Americanii de la Ford lucrează la un nou SUV pe care îl vor comercializa în Europa și pe care îl vor construi împreună cu Geely.
Viitorul model va folosi tehnologia gigantului asiatic, dar va oferi un design și un stil de condus inspirate din istoria sportivă a mărcii americane.
Noul SUV produs de Ford va folosi platforma GEA a celor de la Geely
Constructorul din Dearborn (Michigan, SUA) va asambla noul SUV în uzina de la Valencia (Spania), care se va baza pe platforma GEA (Global Intelligent Electric Architecture) a celor de la Geely. Așteptat să sosească în 2029, modelul face parte din joint venture-ul dintre cei doi producători și marchează un nou pas către o colaborare tot mai strânsă între mărcile occidentale și companiile chineze.
GEA (foto jos) este o arhitectură concepută pentru vehicule inteligente cu energie nouă, de la mașini 100% electrice până la hibride plug-in. Platforma este deja folosită de noul Geely EX5, dar și de alte SUV-uri ale grupului, însă ea va sta și la baza viitoarelor modele Renault destinate pieței braziliene. Pentru Ford, aceasta va permite dezvoltarea unui crossover de clasă compactă cu abordare „multi-energie”.
Noul SUV va fi însă diferit de modelele Geely. Cei de la Ford au anunțat că acesta va adopta un design inspirat din universul raliurilor și o configurație dinamică legată de moștenirea sa sportivă, cu referințe la modele precum Escort, RS200 și Sierra Cosworth.
Valencia devine un hub pentru Ford și Geely
Colaborarea dintre Ford și Geely prevede ca uzina pe care americanii o dețin la Valencia să fie exploatată în cadrul unei societăți mixte. Compania Centurion Industries, controlată de Geely, va investi 221 de milioane de euro pentru a achiziționa o participație de 34% din fabrică. Totodată, Geely intenționează să producă acolo unele dintre propriile modele, primul dintre acestea fiind EX5 electric, în 2028.
Această alegere îi permite gigantului chinez să-și mărească producția direct în Europa, reducând astfel impactul taxelor vamale impuse de UE mașinilor electrice importate din China. În acest fel, se va apropia de obiectivul său de a vinde două treimi din vehicule în afara pieței interne.
Acordul cu Ford se înscrie într-o tendință mai amplă. Geely folosește parteneriate cu constructori deja prezenți pe piețele locale pentru a-și accelera expansiunea fără a fi nevoit să construiască uzine noi de la zero. Un model similar a fost adoptat împreună cu Renault în Coreea de Sud și în Brazilia.
De partea cealaltă, Ford urmează o strategie bazată din ce în ce mai mult pe colaborări. Concret, modelele Explorer și Capri folosesc deja platforma MEB a grupului Volkswagen și are planificate noi modele pe care le va dezvolta împreună cu Renault. Parteneriatul cu Geely adaugă, astfel, o piesă suplimentară la o transformare în care tehnologia chineză și capacitățile europene de producție avansează braț la braț din ce în ce mai mult.
