XPENG a lansat pe piața din China noul crossover de dimensiuni medii Mona L05, pe care constructorul mizează pentru consolidarea vânzărilor în trimestrul al patrulea.
Noul model vine într-un moment în care livrările gigantului chinez de la începutul anului rămân sub nivelul din 2025, iar obiectivul declarat este depășirea pragului de 60.000 de unități într-o singură lună.
Noul XPENG Mona L05 debutează în șase versiuni electrice și cu range extender
Noul crossover de dimensiuni medii cu siluetă fastback și cinci locuri este cel mai nou model din gama „Mona” a celor de la XPENG, o gamă care propune multă tehnologie, dar cu prețuri mai mici, create special pentru tineri. Modelul chinezesc se poziționează în portofoliul chinezilor deasupra SUV-ului compact Mona L03.
Pe piețele internaționale, inclusiv în Europa, unde lansarea este anunțată pentru 2027, modelul va fi comercializat cel mai probabil sub denumirea simplificată de XPENG L05. XPENG Mona L05 este disponibil în șase versiuni electrice (BEV) și electrice cu autonomie extinsă (EREV). Față de gama anunțată pe 15 octombrie, a fost adăugată o nouă variantă BEV „entry level”, denumită 560 Plus.
Variantele 100% electrice oferă o autonomie maximă de 635 de kilometri în ciclul CLTC, în timp ce EREV-urile au o autonomie electrică CLTC de 310 kilometri și o autonomie combinată de 1.310 kilometri, cu rezervorul plin și bateria complet încărcată.
XPENG Mona L05 are o lungime de 4.870 mm, o lățime de 1.930 mm și o înălțime de 1.636 mm, la un ampatament de 2.940 mm. Portbagajul oferă standard un spațiu de depozitare de 702 litri, iar cu scaunele din spate rabatate, acest volum poate fi mărit la 1.913 litri.
Este prezentă funcția Navigate On Autopilot (NOA)
Printre cele mai importante detalii de design se numără o linie a plafonului înclinată către spate și portiere fără ramă. La interior, clienții vor dispune de un ecran tactil central de 17,3 inchi și de un afișaj Head-up W-HUD de 26,8 inchi. De asemenea, XPENG oferă un ecran de divertisment pentru pasagerii din spate, scaun de tip „zero gravity” pentru pasagerul din dreapta, precum și un sistem audio cu 20 de difuzoare.
Habitaclul lui XPENG Mona L05 dispune de 41 de spații de depozitare, inclusiv un compartiment de 6 litri în tunelul central, compartimente ascunse sub scaune și un sertar de 10 litri pentru pasagerii din spate.
Sistemele de asistență la condus reprezintă una dintre principalele dotări care fac diferența între nivelurile de echipare. Astfel, versiunile Max au un cip AI Turing dezvoltat de XPENG, cu o putere de calcul efectivă de 750 TOPS, și sunt compatibile cu a doua generație a modelului VLA (Vision-Language-Action) Lite. Variantele Ultra SE vin cu două cipuri AI Turing, cu o putere de calcul efectivă de 1.500 TOPS, și sunt compatibile cu versiunea completă a celei de-a doua generații a modelului VLA.
Totodată, noul XPENG Mona L05 vine și cu un sistem avansat de asistență la condus, denumit Navigate On Autopilot (NOA). Cu ajutorul acestuia, mașina poate parcurge un traseu prestabilit, preluând o mare parte din efortul șoferului. Totuși, cel de la volan trebuie să rămână atent tot timpul și să fie pregătit să preia controlul în orice moment, dacă situația o cere.
Cât costă noul XPENG Mona L05
XPENG Mona L05 are prețuri oficiale de listă cuprinse între 144.800 și 176.800 de yuani (cca. 19.470, respectiv 23.770 de euro). Clienții care plătesc un avans de 5.000 de yuani până pe 15 decembrie primesc o reducere în numerar de 5.000 de yuani cca. 670 de euro).
După reducere, prețurile promoționale sunt cuprinse între 139.800 și 171.800 de yuani (cca. 18.800 și, respectiv 23.100 de euro). Cele patru versiuni BEV acoperă întregul interval, iar cele două versiuni EREV costă 149.800, respectiv 161.800 de yuani (cca. 20.100 și, respectiv 21.800 de euro).
Prețurile oficiale de listă ale celor cinci versiuni existente sunt mai mici cu 15.000 de yuani (cca. 2.000 de euro) decât cele de la precomandă. Astfel, Mona L05 ajunge pe piață cu un preț de intrare mai mic, ceea ce sprijină strategia de vânzări a XPENG pentru trimestrul al patrulea.
XPENG a livrat peste 41.250 de unități în septembrie
Piețele externe reprezintă o țintă importantă pentru noul XPENG Mona L05. De altfel, constructorul a anunțat la începutul săptămânii că a început expedierea globală a noului său SUV, cu planul de a-l comercializa în 65 de țări și regiuni din toată lumea.
Versiunile cu volan pe stânga și pe dreapta au fost dezvoltate simultan. Producătorul declarase nu demult că a folosit nu mai puțin de 660 de vehicule pentru teste în condiții extreme în 25 de țări și regiuni, însă nu a făcut publice calendarele de livrare pentru piețele internaționale.
XPENG a livrat 41.256 de vehicule în septembrie, care reprezintă cel mai bun volum de vânzări lunar din 2026, în creștere cu 5,50% față de august, dar în scădere cu 0,78% comparativ cu aceeași perioadă din 2025, potrivit datelor compilate de CnEVPost. Per total, în primele nouă luni ale anului, XPENG a comercializat 284.367 de vehicule, în scădere cu 9,20% față de aceeași perioadă din 2025. Livrările din trimestrul al treilea au atins un nivel record de 118.390 de unități, cu 2,05% mai mult decât în urmă cu un an.
Președintele și directorul general He Xiaopeng declara în urmă cu două luni că XPENG urmărește să depășească pragul de 60.000 de vehicule vândute într-o singură lună în trimestrul al patrulea, pe fondul lansării unor noi modele, inclusiv spectaculosul G9L și Mona L05.
