Numărul de mașini noi cu prețuri sub pragul de 20.000 de euro scade semnificativ pe cea mai mare piață auto din Europa, arată o analiză ADAC.
În doar cinci ani, oferta s-a înjumătățit, iar segmentul mașinilor cu adevărat accesibile ca preț este pe cale să dispară complet. Cea mai ieftină mașină pe această piață vine de la Dacia.
Piața de mașini noi din Germania este astăzi de peste două ori mai mică decât în 2021
Piața germană de mașini noi înregistrează un declin vizibil în ceea ce privește modelele de bază, care sunt accesibile ca preț. Clienții care caută astăzi un automobil nou care costă sub 20.000 de euro se confruntă cu o ofertă mult redusă.
Potrivit unei analize realizată de ADAC (Automobil Clubul German), pe piața auto din Germania mai sunt disponibile în prezent doar 16 modele noi ale unor mărci consacrate care se situează sub acest prag bugetar.
Evoluția din ultimii ani arată cu claritate cât de accentuată este această tendință de creștere a prețurilor. În urmă cu exact cinci ani, oferta de mașini sub 20.000 de euro cuprindea 35 de modele diferite, adică de peste două ori mai multe variante decât în prezent.
Nici o mașină germană sub 20.000 de euro
O analiză detaliată a ofertei actuale scoate la iveală schimbări structurale importante. Printre cele 16 modele de mașini noi disponibile sub pragul de 20.000 de euro nu se mai regăsește, în prezent, nici un vehicul produs de un constructor german. De asemenea, mărcile japoneze lipsesc complet din această categorie de preț.
Acest lucru reprezintă un contrast puternic comparativ cu situația din 2021, atunci când încă mai existau cinci modele de producție germană sub acest prag, notează Motor1.
Cea mai ieftină opțiune a unui producător german este în prezent Volkswagen Polo care însă, cu un preț de pornire de 20.380 de euro (la nivelul lunii august), depășește ușor pragul simbolic de 20.000 de euro.
Cea mai ieftină mașină este Dacia Sandero
De asemenea, capătul inferior al plajei de prețuri s-a mutat în partea superioară. Mai exact, mașinile din categoria de preț foarte mic, de aproximativ 10.000 de euro, dintre care acum cinci ani mai existau trei modele diferite, au dispărut complet de pe piața de mașini noi.
Cu un asemenea buget, în prezent nu mai poate fi achiziționată nici un automobil nou. Cea mai ieftină opțiune de pe piața germană de mașini noi este în acest moment Dacia Sandero, în varianta TCe 100 Essential, care are un preț de pornire de 13.590 de euro.
Evoluția este exact inversă pe segmentul pur electric. Dacă în 2021 clienții nu puteau cumpăra nici o mașină electrică nouă sub 20.000 de euro, anul acesta sunt disponibile pentru prima dată trei modele cu emisii zero sub acest prag de preț. În curând va fi lansată noua Dacia Spring, iar în 2027 va apărea versiunea de serie a modelului Volkswagen ID. EVERY1. Se preconizează că și versiunea de serie a noului Citroën 2CV, programată pentru 2028, va avea un preț accesibil.
Creșterea generalizată a prețurilor, valabilă pentru toate categoriile de mașini noi, are în principal două cauze. Pe de-o parte, costurile de-a lungul întregului lanț de producție auto, de la materii prime, la fabricație și logistică, au crescut constant. Pe de altă parte, reglementările tot mai stricte privind siguranța, emisiile și sistemele de asistență, alături de așteptările tot mai ridicate ale clienților în privința dotărilor, fac ca mașinile moderne să fie mai complexe din punct de vedere tehnic și, implicit, mai scumpe de produs.
