Aceasta va fi extinsă la viitoarele modele cu motorizare Plug-in Hybrid+. Este vorba despre o baterie semi-solidă sau cvasi-solid-state (QSSB), o tehnologie de tranziție care combină elemente din bateriile litiu-ion convenționale cu cele ale bateriilor solid-solide, aflate încă departe de producția de serie la scară largă.
Constructorul din Insulă susține că este prima companie auto care a demarat producția de masă a acestei baterii. Datorită unei structuri interne particulare, aceasta promite un răspuns mai rapid al puterii și o gestionare mai eficientă a energiei comparativ cu bateriile tradiționale. Marele avantaj îl reprezintă constanța performanțelor, chiar și în condiții dificile, precum bateria descărcată sau temperaturile exterioare foarte scăzute, situații care, în mod normal, afectează sistemele hibride plug-in.
Primele modele care vor fi echipate cu noua baterie SolidCore, combinată cu Plug-in Hybrid+, vor fi trei noi SUV-uri din segmentele B, C și D, în linie cu strategia „In Europe, for Europe”. Prin aceasta, compania intenționează să dezvolte tehnologii calibrate pe condițiile reale de condus din Europa, o strategie care trece și prin noua fabrică aflată în construcție în provincia Galicia, Spania.
