Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) a publicat datele preliminare referitoare la înmatriculările de mașini noi în octombrie, care arată o scădere a înmatriculărilor de autoturisme noi față de aceeași lună din 2025.
În același timp, segmentul electrificat a înregistrat o creștere cu 11%, în timp ce piața automobilelor pur electrice a crescut cu 8%, până la 1.493 de unități
APIA: Înmatriculările de automobile în octombrie au scăzut cu 6%, electrificatele au crescut cu 8%
APIA a dat publicității primele date oficiale despre înmatriculările de autovehicule în octombrie, bazate pe informațiile oferite de DGPCI și prelucrate de specialiștii asociației. Imaginea de ansamblu este una cu două viteze. Pe de-o parte, volumul total de autoturisme noi a fost în regres, în timp ce mașinile cu motorizări electrificate au câștigat teren.
Concret, în cea de-a zecea lună a anului curent au fost înmatriculate 11.927 de autoturisme noi, cu 6% mai puțin decât în octombrie 2025. Raportat la procentul comunicat de APIA, diferența se traduce în circa 760 de mașini noi în minus comparativ cu perioada similară a anului trecut.
Contextul anual nu este mai optimist. Totalul pieței de autoturisme este în scădere cu 7% în primele zece luni din 2026 comparativ cu aceeași perioadă din 2025. Așadar, octombrie nu schimbă direcția, dar scăderea din această lună este ușor sub media cumulată a anului. Experții APIA nu au precizat motivele acestui declin, așa că interpretarea cauzelor rămâne deschisă până la analiza extinsă pe care asociația o va publica în zilele următoare.
Electrificatele cresc într-o piață care se contractă
Contrastul este cel mai interesant element al raportului preliminar APIA. Astfel, autoturismele electrificate înregistrează un avans de 11% față de octombrie 2025, care se traduce într-o diferență de aproximativ 17 puncte procentuale față de evoluția pieței per total. Modelele pur electrice au crescut în intervalul analizat cu 8%, ajungând la 1.493 de unități.
Raportat la totalul lunii, mașinile cu zero emisii reprezintă aproximativ 12,5% din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi sau, altfel spus, circa una din opt mașini. Pornind de la datele comunicate, în octombrie 2025 fuseseră vândute în jur de 1.380 de unități, deci creșterea înseamnă aproximativ 110 mașini în plus. Cifrele sunt orientative, fiind calculate pe procente rotunjite.
Un detaliu, însă, merită atenție. Concret, segmentul electrificat crește mai repede (+11%) decât cel pur electric (+8%). Dacă automobilele electrificate includ și cele complet electrice, cum se întâmplă de regulă în clasificările APIA, înseamnă că hibridele, de la cele ușoare la cele reîncărcabile, au o contribuție importantă la creștere. Specialilștiii APIA nu oferă, însă, defalcarea în funcție de tipul de motorizare electrificate (MHEV, HEV și PHEV). Aceasta va apărea în formatul extins al analizei, realizat cu platforma CarS.
Dacia domină topul mărcilor, chinezii continuă să urce
Clasamentul pe mărci arată o piață concentrată în jurul câtorva nume. Dacia conduce detașat, cu 2.814 unități, adică aproximativ 23,6% din total. Pe locul al doilea se află Toyota, cu 1.447 de unități (circa 12,1%), iar pe treapta a treia găsim Skoda, cu 810 unități.
Mai interesantă este lupta pentru poziția a treia. Chinezii de la BYD au înmatriculat în octombrie 796 de mașini, fiind la doar 14 unități în spatele Skoda. Pe locul 7 se află MG, cu 482 de unități. Împreună, cele două mărci cu capital chinezesc însumează 1.278 de mașini, aproape 11% din piață.
Top 10 este completat, în ordine, de Renault – 534 unități, Ford – 530 unități, Volkswagen – 474 unități, Hyundai – 451 unități și Mercedes-Benz – 417 unități. Primele zece mărci totalizează 8.755 de unități, adică aproximativ 73% din piață. Restul de 3.172 de unități, adică circa 27%, se împarte între celelalte mărci prezente pe piața locală, potrivit APIA.
Logan a luat fața Duster-ului
Topul modelelor confirmă forța mărcii autohtone Dacia. Pe primul loc al clasamentului se află Logan, cu 1.115 unități (cca 9,3% din toată piața), urmat de Duster – 605 unități și Sandero – 579 unități. Bigster, care este cel mai nou model din gamă, ocupă locul 5, cu 363 unități. Cele patru modele de la Mioveni prezente în top însumează 2.662 de unități, echivalentul a 22% din totalul înmatriculărilor lunii octombrie.
Toyota este prezentă cu două modele în top: Corolla Cross – 540 unități și Yaris Cross – 275 unități. La un calcul simplu, cele două modele au înregistrat împreună 815 unități, adică mai mult de jumătate din totalul mărcii nipone. Ford Puma – 322 unități, Skoda Octavia – 291 unități și Hyundai Tucson – 268 unități completează lista.
Un loc aparte îl ocupă BYD Seal U DM-i, singurul model al unei mărci chineze care figurează în Top 10, cu 270 de unități. Este o mașină plug-in hybrid, iar un singur model aduce aproape o treime din volumul lunar al mărcii (796 de unități). Pe fondul creșterii electrificatelor, acesta este un exemplu al modului în care motorizările hibride cu încărcare la priză intră în topurile generale.
Primele zece modele adună 4.628 de unități, aproximativ 39% din piață. Restul de 7.299 de unități – peste 60% – este fragmentat între o ofertă foarte largă.
